Pogon "Karaburma" 2

[Marko]

[danilo]

Na 22/65 (I deo šihte) jutros je izašao auto sa GB 922 (IK-201; 2000. godište), a inače ovaj polazak na liniji 65 ni u jednom delu šihte nema redovan auto.

Pa pre možda dve godine, ali možda i više, ne sećam se sada tačno, ovaj auto je sređivan, izveden je kao neki poluremont i tom prilikom mu je sređena šasija (rešetke), kao i kompletna oplata. Ispravljan je tada, tako da je sada prav, prikolica je kada vozilo stoji u mestu sasvim poravnata sa prednjim delom vozila, ali ni u vožnji prikolica ne zanosi mnogo, dosta je stabilna i mirna. Visina je stalna na svim jastucima, čak i kada je bio prepun, držao je neku ok visinu.

Kada je reč po ponašanju u vožnji, mogu reći da je dosta dobar, ajde po ravnom je to i logično i donekle je za očekivati, ali isto tako na usponima se dosta dobro pokazao, jer recimo nije potrebno davati "kick down", a opet izvuče nekom korektnom brzinom i to prepun putnika. Šalta mirno i tiho, pa bukvalno neosetno iz svake u svaku brzinu. Kočenje je u redu, ispravan je nožni retarde, onako nije ne što preterano jak, mada realno nije ni slab. Malo je bučniji kada ima malo putnika u putničkom salonu, zna dosta da zvoni i da zveči.

Tahograf je marke "Kienzle", s ispravnim je brzinomerom, ali bez ispravnog obrotmera, a sat je tačan.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoa nije ispravan, dok je voltaža na AKU baterijama između 25 i 26 V. Pritisak motornog ulja, na leru je na nekih 2 barea otprlike, dok posle ide, pa ono standardno, do preko 5 bara prilikom većih broja obrtaja. Temperaturu drži u granicama radne temperature, znači između 80 i 85 stepeni, a najviše je dizao do 90ak stepeni C, nakon većih uspona. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži na, u proseku, na 7 bara, a bije i do preko 8 bara.

Ima problema sa tasterom za sva vrata.


Tu su i fotke... Sunce još izlazi sa istoka, iz pravca Lešća i Mirijeva, šuma, tišina, prazna okretnica...


IK-201, auto sa 922 na 22/65 (I deo šihte), oko 7:35 na terminusu Zvezdara II:















Putnički salon:

[danilo]

Vozila sa GB 949 i sa GB 951 su ponovo u saobraćaju.
Auto sa GB 949 je juče saobraćao na 1/65 (trosmenac), do početka II smene kada ga je odmenio auto sa GB 1041, dok je auto sa GB 951 saobraćao na 23/65 (II deo šihte). Na 15/65 (trosmenac) je bio auto sa GB 963, sad videćemo da li će i dalje on biti tamo ili se najzad tamo vraća auto sa GB 951.

[Nikola Pejasinovic]

Pise da je na 43 ali nisam 100% siguran mislim da mi se ucinilo da je bio na 27 otom potom evo slike u pola 9


I danas ok pola 2 1082 na 96

[Daree]

GB1093 na liniji 7

[MILE]

Od početka zimskog reda vožnje #1093 je na 7A.

[Nikola Pejasinovic]

E sto volim da vidim ove rabe nema dalje

[Markic]

Danas se jedan stari niskopodni ikarbus zapalio na stanici Glavna posta

[profa_chb]

solo, zglob? 23, 26, 27, 74?

[Nikola Pejasinovic]

solo, zglob? 23, 26, 27, 74?

Sigurno je onaj prvi niskopodni na 26 sto je izasao iz ikarbusa

[profa_chb]

misliš na 777?

[Nikola Pejasinovic]

Neee bre nego na prvi Ikarbusov niskopodni bus. Mozda on. 777 Koliko sam ga puta video danas bio je ok

[profa_chb]

700? to je IK106... iako je niskopodan, nikad ga se ne bih setio, obično se ovde "niskopodni" u žargonu odnosi na 112N (u slučaju karaburme 741-754)

[Nikola Pejasinovic]

Ja sam pomislio iste sekunde kad si postavio linije posto sam ga vidjao na 26 neko vreme sad dali je on samo Markic moze da zna

[Marko]

Japanac gb 882 na liniji 16