od Berlingo » Ned Dec 18, 2011 9:24 pm
Nadam se da spada ovdje. A sve to pise na sluzbenim stranicama Grada Rijeke.
Povijesna autobusna linija Trst – Rijeka
Rijeka, 17. prosinca 2011.
Autobusna stanica na Jelačićevom trgu poslužila je kao privremeno stajalište Povijesne autobusne linije Trst – Rijeka. Riječ je o inicijativi InBuscluba, talijanske udruge koja se bavi renoviranjem i valorizacijom starih autobusa te povijesno-kulturološkim istraživanjem transportnih vozila i područja, da se iz Trsta u Rijeku uputi jedan moderni autobus, u pratnji starih autobusa iz šezdesetih i sedamdesetih godina, kako bi zajedno prošli put bogate povijesti koja veže ova dva prijateljska grada te predstavli prošlost i budućnost.
Namjera organizatora bila je ovim putovanjem kroz prošlost potaknuti sugrađane na bolje upoznavanje i otkrivanje zajedničkih vrijednosti kao korak sagledavanju povijesne povezanosti nekada pograničnih gradova.
Počevši od drevnih vremena Trst i Fiume, današnja Rijeka, dva su usko povezana grada, prvenstveno zahvaljujući ekonomskim, kulturnim i drugim vezama koje su dovele do toga da ova dva grada imaju dosta sličnosti: multikulturalni karakter, iako pripadaju različitim državama; arhitektonski karakter, s obzirom da su pripadale istom Austro-ugarskom carstvu. Njihova relativna blizina (70 km) i činjenica da su dvije velike luke, dovela je do toga da su, bez obzira na političke okolnosti, veze između ovih dvaju gradova uvijek postojale i bile intenzivnog karaktera. I u najtežim vremenima, za vrijeme ratnih razaranja, postojale su željezničke i autobusne veze između Rijeke i Trsta koje su prolazile kroz nezaboravne kraške pejzaže. Danas, na pragu ponovnog ujedinjenja i ukidanja granica pod okriljem Europske unije, potrebno je zapamtiti ono što je uvijek povezivalo naša dva naroda, a to je putnički promet motornim vozilima.
InBusclub, talijanska udruga koja se bavi renoviranjem i valorizacijom starih autobusa te povijesno-kulturološkim istraživanjem transportnih vozila i područja, organizira " Povijesnu liniju Trst-Rijeka", kao polaznu točku u sakupljanju svjedočanstava o povijesti naših područja i kao način valorizacije povijesti, koja je često zaboravljena. Autobusi su iz Trsta krenuli s Trga slobode - Piazza Libertà u 09,30, a u Rijeku su stigli točno u 12 sati nakon čega je, u suradnji s Turističkom zajednicom grada Rijeke, u gradskoj vijećnici Grada Rijeke prezentiran kratak opis povijesti javnog prijevoza između dva grada.
Osamostaljenjem Hrvatske i Slovenije, došlo je i do promjena u autobusnim uslugama: ukinute su sve usputne stanice na području Slovenije pa je došlo do direktnijih linija. Početkom našeg stoljeća, tijekom kojeg je došlo do velikih promjena u prijevoznom prometu na području Regije Friuli- Julijske krajine, došlo je do zatvaranja tvrtke S.A.I.T.A., koja je na taj način prepustila svoj dio tržišnog kolača tvrtki S.A.F.- Autoservizi Friuli Venezia Giulia, sa sjedištem u Udinama. S druge strane, riječki Autotrans je u to vrijeme postao jedno od najvažnih prijevoznih poduzeća na području Hrvatske.
Nažalost, smanjenjem broja ljudi koji su svakodnevno odlazili u Trst u kupovinu svakakvih dobara, kao što se dešavalo za vrijeme bivše države, te povećanjem broja osobnih vozila u Sloveniji i Hrvatskoj došlo je do smanjenja broja dnevnih vožnji između Rijeke i Trsta. Organizatori ovom Povijesnom linijom žele naglasiti da se možda čini kao običan san ili utopija vratiti „Direttissimu", izravnu liniju Rijeke i Trsta, no u zajedničkoj Europi kojoj odnedavno i Hrvatska pripada, ništa nije nemoguće pa ni očekivati da ćemo otići i vratiti se iz istog grada (Rijeka ili Trst).
Povijesna autobusna linija Trst – Rijeka
Rijeka, 17. prosinca 2011.
Autobusna stanica na Jelačićevom trgu poslužila je kao privremeno stajalište Povijesne autobusne linije Trst – Rijeka. Riječ je o inicijativi InBuscluba, talijanske udruge koja se bavi renoviranjem i valorizacijom starih autobusa te povijesno-kulturološkim istraživanjem transportnih vozila i područja, da se iz Trsta u Rijeku uputi jedan moderni autobus, u pratnji starih autobusa iz šezdesetih i sedamdesetih godina, kako bi zajedno prošli put bogate povijesti koja veže ova dva prijateljska grada te predstavli prošlost i budućnost.
Namjera organizatora bila je ovim putovanjem kroz prošlost potaknuti sugrađane na bolje upoznavanje i otkrivanje zajedničkih vrijednosti kao korak sagledavanju povijesne povezanosti nekada pograničnih gradova.
