od danilo » Čet Jul 12, 2012 11:48 am
Opet sam se vozio u jednoj Kosmajevoj Mečki i to negde ove nedelje, a to je auto sa GB 163, kojim sam se, najverovatnij, vozio na njegovom redovnom polasku i liniji preko leta, na 10/50.
E pa evo ovako, da krenem nekim redom...
Ajde što se karoserije tiče ništa novo i pametno nemam da iznesem i prokomentarišem, jer je po tome manje-više isti kao i ostale Mečke u ovom pogonu. Šta to znači... prav je izuzetno, nigde se (gledajući spolja vozilo) ne primećuje da je negde krivlji, oplata je čitava, dosta je očuvan kada je eksterijer u pitanju, samo je sa zadnje strane malo oštećen branik, ali to je manje-više i nebitno.
U vožnji je onako, sada odmah da naglasim da je tokom cele vožnje bio dupke pun, stvarno je bio prepun, znači cca 100 putnika je bilo u njemu. Naravno to se i odrazilo na ponašanje u vožnji, jer je recimo uz Ulicu Braće Jerković dosta slabo vukao, "kick down", I brzina i opet se mnogo gušio i prvi deo uzbrdice je savladao sa do najviše 20 km/h. Ne znam ovako kakav je, kako vuče kada je prazan, ali koliko se sećam ovaj auto nije do sada imao neki baš ozbiljniji kvar, a prošle godine je, čini mi se, ima neki manji remont. Šalta mirno i tiho, bez poteškoća. Kočenje, pa naravno, odlično, s ispravnim nožnim retarderom.
Brzinomer, kao i obrtomer i brojač pređene kilometraže su svi ispravni. Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru je ispravan (kazaljka je na oko 1/2 skale). Pritisak ulja u motoru ide od oko 2 bara na 550 o/min pa posle do oko 6 bara. Voltaža na akumualatorima na oko 26 do 27 V. Temperaturu drži do 85 stepeni C. Pritisci vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži na oko 7 bara.
Isto tako ne čuje se pumpa volana kada se mota volan, diferencijal se ne čuje, ne zuji, ne brunda, ne drnda...
Mirko GSP