861 je lep sa belim retrovizorima , a video sam jedan dan njega sa flasicom koja pridrzava poklopac motora....i primetio sam malo da kod nekih karaburminih japanaca pozadi vise neki kablovi , zice i tako to ....
meni su najlepsi 882 , 884 , 869 i 861
izvinjavam se za OT , nadam se da se urednici i moderatori nece ljutiti
U I smeni ga vozi onaj nizak matori jedan cini mi se , a u drugoj smeni vidim onog jednog sto je bio vozio 1293 ( nosi stalno tampone u usima i naslon za sediste spusti do maksimuma . ) nekad vidim zamenjivaca - Kostica glumca
Znači onaj iz prve je ostao, u drugoj ga je vozio jedan malo širi matori.....Ovaj što je prešao sa #1293 dobro čuva svaki auto, nadam se da će pokušati da sredi i #1304 koji je po meni najgori Japanac sa 17-ice.
Ohoho ovaj se vratio na liniju na kojoj je zapoceo zivot.Nije me skoro vozio pa ne znam kakav je,ali recimo 1150 kanta zrela za rashod,ceka sada vucu,ni do garaze nije se dobacio ,vozac sada uziva na trafici kod mene u kraju cekajuci vucu
en general je ta okretnica tesna, ni ranije nisu radile 218ice na 83ci, zaluta po neka i to je to... em tesno em se neko nepropisno parkira i ćao zdravo...
Auto sa GB 459 je povučen iz saobraćaja. Tako da je to razlog gubljenja redovnog zaduženja na 3/552 (trosmenac).
Mislim da na autu sa GB 459 treba da se radi remont šasije (rešetki), ali nisam sasvim siguran u to.
#471 je zadužen na 7/55, trosmenac
#504 je zadužen na 7/42, dvosmenac
#1157 je zadužen na 6/71, šihta
#1197 je najverovatnije u rezervi, a šihta 11/55 je polazak bez redovnog vozila
#1225 je zadužen na 10/56, trosmenac, gde je #1109?
#1240 je zadužen na 8/89, dvosmenac+dopuna, umesto #471.