Ikarbus

[cone]

dali ste se nekad zapitali koliki je udeo ikarbusa ,mislim sopstvene proizvodnje u celom autobusu i sta se sve za autobuse radi u nasoj zemlji

Ne razumem zašto treba da se zapitamo?
Svi vitalni sklopovi su iz uvoza (motori, menjači, osovine). Konstrukcija šasije i karoserije, stakla, sedišta i većina opreme je domaćeg porekla.

[ferdinand]

ja sam ovo slucajno izgooglao..
jel neko zna nesto o ovom cudu

[deni]

bas me zanima koja mu je svrha,Zasto cetvoro vrata i to sredanja jedna pored druge...
Vec sam vidjao na slikama ovaj bus i bas sam se pitao cemu ta vrata

[cone]

Model IK-103 4V je predstavljen 1996. na beogradskom sajmu, a zamisao je bila da se poveća protok putnika, kako to već Italijani rade godinama. Prototip je poklonjen beogradskom GSP-u na ispitivanje, rezultati su navodno bili pozitivni, ali vozilo nikada nije ušlo u serijsku proizvodnju.

[ferdinand]

hvala lepo

[volvos]

da je neki troosovinac pa malo i duzi,pa da covek kaze da ima smisla za ovakvim sistemom ali ovako nista posebno

[ferdinand]

ovo je volvose vrlo korisno za promaju, pa kad se ukocis..

[volvos]

ovo je volvose vrlo korisno za promaju, pa kad se ukocis..

Ja bi samo zadnja vrata stavio

[Milanche]

ja sam ovo slucajno izgooglao..
jel neko zna nesto o ovom cudu

Ja kada sam prvi put video ovaj bus bilo je rano ujutru, krenuo na fakultet i mislio sam da vidim duplo...
Ali, ipak nisam mogao da poverujem...Bus sa ovakvim vratima...

[deni]

meni je isto palo na pamet da se izvede autobus koji ce imate daleko vecu izmenu putnika po jedinici vremena.
Lep pokusaj,ali zatajilo je logicko razmatranje ovakvog sistema...
Ali je oprosteno sto je to bilo 96,Za mene su 90 kod nas neuracunljive

[cone]

...Ali je oprosteno sto je to bilo 96,Za mene su 90 kod nas neuracunljive

Ova ti je dobra!

[deni]

sta ces kad je stvarno tako...

Zao mi je zbog nase ekonomije...Pre 90tih bila je jako jaka
Danas bi sve firme koje proizvode autobuse visestruko bolje radile da nije bilo tih godina
Imamo i sada cime da se ponosimo 4firme za jedno ovako malu drzavu je velik uspeh.

Treba da kritikujemo,ALI DA SE DRZIMO ZAJEDNO

[Milanche]

Evo slika Ikarbusa koje su bile na starom forumu, pa rekoh da ih postavim
Ovako...
Slikano je na prigradskom terminusu Omladinski Stadion odakle kreću "stotke" i jedna dvocifrena (tačnije 74)

Solo, stari IK (sad je stvarno ne znam, ali mi vi recite da li je ovo IK110 ili IK111-uvek se bunim, ni sam ne znam pa Vas molim da mi kažete da zapamtim za sva vremena, i koja je zapravo razlika izmedju IK 110 i IK 111). Ovde ću koristiti naziv solo, stari IK!



IK 108, na liniji 101 (Omladinski stadion-MZ Reva)


IK 103 noviji model, parkiran jer čeka polazak na liniji 74.


IK 103, Braća Šarac


Unutrašnjost starog, solo Ikarbusa


IK 161, koji je tu bio parkiran bukvalno ceo dan


Prednji deo IK


IK 161


Ikarbusi u nizu


Vrata autobusa IK 103


Isti taj IK spreda, na liniji 74


Ik na gomili-sakrili se



IK 103 i IK 201


IK 201 u prvom planu i iza se nazire IK 103

[Milanche]

Evo još, nastavak...

IK stari, solo




IK 201


IK 103


Nanizali se Ikarbusi


Zadnji deo IK 201


Stari zglob Ik-prednja vrata


IK stari solo


Najlepša slika Ikarbusa-po meni,


Linija na kojoj vozi IK stari solo


Nalepnica "Prednost trudnicama"-akcija GSPa, i nalepnica "A"-automat za poništavanje karata


Prednji deo starog solo Ik


"Karte se kupuju kod vozača"-Ik stari solo


Zadnji deo starog solo IK na liniji 202


IK 103, na liniji 74 sa Maxi reklamom


IK stari solo


IK 201

[Milanche]

I još malo


IK stari solo


IK "gledaju se"


IK 103, zadnji deo


Polako pada mrak pa se ova reportaža i završava (na žalost ili na sreću-zavisi ko voli IK, a ko ne )


IK 103 na liniji 33 (unutrašnjost). Autobus je u vlasništvu privatnog preduzeće Transprodukt.