Novi MB Actros MP4 2011

[volvofh13]

sad' si malo preterao

[Toma_Sk]

actros ekstra izgleda. videcete svima ima da se svidja kad ga uzivo budete videli

[najsporiji]

Dobar dan svima i kao prvo,nesporno je da vise nema losih kamiona jer su svi novi kamioni za dugolinijski transport,odlicni.Razlike su u enterijeru i motornoj grupi ali sa aspekta vozaca koji rade u medjunarodnom transportu,cesto je puno vaznije koliko prostora i komfora imaju u kabini kamiona u kojoj provode najveci deo svog vremena nego bilo sta drugo.Naravno po tom pitanju a na osnovu video i foto materijala,sve pohvale za ovu novu mercedesovu kabinu koja je u najvecoj varijanti predstavlja raj za svakog vozaca.Mesta koliko volis,ravan pod,puno korisnih pregrada i fijokica u koje puno toga moze stati a verujem da je i kompletna udobnost na nivou jednog mercedesa.Mene je uvek fascinirala kolicina slobodnog prostora u kabini a da to ne bude na stetu neke druge funkcije i posle skanije long line,mislim da je ova kabina,bas ono pravo.Naravno,ovde iznosim samo svoje misljenje i da se ja pitam,rado bih sedeo za upravljacem novog aktrosa za koga posle skanije long line ili skanije exc,mogu slobodno reci da je "kuca putujuca'.Pozdrav svima.

[volvofh13]

pa nebi baš mogao da porediš ovu kabinu sa SCANIA-inom longline,ono je garsonjera...p.s. hoće neko odhakovati sajt autobusi.net?(izvinjavam se što to spominjem u ovoj temi)

[najsporiji]

Naravno da nisam poredio neuporedivo jer sam vrlo precizno napisao, "POSLE skanije long-line ili skanije exc", sto jasno govori da su te dve kabine nesto sasvim posebno u odnosu na sve ostale kamione evropskih proizvodjaca.Naravno ne smemo zaboraviti cinjenicu da su te dve skanija kabine ipak tako velike samo u toj specijalnoj izvedbi, a da je nova aktros kabina ovakva u serijskoj izvedbi.Sve pohvale za novu aktros kabinu.

[boyan92]

sad' si malo preterao

Sto?
Svidj mi se kamion i to je to ,rado bih ga vozio .
Ne kazem da je najbolji i najlepsi , ali mi se svidja kako su ga uradili.

[ivemaster]

i najlepsi i najbolji

[volvofh13]

Naravno da nisam poredio neuporedivo jer sam vrlo precizno napisao, "POSLE skanije long-line ili skanije exc", sto jasno govori da su te dve kabine nesto sasvim posebno u odnosu na sve ostale kamione evropskih proizvodjaca.Naravno ne smemo zaboraviti cinjenicu da su te dve skanija kabine ipak tako velike samo u toj specijalnoj izvedbi, a da je nova aktros kabina ovakva u serijskoj izvedbi.Sve pohvale za novu aktros kabinu.

mislim da su exc i long lajn isto,ako grešim ispravi me,a i nisu ,,sasvim posebno"u odnosu na ostale evropske proizvođače,imaš Volvo GlobetrotterXXL,a bio je i neki prototip DAF-a sa dugačkom kabinom

[boyan92]

Evo malo slika novog Actrosa :








Izvor: Cars.rs/forum

[ILIJA BOGOJEVIC]

Kamion je stvarno ekstra,za svaku pohvalu je

[najsporiji]

