Pogon "Centrala"-tramvaji

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 12:41 pm

Jedna fotka sa Vikipedije, na kojoj se može videti prednja kopča na 'švajcarcu':

**Sponzor**

Sponzor

od **avramovicsasa** » Sub Avg 09, 2008 7:27 pm

Misliš na kuplu,Donator nije dozvolio da se na tramvajima bilo šta menja
tako je i guranje ili vuča tramvaja bila otežana,sećam se da je 608 imao
neke nastavke od kojih se pravila ruda pa je mogao da gura ČKD tramvaje ili da ih vuče za depo.

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 9:06 pm

avramovicsasa je napisao:Misliš na kuplu,Donator nije dozvolio da se na tramvajima bilo šta menja
tako je i guranje ili vuča tramvaja bila otežana,sećam se da je 608 imao
neke nastavke od kojih se pravila ruda pa je mogao da gura ČKD tramvaje ili da ih vuče za depo.

Ja te kuple zovem kuka ili kopča, nisam znao da je to pravi naziv.

U sekciji o tramvajima, tj. temi gde postavljam moje fotke, sam postavio sledeću fotografiju:

,
gde se može videti specijalna kupla za 'švajcarce'.

Inače tog istog dana kada je snimljena ova fotka, ovaj isti tramvajski voz je išao iz "Save" na "Dorćol", a ja sam ga slučajno uhvatio pri povratku. Mene čudi u kakvom je 'polomljenom' stanju bio pantograf na 'švajcarcu'.
Sale, znaš li nešto o ovome?

od **Marko** » Sub Avg 09, 2008 9:40 pm

Ja sam jednom na bulevaru video tramvajski voz (4 vezana tramvaja).
Kod Svajcaraca je problem sto nemaju kuku na prikolici i kada se pokvari . A iza njega naidje CKD i nastaje guzva u saobracaju . To se desilo na Banovom brdu kada se pokvario svajcarac u Pozeskoj .

od **CKD-KT4** » Sub Avg 09, 2008 10:01 pm

Ovaj voz se isto sastojao od 4 vagona, evo još jedna fotka:

Sajt · od **markotar** » Ned Avg 10, 2008 2:11 am

Marko je napisao:Ja sam jednom na bulevaru video tramvajski voz (4 vezana tramvaja).
Kod Svajcaraca je problem sto nemaju kuku na prikolici i kada se pokvari . A iza njega naidje CKD i nastaje guzva u saobracaju . To se desilo na Banovom brdu kada se pokvario svajcarac u Pozeskoj .

Mozda pitanje zvuci glupo ali kako se onda resava ta situacija? Da li vrate "u rikverc" neki tramvaj ispred pa ga ovaj posle odvuce?

od **avramovicsasa** » Ned Avg 10, 2008 4:55 am

pre svega slike su odlične.

-Inače to što si dva puta video istu vuču verovatno su ga vukli za garažu
sa ulice a onda nazad za Donji depo zbog intervencije,ko zna o kakvom
se lomu radilo.
-Nekada je mogao obični zglobni KT-4 da vuče dupli za garažu i to bez vozača u drugom vozilu,sada je pooštreno pravilo mora dupli da vuče dupli zbog manjeg opterećenja motora i obavezno u prisustvu drugog
vozača u vozilu.

od **avramovicsasa** » Ned Avg 10, 2008 4:59 am

obično dolazi servis koji ga osposobi bar do prvog šlusa ali cena je veći
zastoj i preusmeravanje tramvaja.
2001 godine imali smo slučaj kvara vagona 630 u vreme kada su majstori
tek bili na obuci,nije mogao kod Beograđanke da mrdne a isprečio se na
raskrsnici sa ul.Kralja Milana i tako je blokirao ulicu skoro 4 sata onda su
ga odblokirali a drugi Švajcarac sa linije 12 otkačio je prikolicu na Sajmu
i rikvercom se vratio uz pratnju kako bi kačio ovog da ga skloni na Taš.

od **CKD-KT4** » Ned Avg 10, 2008 10:02 am

avramovicsasa je napisao:pre svega slike su odlične.

Hvala Sale!

avramovicsasa je napisao:-Inače to što si dva puta video istu vuču verovatno su ga vukli za garažu
sa ulice a onda nazad za Donji depo zbog intervencije,ko zna o kakvom
se lomu radilo.

