Znači nabavka novih vozila nije glavno rešenje problema već se sve mora upakovati u kodeks ponašanja kako bi se podigao imidž prevoznika koji ima Lasta,Presto ili recimo Dumeco od čijeg vozača sam juče čuo zanimljivu priču da im je Gazda izričito naredio da moraju tačno na vreme da rade poslednje polaske.
Vozila shodno svom stanju i starosti moraju izgledati uredno bar estetski kao i prijatnog putničkog salona,u kakvom je stanju motor,kočnice,menjač o tome putnici ne trebaju da znaju niti vozno osoblje o tome sme da priča pred istima što je bilo strogo zabranjeno Ticinim pravilnikom.
Vozila moraju krenuti na vreme čak i minut kasnije,ako su Vozači i Majstori odgovorni za tehničku ispravnost vozila i živote putnika,tako Otpravnici i Šefovi Kontrole Saobraćaja GSP-a i Direkcije moraju biti odgovorni za svoj deo.
Ako vozač svakog dana beži po 10 minuta ranije sa svog poslednjeg polaska a Otpravnik ga opominje,ne može da dobije odgovor ,,Žurim na Lokal,, ili ,,J..... g....a,, a kada napiše prijavu da taj isti vozač ne bude sankcionisan samo zato što niko ne želi da se kači sa vozačem jer je lud.
A ne postoje ludi vozači,postoje samo bezobrazni ili neradnici ili dobri glumci kojih se GSP a i pojedini prevoznici moraju rešiti ukoliko žele da grade imidž.
Naravno ova priča ima i drugu stranu,Preduzeće se ne sme ophoditi prema vozačima kao da su potrošan materijal koji može da posluži do trenutka kada će biti rashodovan, ,,Sreću čine male stvari,, reče pesma pa tim sitnicama vozačima se može itekako poboljšati uslovi rada.
Manja presija,ne treba pretiti svim silama ukoliko dođe do češanja ili kvara na motoru,konstantan nadzor i guranje sve više obaveza,vozačima treba obezbediti da se bave svojim poslom,da gledaju u put,putnike i eventualno u instrumente na tabli,obezbediti WC,Rashlađenu vodu leti odnosno tople napitke zimi,nekako im pružiti deo kućne atmosfere na poslu,probati da im se objasni da su deo Preduzeća,da postoje i da je svaki vozač kao i Majstori naravno,bitan u odvijanju posla,kada je preduzeće u krizi mora se reći ljudima da je vrlo važno da svaki autobus koji može da se kreće i bezbedno zaustavi bude u saobraćaju kako putnici ne bi osetili problem koji uredno plaćaju karte.
Sa takvom organizacijom posla i pružanjem osećaja da im je GSP prijatelj odnosno druga kuća u kojoj su dobrodošli priča bi bila potpuno drugačija uprkos starim autobusima ili manjim ulaganjem od strane grada,kada bi se povela bitka za sređivanje vozila shodno mogućnostima,vožnja bi bila prijatna i u gr.br. 239,1254 itd jer bi vladala prijatna atmosfera.
Verujem da bi svaki vozač i automehaničar tada davao svoj maksimum,pa bi i sa lošim vratima,slabim svetlima,ukošenom prikolicom ostao na ulici ako bi znao da će se taj trud isplatiti i kada oseti da je zamoljen da nastavi vožnju a ne da mu je naređeno i ako se ne povinuje da će biti kažnjen.
Ja lično godinama unazad sam isprobavao tu tehniku sa vozačima koje sam voleo,poštovao,razumeo i pokušavao da nastavim vremenski prekinut porodični kontinuitet odnosno na poslu sam stvarao kućnu atmosferu,gde su imali vremena za odmor,da pojedu,da se zezaju i smeju a posao nikada nije trpeo,putnici su bili uvek zadovoljni,bilo im je prijatno da dodju na posao i da me zateknu,nikada me nije zanimalo da li GSP nosi belu košulju,Lasta plavu ili Autokodeks crvenu,oni su bili moji vozači i nisam nikada pravio podelu
,naravno one baksuze koji su ometali taj sklad i bivali bezobrazni,njih sam uvek gledao da ignorišem i da ih amputiramo kako ne bi ometali ostale,ovaj obrazac bi mogao da se primeni i globalno. 
Putnicima se mora pružiti mogućnost da kupuju više vrsti karata na raznim mestima,ovo što radi BUS PLUS ovo je smešno,primera radi Asistenti na Zelenom Vencu ne dozvoljavaju ulaz u vozila putnicima bez karte niti vozači smeju da ih prodaju,putnici propuštaju autobuse i trče po trafikama koje ne vrše dopune ili prodavci neće da rade taj posao jer se stvaraju gužve pa ljudi moraju da idu čak u Brankovu,vrate se a dođe im neki krš koji se raspada koji treba da im protrese bubrege do Batajnice a pre toga nalete na Otpravnika koji nema pojma gde mu je koje vozilo a posle toga naiđe vozač koji opterećen svojim privatnim problemima galami i psuje na sve strane a još i kasni-ne radi se to tako,kako da ljudi posle ne budu ljuti i gnevni.
