Motori

od **miham** » Pet Dec 09, 2011 9:13 am

uh kako radi ovo srce..

**Sponzor**

Sponzor

od **miham** » Sub Jan 14, 2012 1:41 pm

mercedesov motor V6 turbo od 250KS..u toku radjenja generalne..

kao i djelovi od njega,klipov,kosuljice,karter,glave i ostalo..

od **stefandelic** » Sub Jan 14, 2012 10:31 pm

Kome se da ovo popravljat kad se pokvari :?:

od **miham** » Ned Jan 15, 2012 9:12 am

Meni..

bilo kojem mehanicaru.. :wink:

od **milan-85** » Pon Jan 16, 2012 3:25 am

Ja bih rekao neka polu-generalna jer nije skinuta radilica a i da je puna generalna verovatno bi i motor bio izvadjen iz autobusa, mada i "osvezavanje" novim hilznama, karikama, letecim lezajevima, ravnanjem glava itd. daje jos nekih 600 000km sto i nije lose jer cena toga je oko 1500€ :wink:

od **miham** » Pon Jan 16, 2012 9:19 am

pa to kod nas zovu generalnom..

moze se i bez vadjenja motora sve ovo odraditi..osim lezecih lezajeva i (po potrebi) obrade radilice ovo cini 85% generalne..

od **cone** » Sre Jan 18, 2012 4:08 pm

Volvo D13C:

Volvo G9B - Gas/Biogas:

Volvo D7E:

Volvo D5F215 - Hybrid:

od **profa_chb** » Sre Jan 18, 2012 4:12 pm

to su sve sa In-Line rasporedom cilindara?

od **Siera** » Sre Jan 18, 2012 8:25 pm

Volvo nema 8 cilindara, ima ih Scania,Mercedes,Man,Kamaz,Maz

od **miham** » Sre Jan 18, 2012 8:31 pm

profa_chb je napisao:to su sve sa In-Line rasporedom cilindara?

jeste,ovo su sve redni..
@Sierra jesi li siguran da Volvo nema V8..?cini mi se da sam ja vidio na volvo kamionima da ima v8..za autobuse cisto sumnjam..

od **Siera** » Sre Jan 18, 2012 8:43 pm

Siguran 100% svi su linijski motori što se tiče Volva i najveći 16l 750ks je linijski

od **Iosis** » Sre Jan 18, 2012 11:33 pm

Ne znam zbog čega su se tako odlučili. Mislim da je bolje na velikoj zapremini više cilindara.

od **Siera** » Sre Jan 18, 2012 11:48 pm

Naj mirniji, naj lakši, naj tečniji rad naj bolje paljenje imaju linijski motori

od **miham** » Čet Jan 19, 2012 9:12 am

naravno,redni sestak je zakon..

od **milan-85** » Pon Jan 23, 2012 4:56 am

Razlog masovnije proizvodnje linijskog od "V" motora je samo zato sto je sami odlivak bloka mnogo jeftiniji.Svaki "V" motor istog proizvodjaca prelazi skoro duplo vecu kilometrazu od linijskog zato sto mogu da se smeste jos 2 cilindra vise i opet je kraci od linijskog a samim tim je manje "napumpan" turbinama, rasterecivanje motora kubikazom i povecanjem snage na taj nacin je mnogo pametnije resenje gledajuci na duge staze. Tehnologija danasnjice je mnogo bolja nego pre 20 god kada su se proizvodili mercedesovi motori V8 350 ks koji su verovali ili ne prelazili bez generalne preko 3 000 000km sto je misaona imenica za danasnje motore ali jednostavno nece to da rade kako bi za tu kilomerazu zamenili barem 2 motora. Evo i jednog obicnog primera da se radi tako je jedan obican akumulator koji je pre vise god trajao izmedju 7-9 god a danas kao da ima cip u sebi da par meseci posle garancije otkaze

Motori

Ko je OnLine