Ikarus Zemun

od **ferdinand** » Pet Feb 25, 2011 10:39 am

cone je napisao:Pa liči, ali mi sumnjivo ono da je prešao samo 500.000 km. Samo bi u Novom Sadu prešao toliko, pre nego što je dat u staro-za-novo.

u pravu si Cone, to mi je promaklo :roll:

**Sponzor**

Sponzor

od **blokovi** » Ned Feb 27, 2011 5:22 pm

Ako moze neko da mi odgovori.U cemu se razlikovao prototip Ik201L(gb1161-"lepi Bora" osim u tipu vrata)?Zahvaljujem se unapred na odgovoru...

od **profa_chb** » Ned Feb 27, 2011 5:57 pm

hladnjak mu je kao kod ik161/6, a ne sa desne strane :wink:

od **Stefan Bgd** » Ned Feb 27, 2011 7:25 pm

Pisano je već o njemu,bio je prototip,tačnije prvi autobus nove generacije proizveden 1993-e godine.Imao je MAN-ov motor kao na ik-166-ci,automatski ZF menjač,vrata su bila izrađena kao i na ik-166-ci pa je unutra imao spuštene kutije za instalaciju,kabina mu je bila malo drugačija zasečena pri kraju.Eto to su neke od većih razlika koje imao u odnosu na braću koja su se kasnije serijski proizvodila,sve ostalo je uglavnom bilo isto kao i na kasnijim ik-201/ik-202/ik-203. :wink:

od **MILCHO** » Ned Apr 17, 2011 3:06 am

GRAS-ov IK-111B g.b. 267.

Autor: Dave Spancer Avgust 2000.

Autobus je 1990 godište a vozio je do 2004. Vozači kažu da je bio jedan od najbržih i najjačih autobusa u GRAS-u za svog vijeka.

Nikad nije farban, jedino su mu pred sami kraj radnog vijeka (2003/2004) začepili rupe od gelera. Čak su mu do kraja ostale i reklame koje je dobio početkom 90-tih (CENEX / Privredna banka)

Koliko sam čuo mehaničari su ga greškom ostavili bez vode tako da mu je stradao motor koji je inače bio odličan.

Zadnje solo Ikaruse je nadživio za 4 godine.

Od 147 Ikarusa IK-1xx GRAS je imao samo 10 komada IK-111B gb. 267-276. Iza rata su u GRAS-u ostali samo 267 i 268 koji je vozio do 1996/97.

od **Momcilo (putnik)** » Ned Apr 17, 2011 10:59 am

Odlična slika. Obožavam da vidim slike starih Ikar(b)usa, još i u crveno-beloj kolor šemi kao što su bili naši Beogradski.

od **profa_chb** » Ned Apr 17, 2011 1:25 pm

svaka čast za sliku i za objašnjenje

od **DraganNish** » Sub Apr 23, 2011 12:40 am

Pretpostavljam da je za prevoz radnika do mosta Gazela.
Imao sam vremena da ga makar uslikam dok smo se klackali preko istog mosta...

od **MrBurns** » Ned Apr 24, 2011 4:04 pm

Izvor slike: http://forum.krstarica.com/showthread.p ... nt/page452

od **Krle** » Ned Apr 24, 2011 10:09 pm

Svaka cast za istu!Steta sto negde nema neki sacuvan.....

od **MrBurns** » Pon Apr 25, 2011 9:48 am

Gospodo ja ovo smatram za stari autobus, jer ovo sto ste vi kacili, i ako su stvarno stari, jos se voze po Srbiji.

od **profa_chb** » Pon Apr 25, 2011 10:17 am

pa šta ćeš kad su neuništivi, mali OT, ali jedan ik111 ili 102 nisam siguran, iz pogona kosmaj (GSP Beograd) je bio u poplavi do nivoa stakala, samo su ga ocedili, i vratili u saobraćaj par dana kasnije :lol:

od **MrBurns** » Sre Apr 27, 2011 5:44 pm

A jeste li videli kako ima stakleni krov.

od **Stefan Bgd** » Sre Apr 27, 2011 7:13 pm

profa_chb je napisao:pa šta ćeš kad su neuništivi, mali OT, ali jedan ik111 ili 102 nisam siguran, iz pogona kosmaj (GSP Beograd) je bio u poplavi do nivoa stakala, samo su ga ocedili, i vratili u saobraćaj par dana kasnije

Ikarus ik-102 je bio poplavljen,Kosmajac gar.broj 235.Preživeo je on i čeoni udes sa FAP-om... :lol:

od **Krle** » Čet Apr 28, 2011 7:41 am

MrBurns je napisao:A jeste li videli kako ima stakleni krov.

To je tad bio "trend"....

Ikarus Zemun

ik saurer

Ko je OnLine