@ volvofh13

Potpuno si u pravu sto se tice exc i long line kod skanije ali mislim da si pogresio za volvo globetrotter xxl ,koga ni po jednom osnovu ne mozes porediti sa long line skanija kabinom,naravno ni sa dafovom super long kabinom.U takvom poredjenju onda man xxl ima daleko prostraniju kabinu od volvoa xxl ali to ipak nema puno slicnosti sa skanijinom long line kabinom.Veruj mi,procesljaj net i videces da ipak jesu sasvim posebne u odnosu na druge evropske proizvodjace jer ih bas ima puno,(rade se i u R seriji) a to ipak jeste ogromna razlika u odnosu na nekoliko prototipova od strane DAF-a.U svakom slucaju pohvalno je da se odlicno razumes u problematiku i da jos bolje opazas, a slozices se da definitivno svi noviji kamioni, imaju odlicne kabine za zivot i rad vozaca.Ipak,mene i dalje ova aktrosova koju komentarisemo najvise pozitivno fascinira.Pozdrav.
http://www.youtube.com/watch?v=8NBd6UGC ... re=related

[Siera]

Nemojte se bas pun zamajavati o nekoj prostranosti kabina jel svi proizvodjaci rade kabine duzine oko 2,5m i to je ono sto zakon dozvoljava da bi se mogao uklopiti vucni voz od 16,5 metara duzine, sto se tice visine ide se u nekih 3,8m maksimalno a sirina je opet ta do 2,5m spoljne mere. sve te kabine su osmisljene da se u njima nesta sklapa, preklapa, podize spusta radi dobijanja slobodnog prostora. par primera u praksi pokazuje da je to ponekada problem. Jedan od primera je taj recimo sklapanje desnog sedista i podvlacenje pod krevet znaci pod krevetom ima slobodan prostor koji moze da sluzi samo za tu namenu. E onda moze se probrati ili taj prostor da se koristi za neku ostavu ali od podvlacenja sedista vise nema nista ili rupa da zvrji prazna zbog povremenih potreba sklapanja desnog sedista. na prostoru donjeg lezaja prave se neki stocici, office paketi itd itd. U praksi je to ovako 90% vozaca za odmor i spavanje koristi donji lezaj a na gornjem je odlozena garderoba jakne neke torbe itd. E sada na slikama kabina na tom donjem krevetu stoji neko cebence pa kao vozac se sa tim pokriva kad spava i na izgled to je lepo. Posto morate imati za spavanje posteljinu sumnjam da ce to cebe biti od koristi u zimskom periodu i da bi promenili namenu lezaja i pretvorili ga u neki office morate svu posteljinu i lezaj da rasturite pa to onda da se negde prebacuje da bi taj prostor bio slobodan za drugu namenu sto bas i nije tako jednostavno raditi to svaki dan, tako da dva i po metra ostaju dva
i po metra i tu neke znacajne promene nema. Za put od 7-10 dana to je sve podnosljivo ali ako na putu provedete 50 dana neprekidno i 30 kvadrata je tesno. Prave se verzije kabina bez desnog sedista i ono ima neki nuzan oblik i smesteno je u desnom uglu kabine ali ni to nije neko resenje osim ako je vozilo bas namensko i ako se zna da u njega nikada niko nece sedeti sa desne strane onda je to ok. Nema veze koji je kamion problemi su u ogranicenim dimenzijama.
Ako mi je promakla neka slovna greska izvinjavam se.
Pozz

[Siera]

Z a clana Laki
Laki ako vozis tog novog Mercedesa daj napisi nesta kako to ide kao izgleda to u praksi mada auto put i nije neko jako merilo testa vozila

[najsporiji]

