Spolja, karoserijki odlično izgleda, pošto je u skorije vreme komplet prefarbana karoserija.
U vožnji, ap mogu slobodno reći, ništa posebno, ne vuče nešto naročito. Pogotovu kada se napunio u Bulevaru Mihajla Pupina, dosta teško je kretao iz mesta. Šalta se dosta dobro, iako ima manuleni menjač. Koliko sam mogao da primetim šalta se dosta lako, a menjač pritom ne krči i ne izbacuje iz brzine. Dobro koči, ne zanosi i radi nožna komanda retardera.
Od instrumenata nema tahograf, stoji čuvena "piksla" na mestu gde treba da bude tahograf. Pokazivač za nivo goriva u rezervoari nije ispravan (kazaljka pala na nulu), voltaža na oko 26 V, pritisak motornog ulja na nekih 2 bara na leru. Temperaturu je držao na svega 70ak stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu je bio u proseku na 7 bara, ali je nakon dužeg kočenja znao da padne i na svega 6,5 bara.
Pozdrav
