Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

od **Daree** » Sub Avg 06, 2011 8:27 pm

GB452 na liniji 94

GB1188 na liniji 89

GB466 na liniji 55

GB1290 na liniji 56

**Sponzor**

Sponzor

od **Daree** » Ned Avg 07, 2011 6:22 pm

Gb1272 na liniji 88

od **avramovicsasa** » Pon Avg 08, 2011 7:07 am

gr.br. 1353

Uploaded with ImageShack.us

od **Petar 535** » Pon Avg 08, 2011 9:09 pm

Od kad je to slika , nisu valjda vec skinuli reklamu :?:

od **blokovi** » Pon Avg 08, 2011 9:17 pm

Nazalost je ostao bez reklame,inace po mom misljenju najlepsu reklamu ikada od svih u ovom pogonu imao je 1315 Smoki Japanac,bas mi je bio gotivan bus,i sad je ok,ali mislim da je zreo za jednu reklamu tipa Bulgati

od **Petar 535** » Pon Avg 08, 2011 10:03 pm

Od japanaca mi je bila lepa ona vip na 1307 i pepsi na 1324
P.S. Da li je i 1348 ostao bez reklame ?? bas steta :cry:

od **danilo** » Uto Avg 09, 2011 12:07 am

Sa vozilima sa GB 481 i 494 izvršena rokada.
Vozilo sa GB 481 postalo redovno na 2/551, a vozilo sa GB 494 postalo redovno na 5/89 :!:

MAN SG 313 sa GB 1307 i sa GB 1326 dobili klima uređaje marke "Thermo King".

od **avramovicsasa** » Uto Avg 09, 2011 9:31 am

1337 i 1342 preko leta rade šihtu na liniji 18 .

od **danilo** » Uto Avg 09, 2011 11:34 am

Kao što i obećali, kolega Gospodin Džo i ja, smo u toku jučerašnjeg dana (u III smeni) išli u obilazak poteza 500, i to u Veliku Moštanicu. Išli smo samo u Veliku Moštanicu (iako je u planu bilo i zadržavanje u Umki) iz razloga što je pao mrak pa nismo mogli sva kola sa ovog poteza da fotografišemo. Uglavnom, tu su fotografije GSP-ovih IK-103 sa GB 478 (4/551) i sa GB 481 (2/551), kao i Lastinog Neobusa Citta SLF sa GB 4105 (3/551).

Krećemo redom, kolega i ja startujemo oko 17:40 kod Glavne železničke stanice neposredno pred polazak vozila sa 2/551 (polazak koji ostvaruje GSP "Beograd", od skoro redovno vozilo sa GB 481) u 17:51 sa terminusa Glavna železnička stanica.
Poazimo tačno u minut i putujemo do terminusa Velika Moštanica. Usput snimamo vozila sa drugih linija i ja koristim priliku da odradim kontrolu instrumenata na ovom vozilu.
Ima tahograf na komandnoj tabli, brzinomer je ispravan, dok obrtomer nije (kazaljka pala na početak skale ,na nulu), sat je ispravan i vreme na satu je tačno. Pokazivač za nivogoriva u rezervoaru nije ispravan (kazaljka pala ispod nule), voltaža na 25 - 26 V, pritisak motornog ulja u granicama normalnih vrednosti (nešto "jače" od 2 bara na leru), temperaturu je od polaska i dalje u toku cele, ne tako kratke vožnje, držao na oko 83 stepena C. Inače ima naknadno ugrađeni termometar sa horizontalnom skalom. Pritisak vazduha i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu je bio na oko 7,5 bara u proseku.
Kao vozilo nije loš, dobro vuče, startan je prilikom polaska, ovako na Obrenovačkom putu ide sasvim zadovoljavajuće, a na uzbrdici u Umki, do pola pun, odlično izvlači, znači tu je baš dobro išao bez ikakvih poteškoća. Šalta, u principu, mirno, bez cimanja, trzanja i trešenja.
Na komandnoj tabli poseduje i ručicu retardera i ručicu stanične kočnice.

Evo njegovih fotografija:

IK-103 sa GB 481 sa 2/551, oko 18:55 na terminusu Velika Moštanica:

Pozdrav, sledi nastavak :!:

od **danilo** » Uto Avg 09, 2011 11:55 am

Na ovom linku viewtopic.php?p=231428#231428 nalazi se nastavaka fotoreportaže, gde se nalaze fotografije Lastinog Neobusa Citta SLF sa GB 4105 sa 3/551.

U povratku, od terminusa Velika Moštanica do terminusa Glavna železnička stanica, vozio nas je novobeogradski IK-103 sa GB 478, koji je još odavno redovno vozilo na 4/551. Inače njime smo se vozili polaskom u 20:16 sa terminusa Velika Moštanica.

Da krenem najpre od kontrole, poseduje tahograf na komandnoj tabli, međutim jedino je sat na istom ispravan, dok su brzinomer i obrtomer neispravni (kazaljke na oba isntrumenta pale na nulu), pokazivač za nivo goriva, tradicionalno, neispravan. Voltaža, klasika, na 25 - 26 V, temperaturu je u toku celog poluobrta držao na oko 82 stepena C, dok je pritisak motornog ulja u granicama normale, na oko 2 bara na leru.
Pritisak vazduha i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu je na oko 7,5 bara u proseku, do maskimum celih 8 bara.

Na ovo vozilo već, ima dosta pritužbi. Pa da krenemo ovako taksativno:

-ima jako loše startovanje motora (paljenje), tako da kada se motor ugasi, posle se veoma teško upali;
-s kočnicama ima problema u vidu nedoštelovanosti, što se može osetiti u vožnji;
-zaglavljuju krila na II vratima;
-sedište vozača je rasklimatano, tako da prilikom malo jačeg, naglijeg kočenja, sedište počinje da "šeta" ka napred, zbog te velike "tolerancije"
-na komandnoj tabli nema ručice retardera i ručice stanične kočnice.

Jedino ovako dosta dobro vuče, što se toga tiče, nije ništa lošiji od vozila sa GB 481, znači tu su negde rame uz rame što se toga tiče.

Evo i njegovih fotografija:

IK-103 sa GB 478 sa 4/551, oko 20:10 na terminusu Velika Moštanica:

Pozdrav, nadam se da ste uživali :!:

Eto toliko od nas što se linije 551 tiče, sledeći put će biti i fotografija vozila sa GB 482 sa 1/552, kada budeli svraćali i u Umku, kao i fotografija sa ostalih linija poteza 500.

Veliki pozdrav uz zahvalnost na ljubaznosti i prijatnom druženju vozačima koji su juče radili na: 2/551 uveče, 3/551 uveče i 4/551 uveče :!:

od **danilo** » Uto Avg 09, 2011 1:11 pm

Kako to misliš nema potrebe, pa valjda treba da se međusobno informišemo...?

od **Daree** » Uto Avg 09, 2011 8:35 pm

GB1120 na liniji 88

od **Momcilo (putnik)** » Uto Avg 09, 2011 10:33 pm

I mene zanima koji je bus dobio klima uređaj.

od **Marko** » Sre Avg 10, 2011 1:36 pm

Linija 52 gb 1137 kvar u Trgovačkoj

od **Petar 535** » Sre Avg 10, 2011 10:33 pm

Jel znate da su negde pocetkom jula u garazi slupali 508 (koji je isao na pranje ) i karaburmin 953 ( koji je isao na tehnicki ) , ovom 953 posadi se sve slomilo u delice , vrata od hladnja , od motora , staklo .... , a ovaj 508 imao jednu ogrebotinu sa strane :!:

Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

Ko je OnLine