Počevši od drevnih vremena Trst i Fiume, današnja Rijeka, dva su usko povezana grada, prvenstveno zahvaljujući ekonomskim, kulturnim i drugim vezama koje su dovele do toga da ova dva grada imaju dosta sličnosti: multikulturalni karakter, iako pripadaju različitim državama; arhitektonski karakter, s obzirom da su pripadale istom Austro-ugarskom carstvu. Njihova relativna blizina (70 km) i činjenica da su dvije velike luke, dovela je do toga da su, bez obzira na političke okolnosti, veze između ovih dvaju gradova uvijek postojale i bile intenzivnog karaktera. I u najtežim vremenima, za vrijeme ratnih razaranja, postojale su željezničke i autobusne veze između Rijeke i Trsta koje su prolazile kroz nezaboravne kraške pejzaže. Danas, na pragu ponovnog ujedinjenja i ukidanja granica pod okriljem Europske unije, potrebno je zapamtiti ono što je uvijek povezivalo naša dva naroda, a to je putnički promet motornim vozilima.
InBusclub, talijanska udruga koja se bavi renoviranjem i valorizacijom starih autobusa te povijesno-kulturološkim istraživanjem transportnih vozila i područja, organizira " Povijesnu liniju Trst-Rijeka", kao polaznu točku u sakupljanju svjedočanstava o povijesti naših područja i kao način valorizacije povijesti, koja je često zaboravljena. Autobusi su iz Trsta krenuli s Trga slobode - Piazza Libertà u 09,30, a u Rijeku su stigli točno u 12 sati nakon čega je, u suradnji s Turističkom zajednicom grada Rijeke, u gradskoj vijećnici Grada Rijeke prezentiran kratak opis povijesti javnog prijevoza između dva grada.
Osamostaljenjem Hrvatske i Slovenije, došlo je i do promjena u autobusnim uslugama: ukinute su sve usputne stanice na području Slovenije pa je došlo do direktnijih linija. Početkom našeg stoljeća, tijekom kojeg je došlo do velikih promjena u prijevoznom prometu na području Regije Friuli- Julijske krajine, došlo je do zatvaranja tvrtke S.A.I.T.A., koja je na taj način prepustila svoj dio tržišnog kolača tvrtki S.A.F.- Autoservizi Friuli Venezia Giulia, sa sjedištem u Udinama. S druge strane, riječki Autotrans je u to vrijeme postao jedno od najvažnih prijevoznih poduzeća na području Hrvatske.
Nažalost, smanjenjem broja ljudi koji su svakodnevno odlazili u Trst u kupovinu svakakvih dobara, kao što se dešavalo za vrijeme bivše države, te povećanjem broja osobnih vozila u Sloveniji i Hrvatskoj došlo je do smanjenja broja dnevnih vožnji između Rijeke i Trsta. Organizatori ovom Povijesnom linijom žele naglasiti da se možda čini kao običan san ili utopija vratiti „Direttissimu", izravnu liniju Rijeke i Trsta, no u zajedničkoj Europi kojoj odnedavno i Hrvatska pripada, ništa nije nemoguće pa ni očekivati da ćemo otići i vratiti se iz istog grada (Rijeka ili Trst).
- Berlingo
- Član
- Postovi: 3768
- Pridružio se: Čet Nov 10, 2011 12:53 pm
- Lokacija: Rijeka HR
od MILAN FLOYD » Pon Dec 19, 2011 9:58 am
-
MILAN FLOYD - Član
- Postovi: 744
- Pridružio se: Pon Mar 28, 2011 11:16 pm
- Lokacija: Sumadija
od Goran sk » Pon Dec 26, 2011 3:05 pm
Mihael evo ti link 
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=3652
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=3652
- Goran sk
- Član
- Postovi: 25938
- Pridružio se: Pet Feb 15, 2008 9:24 pm
- Lokacija: Stuttgart-Skopje
od mihaelsb » Uto Jan 17, 2012 1:57 pm
''Daj 5 karata!
-Evo ti jedna.
-Ili 5 ili ništa!
-Miško sine, stani!
(škrip,vruuu,duuum)
-Vidi tata skoro koči u mestu!''
Hahahaha najjači ex-Yu film koji sam gledao do sada
-Evo ti jedna.
-Ili 5 ili ništa!
-Miško sine, stani!
(škrip,vruuu,duuum)
-Vidi tata skoro koči u mestu!''
Hahahaha najjači ex-Yu film koji sam gledao do sada
- mihaelsb
- Član
- Postovi: 755
- Pridružio se: Sub Apr 09, 2011 7:23 pm
- Lokacija: Around Croatia
od djole » Uto Jan 17, 2012 4:09 pm
i baba u pozadini - najveca misterija jugoslovenske kinematografije
"If everything seems under control, you're just not going fast enough."
-Mario Andretti-
-Mario Andretti-
- djole
- Diplomirani mašinski inženjer - master
- Postovi: 3086
- Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 10:14 pm
- Lokacija: Novi Beograd
Povratak na Autobusi generalno
Ko je OnLine
Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost