Ne,Fora je u tome što ne možeš da isključiš trolu za garažu ako postoji rezervno vozilo na Terminusu,pa ukoliko su neke sitnice ljudi nastave da voze samo da ne bi uzeli rezervu.
Sećam se kada sam počeo da radim Najgori trolejbusi su bili gr.br. 4,15,101,107,117,118,123,128,132,137,kada je neki od njih bio u rezervi na Kališu ili Studenjaku,ljudi su terali šta su imali jer su ovi bili katastrofa,ukošeni ili teški volani,rastureni koji nisu mogli više da se poprave,samo se čekala neka veća nabavka trola pa da odu pod nož.
Papučare (138-152) koji su završavali,ostavljali smo za zadnje polaske a vozač koji bi ostavio trolu,morao je jednu staru da vozi za garažu a kada nismo imali rezervne vozače onda je taj koji hoće da menja morao da otera svoju neispravnu i vrati se po ovu drugu kojim je nastavljao sa radom,bilo je tu svašta,snalazili smo se kako smo znali.
Čak smo znali da ukoliko neki novi Papučar ostavljen sa šihte stoji i čeka da bude uključen recimo na liniju 29 (Poslednji polazak) morali smo da lažemo kako čeka vuču da ga ne bi uzeo neko ko nije bitan polazak,Stariji Otpravnik koji je radio samnom na liniju 22L nije davao nova kola već uvali najgori krš samo da očisti okretnicu.
Posle jedno vreme 1/21 i 1/22 su imali obavezno dobra kola pošto su bili prvi i poslednji polasci dok je na 19,22L,29 izlazilo svašta kao i na 28,41.
Kada su stigli Bonitosi i Zglobne Trolze tada su osigurali poslednje polaske.