Gradski prevoz u Sarajevu

[1011]

a meni sve deluje kao da ca sarajevo da dobije privatnike,kao i mi u beogradu '97 god...

[MILCHO]

Centrotrans se bori i rukama i nogama u zadnje 2 godine da uzme 2-3 najprofitabilnije linije od GRAS-a, tako da su prošle godine imali 2 puta upade na linije 31e i 3+27

Jutros imaju u saobraćaju 20 na GRAS-ovim linijama a pored toga njihovi međugradski i međunarodni autobusi na putu kroz Sarajevo.
Na ovim linijama rade od starih Steyra preko MAN-ova NL313-15, do turističkih Neoplana tako da na liniji Stup-Rajlovac koja je duga 3-4 km vozi Neoplan Skyliner!

Kad su bili štrajkovi 2006 i 2009 nisu izlazili, a sad su odmah prvi dan izveli 15 autobusa a danas 20

Radnici GRAS-a su do sad 1000 puta izvarani. Zdravstveno osiguranje im nije uplaćeno od 2007, plate su dobre, ali kasne. Rak rana je vozni park s kojim gras može pokriti tek oko 40% svojih polazaka zbog čega su skroz izgubili podršku građana a bivaju i fizički napadani zbog toga.

GRAS je 2000 imao 170 autobusa, 70 minibusa, 55 trolejbusa i oko 70 tramvaja a danas ima 65 autobusa, 20 minibusa, 38 trolejbusa i 65 tramvaja u voznom stanju. Ono što je u voznom stanju raspada se, nema dijelova, nema sijalica, nije bilo čak ni motornog ulja. Nema ni boje tako da jedan IK-206 koji je nedanvo imao težak udes vozi sa golim limom ispod vozačevog prozora, koji je za nekoliko dana potpuno korodirao jer nema ni temeljne ni žute boje. Nekoliko autobusa vozi sa totalno neispravnim kočnicama a vozači koji ih voze pravi su akrobate. 40 minibuskih linija održava svega 20 vozila!

Radnici bi mogli imati problema jer po zakonu mora raditi 30% saobraćaja kad je štrajk, a sa postojećim voznim parkom može raditi svega 40% saobraćaja!

I ja se bojim da bi se mogao ponoviti Beograd 97 i da neko čini sve da tako bude.

[1011]

ako udju privatnici u gradski prevoz,necete ih se nikada resiti,kao i mi u beogradu sto nismo, niti ce mo ikada...a stanje u gras-u me sve vise podseca na stanje u gsp-u '90-ih...a to oko ne nabavljanja novih vozila,delova i maziva, je sve iscenirano, radi ulaska privatne ruke u celu tu igru, sto je zlo...

[milos265]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

[MILCHO]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

Drugo je kod vas, vi imate privatnike, ali grad se koliko-toliko brine o GSP-u nabavili ste nove trolejbuse i tramvaje, autobusi vam nisu u najboljem stanju, ali vjerujem da ih imate dovoljno. Imate jedinstveni tarifni sistem, pravila za privatnike su vam stroga (starost, klimatizacija), ali čitao sam kako je to sve nekad bilo neuređeno i divlje.
Ja bi volio da se kod nas preslika vaš sistem, i volio bi da se pojavi više firmi od Centrotransa, npr Veolia, ali da kanton vodi računa o GRAS-u da bude konkurentan.

[milos265]

Pazi, to je sve pocelo iz nuzde, jer je gsp bio na umiranju. I prvih godina jeste bilo prilicno divlje i haoticno, ali neki ljudi jos uvek pamte samo ta vremena. A realnost je ta, da sada privatnici imaju mnogo bolji i spremniji vozni park a da je gsp i dalje monopolista kome se gleda kroz prste i koji se dotira iz gradske kase. Realno, putniku kao korisniku usluge ne bi trebala da bude bitna vlasnicka struktura voznog parka vec kvalitet usluge. Ako ce se u Sarajevu pojaviti neko ko ce unaprediti gradski prevoz, zasto mu ne dozvoliti da radi?

[1011]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

samo toliko sto na jakim linijama rade solaci,sto grad nije smeo nikako da dopusti, a te linije su:15,23,27,52,53,56,65,73,75,88,101,511,601,704,706 i 707...oni se mlate oko klima i nebitnih stvari, a niko ne uzima u obzir kapacitet autobusa u odnosu na liniju koju radi, sto je jako bitna stavka...

[Ikaca201]

Ja licno podrzavam dolazak privatnih prevoznika u Beogradu.
Ipak postuju propise i norme koje postavlja Direkcija grada Beograda,sto se tice vozila (vecina bar).
Sta je jos bolje,dolazi do povecane zapslenosti,ali mana je u tome sto su plate manje nego u GSP-u.
Nazalost doslo je vreme da zaposleni preko strajkova trazimo svoja prava,nadam se da ce se situacija ubrzo resiti,da ce vozila redovno izlaziti u saobracaj,jer tu najvise ispastaju korisnici prevoza tj. putnici.

[MILCHO]

Štrajk je prekinut zvanično u 20:00, a prva vozila viđena iza 21:00, i ovo je bio najduži štrajk do sad

Nemam ja ništa protiv uvođenja privatnika, neka na svakoj liniji vozi gras i privatnik, ali sam protiv pritiska da se grasu otme ono malo linija na kojim ima zarade i protiv nelegalnih upada.

Centrotrans ima samo 2 zglobna autobusa u funkciji i to su Steyri stari nešto manje od 15 godina, i ima 8 MAN-ova NL313 15m. Na većini ovih linija koje Centrotrans želi, GRAS drži po nekoliko zglobnih autobusa.

[The Dubster]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

i ja kažem isto za Sarajevo... Pa pogledajte kako je GP U Banja Luci uređen i sve ercera i niko nikom ne smeta... A ovako čim belaj GRAS nešto... Slažem se, stanje je u firmi veoma alarmanto i kriva je vlada, al ako ne možeš voziti daj nekom ko može, ha ya...

I CTS nije upao na linije, nego im je vlada odobrila rad da rade dok je GRAS u štrajku

[milos265]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

samo toliko sto na jakim linijama rade solaci,sto grad nije smeo nikako da dopusti, a te linije su:15,23,27,52,53,56,65,73,75,88,101,511,601,704,706 i 707...oni se mlate oko klima i nebitnih stvari, a niko ne uzima u obzir kapacitet autobusa u odnosu na liniju koju radi, sto je jako bitna stavka...

Pa sam si rekao, grad je dozvolio! To nije stvar prevoznika, ako grad hoce da plati, a prevozniku cena odgovara, onda ce on i raditi sa solo vozilom i na takvoj liniji, a za ovo glupiranje sa klimom si potpuno u pravu.

[milos265]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

samo toliko sto na jakim linijama rade solaci,sto grad nije smeo nikako da dopusti, a te linije su:15,23,27,52,53,56,65,73,75,88,101,511,601,704,706 i 707...oni se mlate oko klima i nebitnih stvari, a niko ne uzima u obzir kapacitet autobusa u odnosu na liniju koju radi, sto je jako bitna stavka...

Pa sam si rekao, grad je dozvolio! To nije stvar prevoznika, ako grad hoce da plati, a prevozniku cena odgovara, onda ce on i raditi sa solo vozilom i na takvoj liniji, a za ovo glupiranje sa klimom si potpuno u pravu.

[milos265]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

samo toliko sto na jakim linijama rade solaci,sto grad nije smeo nikako da dopusti, a te linije su:15,23,27,52,53,56,65,73,75,88,101,511,601,704,706 i 707...oni se mlate oko klima i nebitnih stvari, a niko ne uzima u obzir kapacitet autobusa u odnosu na liniju koju radi, sto je jako bitna stavka...

Pa sam si rekao, grad je dozvolio! To nije stvar prevoznika, ako grad hoce da plati, a prevozniku cena odgovara, onda ce on i raditi sa solo vozilom i na takvoj liniji, a za ovo glupiranje sa klimom si potpuno u pravu.

[milos265]

A sta fali sto u Beogradu rade privatnici?

samo toliko sto na jakim linijama rade solaci,sto grad nije smeo nikako da dopusti, a te linije su:15,23,27,52,53,56,65,73,75,88,101,511,601,704,706 i 707...oni se mlate oko klima i nebitnih stvari, a niko ne uzima u obzir kapacitet autobusa u odnosu na liniju koju radi, sto je jako bitna stavka...

Pa sam si rekao, grad je dozvolio! To nije stvar prevoznika, ako grad hoce da plati, a prevozniku cena odgovara, onda ce on i raditi sa solo vozilom i na takvoj liniji, a za ovo glupiranje sa klimom si potpuno u pravu.

[milos265]

Neka neko od urednika obrise ovaj visak, ko da sam post kucao na kopir-aparatu a ne na kompu