Pogon "Novi Beograd" 4

[Petar 535]

To onda znači da je nešto rađeno na autu sa GB 490...? Ranije je imao problema sa motorom.

Moguce , ali ide kao zmaj stvarno .

[danilo]

Ono ranije su bile one priče da je užasno ubacivao izduvne gasove u salon, da smrdi sačuvaj Bože.

[Petar 535]

Nije ni sad mirisljav , isad smrdi , mnogo je razdrndan , lupa unutra paneli i td , trap ne . Nisu ga cuvali ni na pocetku , 484 je bio najbolji u to vreme posle Japanca u Gsp , sada je samo u toj seriji najbolji .

[branik]

Јуче (петак) на 42 је радио зглобни 1266 (ИК 201, 1996.) Иако је интервал нешто мање од 20`, до Кнежевца га је онај иза стизао. Он се једва вуче и по равном, а како звучи... Мислим да возач вечерас није устао због кашњења. Зар то још ради? Ту серију сам возио кад су нови били пре охохо година.
Исто тако, радио је на 42 и 455 који има проблем или са шасијом у зони предње осовине или има превелики луфт у управљачу, јер чим леви точак на путу клецне на већој неравнини, нагло губи правац и бежи лево. Из исте серије био је и 466 који неупоредиво боље и изгледа и понаша се. Као да је нешто озбиљније рађено на њему.

[blokovi]

466 је био на Дорћолу скоро цело лето,пре тога је био дууууууууго 3/68...За 1266 се слажем да је распад,једини од тих мануелаца који је добар је 1246,мада ни 1218 није лош....

[Petar 535]

1215 je dobar , 1220 , 1230 ( bio ) , 1232 , 1234 , 1246 , 1259 , 1262 , 1272 , ima jos neki sigurno .

455 je bio dobar , ta seria u Novom Beogradu je solidna .

[MILE]

#1266 je bio IK 202 sa automatskim menjačem, kad je crko menjač ubacili su MAN motor i manuelni menjač tako da je on silom prilika IK 201.

@Petar 535
1259 , 1262 , 1272 se raspadaju, preskočio si iz te serije #1258, #1265, #1274 koji su 100 puta bolji od ovih koje si naveo.

[danilo]

466 је био на Дорћолу скоро цело лето,пре тога је био дууууууууго 3/68...

Tamo mu je rađena generalka šasije (rešetki) i oplata.

[Petar 535]

#1266 je bio IK 202 sa automatskim menjačem, kad je crko menjač ubacili su MAN motor i manuelni menjač tako da je on silom prilika IK 201.

@Petar 535
1259 , 1262 , 1272 se raspadaju, preskočio si iz te serije #1258, #1265, #1274 koji su 100 puta bolji od ovih koje si naveo.

Ali nisu saltasi . Zaboravio sa 1197 i jos nesto . 1272 nije los , on je dobar , ova dvojica onako , 1262 je bio dobar .

[branik]

1215 je dobar , 1220 , 1230 ( bio ) , 1232 , 1234 , 1246 , 1259 , 1262 , 1272 , ima jos neki sigurno .

455 je bio dobar , ta seria u Novom Beogradu je solidna .

Bio sam i ja momak, ali... verovatno ima neki trenutni problem jer seta kao lud.
Jutros sam vozio preko novog mosta iza, cini mi se 468 koji je isao oko 6h na ukljucenje (otisao je prema BB). Slikao sam ga, pa cu postaviti kako mu se klati i visi, pretpostavljam donje crevo hladnjaka sa leve strane. Eto dokaza kako malo zice moze da sacuva motor. Ili ce negde zakaciti ili ce puci samo od previjanja jer je sredina prilicno teska zato sto se na njoj nalazi metalna spojnica. motor moze da se pregreje, u najboljem slucaju, ako je vozac pazljiv, prosuce se nekoliko desetina l antifriza. Kad je prelazio preko nocnog kanala, neko je jako zazmurio da to ne bi video.

[Petar 535]

485-69 :



Japanci u stroju :



1358,1359,1360 :

[Ivan]

Bravo Petare !

[danilo]

Vidi se ko voli Novi Beograd. Svaka čast, cepaj dalje

[Maki187]

485-69 :

Japanci u stroju :

Parkirao si tu negde svoj, sad ga nadji ^^
salim se, ekstra izgleda

[Stefan Bgd]

U sredu smo dobili jutarnju, prvu smenu na 4/83 sa redovnim autom 1110. Još jedan odličan auto nalik na mlađeg 1195 sa iste linije kojeg smo vozili par dana ranije. MAN kao i kod svih iz ove serije je za svaku pohvalu. Bez obzira na opterećenje, manji ili veći gas motor obiluje snagom a temperaturu drži na ravno 80 stepeni. Za svaku pohvalu su i kočnice sa odličnim usporivačima (pogotovu ručni), dobra pumpa volana, kao i udobnost. Prav je i ravan poput strele, grejanje mu je odlično (istina malo duže treba da topao vazduh procirkuliše kroz celo vozilo) svi grejači su ispravni i jaki, pogotovu napred kod vozača. Jedine mane odnose se na samu čistoću, koja bi mogla da bude na malo višem nivou, kao i na reklamu koja je počela da se odlepljuje na dosta mesta, i zrela je za obnovu.
No, da pređemo na slike, prve su noćne sa okretnice na Crvenom krstu:


Potom i dnevne iz Zemun-Bačke:



Reklama za Pepsi Twist malo detaljnije:



Drugačije osveženje: