Stara vozila GSP-a i privatnih prevoznika

od **Stefan Bgd** » Pet Jul 25, 2008 1:28 am

Eto,sta sam vam rekao.Jedino je bio "Zemunac",a ne "Karaburmac"...

**Sponzor**

Sponzor

od **CKD-KT4** » Sub Jul 26, 2008 1:25 pm

Vrlo moguce da je bio na potesu 600, jer je bio pokvaren i parkiran ispred "Sava centra".

Hvala na objasnjenju!

od **Stefan Bgd** » Uto Jul 29, 2008 12:12 pm

Evo jos koje slike starih vozila koje uslikao Sale Avramovic:
Sanos s115,gar.broj 65:

Gar.broj 12 sa Lucky strike reklamom:

Gar.broj 14:

od **Stefan Bgd** » Uto Jul 29, 2008 12:36 pm

Stari Ikari:
Gar.broj 252:

Gar.broj 255:

Gar.broj 263:

Gar.broj 272:

Gar.broj 285:

Gar.broj 289:

Gar.broj 295:

Gar.broj 302:

od **Stefan Bgd** » Uto Jul 29, 2008 1:00 pm

E sad malo tramvaja:
Gar.broj 95,na depou Dorcol:

Gar.broj 210:

Gar.broj 275 sa Coca-Cola reklamom:

Gar.broj 289:

Gar.broj 310:

Gar.broj 319 sa Panasonic reklamom:

Gar.broj 322 sa Thomy reklamom:

Gar.broj 333:

Gar.broj 344:

Gar.broj 373-374:

Gar.broj 382 sa Thomy reklamom:

Gar.broj 385-386:

Gar.broj 393-394:

Gar.broj 397-398:

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 9:39 pm

Na linkovima ispod sledećih fotki možete da preuzmete slike veće rezolucije:

http://photos1.blogger.com/x/blogger/20 ... lgrade.jpg

http://photos1.blogger.com/x/blogger/20 ... 198208.jpg

Izvor fotki: http://tramways-romania1982.blogspot.com/

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 9:55 pm

Slike sa railserbia.net (postavio ih je Zeka):

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 10:21 pm

Kako su nekada izgledale Nemanjina:

http://farm3.static.flickr.com/2182/150 ... b4dc_b.jpg

i Beogradska:

http://farm3.static.flickr.com/2195/150 ... 52d9_b.jpg

Izvor: www.flickr.com

od **CKD-KT4** » Ned Avg 10, 2008 1:50 pm

Ne znam da li su se pojavljivale sledeće fotke.

Prva fotka je Zekina, a ostale su moje.

od **CKD-KT4** » Ned Avg 10, 2008 1:57 pm

Iz knjige '85 god. JGS-a u BG':

od **CKD-KT4** » Ned Avg 10, 2008 2:11 pm

Evo našao sam jednu fotku od 32, pre nego što je dobila žutu shemu:

od **avramovicsasa** » Ned Avg 10, 2008 2:43 pm

Vidi moram da te ispravim,ovaj trolejbus gr.br.32 zapravo je stari ZIY 9
koji je nabavljen 1982 godine i bio je u saobraćaju do 1991/92 godine.

Trolejbus gr.br.32 koji spominješ sa žutom reklamom je zapravo njegov
naslednik ZIY 9 G1 koji je nabavljen 26.05.1992 godine.

-Posle reklame sa dečijim crtežima dobio je drugu u nekoj žuto-crnoj kombinaciji reklamirao je neku kladionicu ili nešto slično ne mogu sada da
se setim naziva a posle toga nosio je plavu reklamu ,,Yumco,,

-Našao sam sliku kada je prefarban prvi put u crvenu boju,obrati pažnju
na svetla pozadi po tome ćeš ga razlikovati od modela čiju si sliku objavio
jer karoserija je ista pa te je verovatno to zbunilo.

od **CKD-KT4** » Ned Avg 10, 2008 4:28 pm

avramovicsasa je napisao:Vidi moram da te ispravim,ovaj trolejbus gr.br.32 zapravo je stari ZIY 9
koji je nabavljen 1982 godine i bio je u saobraćaju do 1991/92 godine.

Trolejbus gr.br.32 koji spominješ sa žutom reklamom je zapravo njegov
naslednik ZIY 9 G1 koji je nabavljen 26.05.1992 godine.

Zašto je samo tako kratko vozio? :shock:

avramovicsasa je napisao:-Posle reklame sa dečijim crtežima dobio je drugu u nekoj žuto-crnoj kombinaciji reklamirao je neku kladionicu ili nešto slično ne mogu sada da
se setim naziva a posle toga nosio je plavu reklamu ,,Yumco,,

Bila je neka žuto-braon koliko se sećam, mada tada sam bio klinac, moguće da sam u zabludi.

avramovicsasa je napisao:-Našao sam sliku kada je prefarban prvi put u crvenu boju,obrati pažnju
na svetla pozadi po tome ćeš ga razlikovati od modela čiju si sliku objavio
jer karoserija je ista pa te je verovatno to zbunilo.

Da u pravu si, ima noviju kombinaciju svetala (mada lepša je stara

).

od **avramovicsasa** » Pon Avg 11, 2008 11:59 am

da bi otklonili sve nedoumice i greške objaviću kratak pregled nabavke
trolejbusa ZIY.

ZIY 682 Y10

motori snage 110 KW tipa 210 DK nabavljeni su od 1979 do 1984 godine,
gr.br. 1-87

hronologija isporuke je tekla sledećim redom.

gr.br. 1 nabavljen 1979 godine kao prototip iz predstojeće serije.

gr.br. 2-31 nabavljeni 1980 godine.

gr.br. 32-51 nabavljeni 1982 godine.

gr.br. 53-72 nabavljeni 1983 godine.

gr.br. 73-87 nabavljeni 1984 godine.

-Što se dizajna tiče ovaj tip se nije bitno menjao osim gabaritnih svetala
i farova što se može videti na primerima,serija iz 1984 godine imala je
izmena u pogledu volana,nožnih komandi,unutrašnjeg enterijera što je za
vozače bila odlična serija koja se dobro pokazala i u starosti,sećam se trola 85 i 87 istrulile su i bukvalno se raspale od dotrajalosti ali su i dalje
bile pouzdane u saobraćaju.

ZIY 682 B1Y10

Trolejbusi koji su kupljeni za potrebe novih linija 40 i 41 sa tzv.jačim motorom od 150 KW tipa 211 DK nabavljeni su od 1984 do 1986 godine
kod njih se prvi put javljaju novi tipovi Raba diferencijala,imali su gar.br.
88-132.

Nabavka je tekla sledećim tokom:

gr.br.88 i 89 nabavljeni su 1984 godine kao prvi probni modeli.

gr.br.90-110 nabavljeni su 1985 godine.

gr.br.111-132 nabavljeni su 1986 godine.

-Ovi tipovi trolejbusa isporučivali su se sa dva tipa diferencijala RABA.

gr.br.88-110,113,114,119,122,126,128,129 imali su stari tip 018.80

gr.br.111,112,115-118,120,121,123-125,127,130-132 tip 118.50

napomena:Prvi trolejbus ovog tipa koji smo izgubili bio je 111 koji je 1991
godine izgoreo u požaru na lin.28 kod Gradske bolnice.

ZIY 682 B10

Trolejbusi iste snage motora sa novijim tipom diferencijala dobili su novi unutrašnji enterijer i merdevine pozadi kako bi se olakšalo vozačima i majstorima da se penju na vozilo,ove trole su nabavljene sa ciljem da se
zamene stari trolejbusi ZIY,nabavljeni su 1989/90 godine.

gr.br.133 došao je 1986 godine kao prototip nove serije.

-Ovim modelima zamenjeni su stari ZIY nabavljeni 1980/82 gr.br. 3,7,8,9
10,12,13,15,17,19,20,22,23,24,25,26,27,29,31,35,38,39,40,41,44,45,47 i
popunjeni su nekadašnji brojevi 133,134,135.

napomena: Prvi trolejbus ovog tipa koji smo izgubili bio je gr.br.27 koji je
izgoreo oko 1993 godine tako da mlađi forumaši ga se nesećaju ja ga se
sećam kroz maglu dok je radio na liniji 41.

ZIY 682 G10

-Trolejbusi značajni po tome što su delimično sastavljeni od domaćih delova,odlikovali su se najjačim motorima do sada od 170 KW nov enterijer,povećan kapacitet smanjenjem broja sedišta,novi tip diferencij-
ala RABA 318.77 po prvi put rikverc svetlo,rešetka za hlađenje releja
tiši rad vozila,šira kabina za vozača itd.kod njih se prvi put nožne komande izvode u vidu papuče u odnosu na stare modele gde su izgledale
kao pedale,zato su među vozačima dobili nadimak ,,PAPUČARI,,
Nabavljeni su 1992 godine izuzev 33 koji je stigao godinu dana ranije na
Probu.
-Dobili su gr.br. 4,5,6,28,32,33,36,37,111,136,137.

-Inače od dolaska ovih modela beleži se stagnacija kvaliteta ruskih trolejbusa,loša limarija,učestali kvarovi,brzo propadanje svedoci smo da
su ovi modeli koji su kasnije stigli skoro svi rashodovani ili čekaju rashod
dok su ih stariji skoro nadživeli.

-Da odgovorim za trolu 32,period od 1987 do 1991 godine bio je najbolji
za GSP usledila je gotovo celokupna obnova voznog parka u tom vremenu
niko nije želeo da se bakće oko zamene limarije,rekonstrukcije od požara
remont itd.zašto bi ako dolaze nova vozila,relativno mlada vozila su odlazila u rashod.
Evo primera IK-110B koji su u Karaburmu stigli 1984/85 godine već su
1990/91 otišli svi u rashod jer su stigli novi a gledajte koliko su vozila stara danas.

od **Stefan Bgd** » Pon Avg 11, 2008 1:40 pm

Evo da dodam i ja koju sliku.Trola gar.broj 124,tada tek stigla sa remonta u "Gosi":

Stara vozila GSP-a i privatnih prevoznika

Ko je OnLine