Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

od **Djape 97 & 184** » Uto Nov 01, 2011 6:20 pm

1110 u milosa pocerca okrece

**Sponzor**

Sponzor

od **Djape 97 & 184** » Uto Nov 01, 2011 6:24 pm

1137 na 511. Guzva u Savskoj kao po obicaju pa sam ga uslikao u prolazu
bio je i na 18 14. septembra

od **Djape 97 & 184** » Uto Nov 01, 2011 6:25 pm

457 na 552, auto bez zaduzenja, i skolski

[/list]

od **Daree** » Uto Nov 01, 2011 8:25 pm

Gb459 na liniji 552

Gb481 na liniji 551

Gb451 na liniji 533

od **becks89** » Uto Nov 01, 2011 11:36 pm

E pa malo obavestenja i za ovaj pogon !
1196 ostao u kvaru kod usca(mada iskreno ne znam sa je tu trazio ali dobro verovatno je kratio)
1353 dobio novu reklamu
1359 takodje dobio novu reklamu "greb greb" drzavne lutrije srbije,i ne stoji mu nimalo lose :wink:

od **Stefan Bgd** » Sre Nov 02, 2011 2:39 am

Danas je ćale sa gar.brojem 1207 radio na liniji 551,fotka sa okretnice u Moštanici:

Kaže da se odlično pokazao,ide k'o blesav!

od **danilo** » Sre Nov 02, 2011 12:47 pm

U ponedelja, a i utorak me je na 3/75, u podne (u toku II smene), na 3/75 vozio redovan auto sa ovog polaska, novobeogradski IK-202 sa GB 1256.

Samo podsećanja radi, auto sa GB 1256 je na 3/75 postao redovan pre nešto više od mesec dana, kada je auto sa GB 1301, koji je do tada bio redovan na 3/75, otišao u rashod, najverovatnije zbog stanja šasije.
Ovako, najpre karoserijski solidno izgleda, nije loš, nema tragova korozije po karoseriji, jedino što vrata dosta slabo dihtuju.

U vožnji, trakođe, solidan vuče zadovoljavajuće, ali ništa posebno. Uz Brankovu ulicu uspe da izvuče, ali ako je pun putnika sa papučicom gasa stisnutom do kraja. Šalta se dosta dobro i lako, koliko sam mogao da primetim, menjač ne krči i ne izbacuje iz stepena prenosa. Prilikom polaska, i kada je ušaltan u drugi stepen prenosa zna da cimne par puta, kao da ima problema sa korpom menjača. Koči ok, radi nožna komanda retardera.

Što se instrumenata tiče, svi su na broju osim voltmetra, tu je jedna rupa na komandnoj tabli. Tahograf je proizvođača "Kienzle" (bez ugrađenog obrtomera), ali brzinomer nije ispravan (kazaljka pala na početak skale), sat je ispravan i vreme na istom je tačno. Voltmetra, kao što rekoh nema, pritisak motornog ulja je na leru bio na oko 2 bara, a temperaturu je držao na oko 75 - 80 stepeni C. Pritisak vazduha i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu je bio na oko 6 - 7 bara.

od **danilo** » Sre Nov 02, 2011 12:48 pm

Kolega stefi jel ti ćale radio šihtu na 6/551...? Znam ja kako se drži auto sa GB 1207, ide Turčin ko nevreme :!:

od **Daree** » Sre Nov 02, 2011 5:15 pm

Gb1109 na liniji 71

od **Momcilo (putnik)** » Sre Nov 02, 2011 8:27 pm

Nije 1301 otišao u rashod. Video sam ga skoro na Dorćolu, čeka remont.

od **MILE** » Sre Nov 02, 2011 8:47 pm

Kad je vozilo duže u kvaru onda koristimo termin rashod.

od **Momcilo (putnik)** » Sre Nov 02, 2011 8:59 pm

OK, hvala na ispravci.

od **Marko** » Sre Nov 02, 2011 10:31 pm

Termin rashod zna se šta znači da je to vozilo trajno otpisano . Vozilo u kvaru , na remontu izraz koji je razumljiviji za ljude.

od **danilo** » Sre Nov 02, 2011 11:43 pm

E tu ima razlike u terminima. Kada je vozilo u rashodu, kao što reče Mile, znači da ima neki teži kvar, a kada je za rashodovanje znači da je to vozilo otpisano.

od **blokovi** » Čet Nov 03, 2011 12:17 am

Posto je gb1117 u kvaru ili nekom rashodu,cenim da ce se na njegovom polasku dok se ne popravi ustaliti gb1259,jer je sastavio nedelju dana

Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

Ko je OnLine