Pogon "Novi Beograd" 4

[danilo]

Proverena mašina... čak mislim da je u vožnji za nijansu bolji od auta sa GB 502... Bravo za slidže

[Daree]

GB507

[becks89]

[becks89]

[Petar 535]

Pohvale i Stefanu i Becksu za slike ...... dobar je 506 , utegnut , jedino mi se ne svidja zadnji branik , to kad bi dotegli bilo bi super ...... svakako je bolji od 502 , ali 498 je na I mestu . ovaj 1349 je pre dok je bio na 72 bio odlican ...... bolje da su zalepili foliju na soferku nego ove seljacke novine

[blokovi]

Zato kada se provozas sa 1347 pre neki dan ga Zoks vozio na 88,ono je uzas,amortizere kao da nema,ali bitno je da mu elektronika pisti probija bubne opne...

[Miki]

gbr 459 na liniji 68


gbr 484 na liniji 68


gbr 1366 na liniji 17

[danilo]

Još jedna "friška" kontrola sa jednog novobeogradskog vozila...

Na 4/74 (trosmenac) je danas saobraćala zamena za auto sa GB 502 i to auto sa GB 459 (IK-103; 2000. godište), koji inače ima svoje redovno zaduženje i to na 3/552 (trosmenac).

E pa ovako, da krenem ustataljenim redosledom...
Karoserijski, limarijski generalno, spolja gledano, je u odličnom stanju u bukvalnom smislu te reči, a tome i prilog ide i činjenica da je proletos (april, maj ove godine) sređivan u Centralnom Remontu na Dorćolu. Mislim da tada nije rađen kompletan remont šasije (rešetki), ali ugladnom sada je baš utegnut i deluje mnogo novije. Prav je, tako da je moguće da rađena neka vrsta intervencije na šasiji (ispravljanje "grbe" iznad II vrata), nije nimalo izlomljen, šta više prav je ko strela. Oplata je sređena tada, proletos, kompletno je prefabrab i sija se, ali je farban nekom bleđom nijanskom žute, pa se ne sija nešto posebno. Visinu drži stalnu na svim jastucima i dosta dobro izniveliše.

Bilo je malo putnika u vozilu, možda 30ak najviše, kasnije i manje i pod tim, ne nekim posebnim, opterećenjem se odlično pokazao. Vuče odlično, povozit je za sve pare, ide ko metak. Već negde na pola hoda gasa ide odlično, jako brzo ubrzava. Uspon kod SC "11. aprila" savladao je besprekorno. Stvarno ide odlično može da izvuče skroz do Đeravice na Prokletijama.
Šalta u principu mirno i tiho, ali ponekad u trnutku kada se otpusti papučica kočnica, kada treba da se krene iz mesta i nekada prilikom prešaltavanj iz I u II brzinu menjač malo trzne i cimne i čuje se da udari jednom kratko, ali ništa strašno. Kočenje je odlično, mali zaustavni put, ne zanosi kada koči, ispravan je i dosta je jak nožni retarder.

Tahograf je marke "Kienzle" (biće da je nekada bio na autu sa GB 1287, po urezanom GB na istom), brzinomer je ispravan, kao i sat koji pokazuje tačno vreme, a obrtomer nije (kazaljka je zaglavljena na oko 1200 o/min).
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan (nema kazaljku). Voltaža na akumulatorima je stalna, na oko 26 V. Pritisak ulja u motoru na leru je na oko 1,5 bara, a u vožnji ide do oko 4,5 - 5 bara (manometar sa horizontalnom skalom). Temperatura vode u motoru stalna u toku cele vožnje, na 80 stepeni C. Pritisci vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži stalno na oko 7,5 bara, u proseku.

Svi validatori u putničkom salonu, kao i panel kod vozača su ispravni.

P.S. Malo je motor bučniji, baš reže onako muški, a još je bilo malo putnika u salonu pa sve odzvanja.
P.S 1. Slabo je osvetljenje putničkog salona.

[Marko]

Linija 51 gb 1266 sa novitetima na vratma

[avramovicsasa]

Znači ipak su se odlučili za manje nalepnice,ali ružno izgleda autobus sa ovakvim nalepnicama i ovakvim vratima,moglo je nešto da bude minijaturno ali da se lepi na limariji.

[danilo]

Ma džabe bilo kakve nalepnice, kada se na svu sreću, neće poštovati, kao ni do sada.

[Daree]

I jedne i druge nalepnice su mi odvratne

[Nikola_4217]

Bravo za sliku,uspeh je evidentan!

[Daree]

GB500

[Petar 535]

ovaj 500 je ekstra .

retko na kom busu iz n serije su utegnuti zadnji branici , na dosta njih ono stoji krivo i klimavo