Ne, video sam ga kako baš iz depoa "Sava" (kod novo-otvorenog "Holidej ina") oko podneva ide prema centru (toga dana sam imao neke obaveze u tom kraju, pa se sećam), a onda popodne sam ga slučajno uslikao, no čudi me što pantograf nisu promenili. :shock:

avramovicsasa je napisao:-Nekada je mogao obični zglobni KT-4 da vuče dupli za garažu i to bez vozača u drugom vozilu,sada je pooštreno pravilo mora dupli da vuče dupli zbog manjeg opterećenja motora i obavezno u prisustvu drugog
vozača u vozilu.

Sale, mislim da postoji drugi razlog. Naime, kod remontovanih 'katica', kao i kod onih koje su nekada vozile duplo (38X-400, pa 401-420, kao i na T4 iz donacije) na kuplama možeš da vidiš dodatak za struju i upravljanje, na svim ostalim 'katicama' je to skinuto.

od **avramovicsasa** » Ned Avg 10, 2008 12:46 pm

ne to je nešto drugo,tramvaji koji su predviđeni za prevoz putnika kao
multiplicirani imaju specijalne osigurače na kuplama koji sprečavaju otkačinjanje u vožnji kao i kablove preko kojih drugo vozilo prima struju i
ostale komande od prvog vozila pa je naravno drugi vozač ne potreban kao i podignuti pantograf na drugom vozilu.

Što se tiče guranja tramvaja do prvog šlusa tu nema pravila a što se tiče
vuče ne ispravnog tramvaja za garažu ako se radi o multipliciranom ili
Divagu sa prikolicom organizuje se vuča iz depoa i to obavezno duplim
vozilom zbog težine vozila i manjeg opterećenja motora onog vozila koje
vuče,ukoliko se vuča ne organizuje a to mora da obavi Otpravnik ili Referent na terenu a ako ne postoji mogućnost da se nađe dupli tramvaj
onda može da vuče i ovaj običan ali te solucije se sada izbegavaju jer se
depo trudi da uvek ima spremnog vozača i odgovarajuće vozilo.

od **Marko** » Ned Avg 10, 2008 3:05 pm

od **avramovicsasa** » Ned Avg 10, 2008 3:09 pm

uhvatio si Kovače na zadatku,svaka čast.

od **Darko** » Čet Avg 14, 2008 11:30 am

Kupovina novih tramvaja
Dvadeset miliona evra od kredita EIB namenjeni su i za popravku 60 tramvaja. Međutim, prema rečima Branka Smiljanića, do popravke neće doći već je u planu nabavka novih tramvaja za šta će uskoro biti raspisan tender.
- Tramvaji koji će se nabaviti biće niskopodni, sa posebnim sistemima za hlađenje, vučom i napred i nazad i modernog izgleda - kaže Smiljanić.

od **avramovicsasa** » Čet Avg 14, 2008 12:29 pm

gde si to pročitao?

Bio bi red da se kupe novi tramvaji bar 20 komada ali ne bi bacio ni onih
60 Katica ali postavlja se pitanje da li je naša pruga sposobna da primi
niskopodne tramvaje.
-Takva vozila se mogu uključiti na linije 7,9,12 da bi bile viđena a možda
i u krugu dvojke ali šine recimo u Bulevaru nisu dobre.

-Joj kad bi dao Bog da se kupi TMK 2200 da me želja mine tako su ih dobro uradili svaka čast.

Sajt · od **markotar** » Čet Avg 14, 2008 2:15 pm

Svakako da bi bilo glupo neremontovati tih 60 Katica. Tramvaj je vozilo koje moze da radi i po 40-50 godina uz odredjene remonte na sredini "zivota" i mislim da je ulaganje u njih sasvim opravdano i isplativo. Najveci broj beogradskih Katica je tacno na sredini svog zivotnog veka. Osim toga, eto i grad Zagreb je odlucio da uradi isto sa njihovim Katicama, iako kupuju svoje nove TMK2000 sve Katice (njih 50) ce ostati jos dugo godina u saobracaju! Hrvati takodje remontuju i T4, ali ce oni biti poslati u Osijek. Remont i modernizacija tramvaja se UVEK isplati!

Da zakljucim, svakako da je neophodno kupiti nove tramvaje ali isto tako i remontovati odredjen broj starih!

Pogon "Centrala"-tramvaji

Ko je OnLine