Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

[milos265]

Nego sta nego da se otplacuje lizing! Pa kad "majstorima" bude zavisila plata od tog placenog lizinga, nece im trebati gps i slicne gluposti! Ostvarivace se polasci u minut i nece biti iskljucenja! A ne kao sada, noge na volan, plata ide a stoka neka vozi, jurca i znoji se!

[avramovicsasa]

-Bilo bi lako da je tako,Lizing bi jednostavno otplaćivali svi,tako da bi morala da se zagreje svačija stolica ali šta ako je Lizing samo smišljena zamka da se GSP privatizuje jer znamo da kod Lizinga Banka oduzima vozilo a otplaćene rate propadaju,zatim neko bi mogao po pristupačnim cenama da otkupi ta vozila a i pogone ili se jednostavno sam uključi u posao.
Opet nadamo se da se neće opredeliti za Lizing već za Kredit,jer ipak je grad Osnivač i u obavezi je da nabavlja nova vozila.
Samo mi jedno nije jasno,zašto se ne kupuju polovni autobusi iz Uvoza u uslovima kada je nemoguće kupiti novi nešto kao što radi Lasta.

Opet štitila se domaća fabrika ili ne autobusi se ne nabavljaju potrebnom dinamikom,ako je potrebno nabaviti 400 autobusa,neka se 300 proizvede novih,ostalih 100 može se nabaviti polovnih,pa opet kroz 3-4 godine nabaviti 100 novih koji će zameniti polovne nabavljene.

[Milos]

Zvanicna politika grada je da gradska preduzeca od znacaja za funkcionisanje grada ostanu u vlasnistvu grada. Grad je jedno vreme hteo da se resi vodovoda, ali niko od stranaca nije bio zainteresovan, jer je u paketu s vodovodom isla i kanalizacija. Doduse, tada je prepreka bila i nepostojanje zakona o javno-privatnom partnerstvu.
Ne verujem da bi se u danasnje vreme bilo koji stranac upustio u avanturu sa gradskim saobracajem, sa izuzetkom metroa, ako se ikada sagradi. Isuvise je velika investicija, jer bi morali da zamene gotovo kompletan vozni park. Koji stranac zeli sadasnje Ikarbusove kante u svom voznom parku? Pa ne bi primili ni N seriju. Samo mogu da preuzmu Japance, koji su na pragu desete godine i Mercedese iz Kosmaja. Dodajmo tu i spanske tramvaje. Ne verujem ni da bi bili odusevljeni BKM trolama.
I sada bi neko od njih trebalo da se isprsi za vozni park, a ne moze da naplati cenu koja bi pokrila troskove eksploatacije. To u ovoj zemlji jos dugo nece funkcionisati.
Mislim da nije toliko bitno da li se vozila nabavljaju putem lizinga ili kredita, koliko je bitno da to sto se kupuje bude kvalitetno i da traje dugi niz godina. Znamo da Ikarbusov "kvalitet" i "odrzavanje" GSP-a ne idu ruku pod ruku, a meni se sve cini da to politicare apsolutno nije briga. Oni narodu predstave 83 nova trolejbusa, ali se ne pojavljuju kada ti trolejbusi zbog loseg kvaliteta izrade stoje u garazama ili im pucaju sasije. Predstave 100 niskopodnih autobusa, koji posle nepune 4 godine izgledaju losije nego IK5B nakon dvanaestogodisnjeg rada. Na slikanju sa novim vozilima je sve lepo, ali nikoga od njih nije briga kako je narodu u tim vozilima. U inostranstvu mnogi politicki funkcioneri dolaze javnim prevozom na posao, ovi nasi sednu u limuzinu i zabole ih uvo da li motori leti greju unutrasnjost, da li klime rashladjuju tu unutrasnjost ili da li ljudi cvokocu na -10 u vozilima zimi.
Samo kvalitet je bitan, nista drugo - uvek bilo.

[djole]

Ne znam jel pisao neko, Veolia nabavlja cini mi se 7 Mercedesa iz 2009te ( kazu model koji je bio 2008me na Beotruck-u )

[avramovicsasa]

Turski Niskopodni Conecto alias Nemački Citaro ex P0374

[profa_chb]

conecto i citaro nisu isti, citaro se radi u nemačkoj, i to u više varijanta, dok se conecto radi u turskoj u dve varijente, solo i zglob sa vertikalnim motorima

[avramovicsasa]

Niskopodni Citaro je prebačen u Tursku i sklapa se kao ,,Conecto,, to je projekat Mercedesa da se novim Conectom i siromašnije zemlje voze luksuzno u gradskom saobraćaju ali jeftinije.
Doduše P0374 kada je bio na Probnoj vožnji u Veoliji,GSP-u,Ćurdiću pokazao je odlične rezultate.
Ne razumem se baš u razlike oko ugradnje motora ali bilo bi zanimljivo uporediti Niskopodnog Conecta i Citara da se vidi koje su razlike osim sličnog izgleda.
Nadam se da će biti izložen na Beotrucku pa da porazgovaramo sa predstavnicima.

Inače jedan off topic,potražite na netu KAVZ-4239,odličan Ruski odgovor na Nemački Citaro doduše malo je kraći.

[blokovi]

Da kraci je,ruzan je,sigurno je NKV kao njegov "brat" liaz,ma uzas,a da ne spominjem III vrata koja su jednodelna.Nama treba niskopodno u stilu Solarisa ili SORa kad vec ne mozemo Mecku ili MANa da priustimo,Solaris je za klasu ispred Liaza,Laza i ostale rusko ukrajinsko smejurije,ne da su ruzni ne da zdravo nije

[avramovicsasa]

U sve mi diraj samo u LIAZ-a ne ,doduše uživao sam neko veče u vožnji sa P04217 na liniji 73,malo zvecka jer je već rastrešen ali mi se sviđa što su startniji nekako i lepo šaltaju menjači bez trzaja i bolje su kočnice u odnosu na stare koji su bili preštelovani pa su ljudi leteli pre nego što vozač pritisne papučicu.

Ne znam samo gde je završio moj ljubimac P0466 koji nije bio kao drugi LIAZ-i,plivao je po rupama,štosovao kao nekada Sanosi,gotovo svakog dana sam njime prošlog Jula išao na posao u Blok 37.

[Marko]

Neka solaris prvo pošalje autobus na probu u Beograd kao sto su uradili Mercedes MAN , SOR pa i LIAZ .

[Stefan Bgd]

Premijerno, samo za Autobusi.net forum prve slike prvog MAZ-a 215 (i to u izvedbi sa 5-oro vrata) u GSP Beograd, koji je za vikend bio smešten u pogonu Novi Beograd:






Pošto je bio zaključan, kroz prozore sam zavirio unutra:



Zasada toliko. Bus je slikan u subotu, a u nedelju je oteran na sajam, gde će biti izložen na ovogodišnjem Beotruck-u 12. Pa eto prilike da se malo bolje upoznamo s njim.

[boltar]

Odlicna slika, izgleda bas mocno

[cone]

Petoro vrata!?
Bravo za slike, Stefi!

[cuburac1993]

U ***CENZURISANO***. kolko mocno izgled !!!! Da nece GSP da ga kupi slucajno?

[danilo]

A, otkud on u garaži SP "Novi Beograd"...? Hoće li možda da ga uzimaju na probu...?