Pozdav Rade i kako poslovica kaze,sto ljudi sto cudi i mi ovde ne izmisljamo toplu vodu nego prosto diskutujemo o nekim licnim zeljama i stavovima kada se tice ovog novog aktrosa.Naravno,ja govorim samo u svoje ime i iznosim licni stav sto uopste ne znaci da se bilo ko sa tim treba ili ne sloziti.Prosto,meni licno je puno vazniji komfor u kabini u kojoj hteo ne hteo,moram da provedem 12-15 dana i ako to vec moram,lepo je da se barem u tom skucenom prostoru osecam kao covek.Poznajem ogroman broj kolega kojima to nije bitno ali opet je to stvar licnog ukusa i jos puno cega licnog o cemu ne bih da pisem ovde jer sam se svega i svacega nagledao.Naravno da znam da su nekada krajem 60. i 70.tih evropom sa duplom posadom,krstarili kamioni u kojima nisi mogao da se okrenes tipa hensela,starog (jaje) mercedesa,saurera i slicnih,snage do 220 konja sto je bio praznik ako vozis toliko jak kamion.Secas se da se rabama islo za bliski istok pa potom sa fapovima 1620 pa ti vozaci nisu pocrkali vec su sa najvecom voljom, vozili te i tada za to vreme, dobre kamione ali i zaradjivali plate i novac, danas nezamisliv vecini ovde na forumu.To je bilo i proslo,mnogo toga je uznapredovalo i razumem sve teskoce prevoznika ali oprosti,ako vozac mora da radi za to sto danas primaju vozaci,ako na zalost nema nikavu paru vise od toga.ako puno toga vozac mora za druge i zbog drugih dzabe da odradjuje,valjda MOZE da se barem oseca kao covek a ne kao skot u tom kamionu.To je bila poenta moje price i rekoh,ako vec moramo da crncimo,daj da to bude sto pristojnije,komfornije jer sigurno je samo jedno,svaka kabina svakog kamiona je ogledalo pre svega tog vozaca koji njime upravlja,a potom i vlasnika tog vozila.Elem,u ovoj prici o aktrosu,mene je licno fascinirala kabina i njen komfor a i ti i ja znamo da sve verzije kabine,nisu kao ove u prospektu mada meni ni ova nebi smetala.Nije tesko svaki dan namestiti krevet,sloziti posteljinu jer je to par minuta i meni to nikada nije predstavljao problem,za to sam uvek imao i visak vremena.Ja sam, konkretno u hajlajn skaniji,najveci problem pored svih "neophodnih"stvari,imao sa tim gde smestiti pakete sa vodom i jedan obican plasticni lavor ,a da to ne zauzima mesto u prostoru za suvozaca.Uzgred,ne razumem zasto ta verzija kabine ima previse lose iskoriscenog prostora.Na kraju,kabina kamiona je nas drugi dom i neka bar bude pristojan i malo komforniji,barem kao u ovom aktrosu.Duga prica ali cemo o tome u drugi put na drugom mestu.Pozdrav tebi Rade i svima ostalim forumasima.

[volvofh13]

@ volvofh13

Potpuno si u pravu sto se tice exc i long line kod skanije ali mislim da si pogresio za volvo globetrotter xxl ,koga ni po jednom osnovu ne mozes porediti sa long line skanija kabinom,naravno ni sa dafovom super long kabinom.U takvom poredjenju onda man xxl ima daleko prostraniju kabinu od volvoa xxl ali to ipak nema puno slicnosti sa skanijinom long line kabinom.Veruj mi,procesljaj net i videces da ipak jesu sasvim posebne u odnosu na druge evropske proizvodjace jer ih bas ima puno,(rade se i u R seriji) a to ipak jeste ogromna razlika u odnosu na nekoliko prototipova od strane DAF-a.U svakom slucaju pohvalno je da se odlicno razumes u problematiku i da jos bolje opazas, a slozices se da definitivno svi noviji kamioni, imaju odlicne kabine za zivot i rad vozaca.Ipak,mene i dalje ova aktrosova koju komentarisemo najvise pozitivno fascinira.Pozdrav.
http://www.youtube.com/watch?v=8NBd6UGC ... re=related

ah ja imam samo 14 godna,nisam profesionalni vozač,provozao sam ponekad po neki kamiončić po nekom ne prometnom putu tako da se ne razumem mnogo u konfor(meni su svi super )ja sam mislio da je scania longline samo produžena topline,ali izgleda sam se zeznuo