Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[Milanche]

Nisu ovo ik-160 Milanche,već ik-161.
Ik-161 je ostalo ukupno u pogonu "Novi Beograd",11 komada:1102,1135,1152,1153,1154,1160,1162,1170,1202,1207 i 1222.
A ik-166(automatici) su ostala samo 2 komada,i to svežije remontovana 2004. godine,gar.broj 1122 i 1126.

Ko je napisao IK 160
Šalim se izmenio sam
Hvala puno!

[Stefan Bgd]

Nema na čemu Milanche,uvek.

[profa_chb]

Na mom je zaključana platforma,i ne može se spustiti,tako da smo nekoliko puta,kada su ulazili ljudi s invalidskim kolicima morali da ga teramo malo uz ivičnjak.

a ko to drži zaključano? i zašto?

A ne znam da li je iko od vas primetio da kada vozač stane na stanicu ili semafor,i kada radi na leru,vozilo se automatski,znači 3 sekunde pošto je stalo spušta,i potom kada kreće,ponovo vraća na normalnu visinu.Tako je bar na mom busu...

možda je to neka regulacija pritiska u vazdušnim jastucima ne verujem da je kneeling

[Stefan Bgd]

Zaključano je još kada su ga pakovali u fabrici,i bez četvrtke ga ne možeš otvoriti.
A nije regulacija pritiska u vazdušnim jastucima,jer se tačno oseti kako se spušta,a kada kreće,ponovo se podiže i vraća u normalu.Danilo je imao prilike da to primeti kada se vozio sa mnom i mojim ćaletom...

[Sloba]

To imamo mi u našim Cittama iako su bez rampe.

[profa_chb]

ok, nisam znao da se ikarbus konačno opametio po tom pitanju

[Marko]

Lin 88 gb 1236

Lin 82

[Stefan Bgd]

Ovo gore ti je gar.broj 1230,nije 1236,a ovaj dole je 452.

[danilo]

Stefi moram da priznam da nisam primetio to da se spusti
Ne znam stvarno o čemu se radi

[Stefan Bgd]

To je zato što smo pričali svo vreme.
Sledeći put kada se budeš vozio,pokazaću ti kada bude bio na semaforu ili stanici.
Uostalom,i sam kada se budeš vozio,obrati pažnju specijalno na to...

[Milanche]

Pa ja sam to provalio i bio sam oduševljen... Nisam mogao da verujem da takav nekakav bus krstari Beogradom...

[goran]

Nova vozila IK218N nemaju opciju "Kneeling"-a , odnosno spustanja desne strane vozila kako bi se smanjilo rastojanje od tla i olaksao ulaz putnicima.To sto ste primetili da se vozilo "spusti" kada se stane je samo nivelacija vozila i to je normalno jer je vozilo opremljeno "ECAS" sistemom koji prilagodjava visinu vozila.Kada se govori o spustanju vozila , odnosno "Kneeling"-u to spada u dodatne opcije , tako da vozac moze da aktivira nakretanje pritiskom na poseban taster kada primeti putnika koji ne moze lako da udje u vozilo ili da isto pritiskom na taster aktivira opciju da se vozilo automatski nakrene/spusti kada se stane , aktivira stanicna i pritisne taster za otvaranje vrata.Takav sistem ste mogli da vidite na vozilima NG272 koji su radili na liniji 16 (Konvoj Travel).

[Senke]

Kada g.b. 510 (IK-112N Avancity) bude pušten u saobraćaj mslim da bi bilo odlično da saobraća na 68.

[igibgd]

Ili na 42-ci,tu ima dosta starih i nemoćnih ljudi koji se vraćaju iz bolnica ili idu.Mada ne znam da li odgovara zbog većih uspona...onda možda bolje na neku novobeogradsku ‚‚bolničku‚‚ liniju-76,77.

[Stefan Bgd]

Pa ne može nikako da ide na 77,ne pripada ovom pogonu,a na 76 bi bio isuviše dobar(mada bi se odlično sačuvao),jer i 479 odlično služi.
Na 68 bi bio takodje dobar,mada bog bi ga znao.Možda bude i 74...
Videćemo,otom potom.