Pogon "Novi Beograd" 4

[Stefan Bgd]

Instrument tabla i vozačeva kabina u noćnom:

I dnevnom izdanju:


Enterijer:



I za kraj tablica proizvođača:

[blokovi]

Усуђујем се да кажем да је бољи од 1116.

[Petar 535]

Odlicno Stefane . Bolji je od 1116 , jedino je 1116 cistiji od nejga , ali ima neki problem sa menjacem , kad krene i prvi put presalta promeni zvuk motora i krene da reze i vrati posle stari zvuk , ali je i on ok ovako .

[tomidzeri]

Bravo Stefi odlicna reportaza po meni on je jedan od omiljenih sa 83-jke

[Momcilo (putnik)]

Bravo Stefi, odlična reportaža.

[branik]

Kad je u pogonu otvorena kapija pored pumpe. Sto bi rekao Misko: "...ovo nije bilo!" Prosao sam danas pored pogona i odusevio se da su ovi novi 218 parkirani redom po garaznim brojevima, kao na slici na pocetku ove teme kad su tek dosli. Ali zato, pored ograde moji ispisnici. Nekih se i secam kad se bili lepi, mladi i beli. Kao i ja, samo sto sam ja sad beo.

[danilo]

Kad je u pogonu otvorena kapija pored pumpe. Sto bi rekao Misko: "...ovo nije bilo!".

Da, tačno je da nije bilo, ali već duže vreme da je tako. Ne znam sad tačno da ti kažem od kad.

[Bucko]

Stefane, svaka čast za slike, da te ne hvalim u svakoj temi.

Inače, moram da pohvalim NBG, definitivno su postali najbolji pogon po održavanju vozila.

[Petar 535]

Slazem se za odrzavanje . Samo da se rasterete krseva , raba , pa ce biti jos bolje sve .

Branik , a jesi video Japanci kak osu poredjani ?

[avramovicsasa]

Novi Beograd je naš najbolji Autobuski Pogon,najbolje organizovan sa rekao bih čak najboljim održavanjem i dobrom disciplinom a pre 10-15 godina bio je najgori,šta se sve može uraditi kada postoji volja i cilj.
Kada bi dobili jedno 30 Solo i 100 Zglobnih autobusa,bili bi najbolji.

[Petar 535]

Vidi se ko voli Novi Beograd. Svaka čast, cepaj dalje

Pa nego .

[Petar 535]

1373-72 :



1312-17 :



1352-75 :

[branik]

Slazem se za odrzavanje . Samo da se rasterete krseva , raba , pa ce biti jos bolje sve .

Branik , a jesi video Japanci kak osu poredjani ?

Nisam video. >Ako su i oni po redu, svaka cast. Nekad su bile samo lamele odredjene, pa ga cusni gde stignes.
A za sta se koristi ta nova kapija? Video sam kamione pored. da ne ulaze dovuceni?

[Petar 535]

Ne znam na koju mislis , kada ides od Omladinskih brigada , prva kapija je ULAZ , a sledeca je za IZLAZ .

Jesu i Japanci su poredjani po brojevima , od 1304pa do 1336 , pa u drugom redu od 1337 do 1344 , mislim da i N seriju sada parkiraju po redu , koliko sam ja video .

[Stefan Bgd]

Nisam video. >Ako su i oni po redu, svaka cast. Nekad su bile samo lamele odredjene, pa ga cusni gde stignes.
A za sta se koristi ta nova kapija? Video sam kamione pored. da ne ulaze dovuceni?

Ne, stara "glavna" kapija je sada ulazna, a nova je izlazna kapija i za autobuse i za servisna vozila. Na ulazu je prijavnica gde vozači overavaju svoje kartice po dolasku i odlasku iz pogona. Takođe se prilikom isključenja vozila, odnosno ulaska vozilom u garažu na ulasku kao i prilikom izlaska vozilom iz garaže prijavljuje službeni broj vozača. Tako je već od 2004/5-e godine...

Japanci od kako su došli u pogon su imali rezervisanu 2-gu i 3-ću lamelu, i tu se oduvek parkiraju. Kasnije, dolaskom sledećih serija vozila svi su dobijali svoje lamele. Tako da se iza Japanaca u 3 i 4 lameli nalaze parkirani zglobni ik-218N, ik-218 iz poslednje serije kao i ik-201 iz serije 2004 i 2006. Solo vozila ik-103, ik-112N kao i stari niskopodni MAN-ovi imaju rezervisanu 5-u lamelu ka radionici kao i oko tehničkog pregleda. Od skoro su sve lamele, odnosno parking mesta numerisana odgovarajućim gar.brojem i vozači su obvezni da vozila parkiravaju na odgovarajućim mestima.

Generalno stanje u pogonu jeste bolje u odnosu na neki raniji period od pre 10-ak godina, ali svakako da može da bude i mnogo bolje. Dosta vozila je rashodovano poslednjih godinu dana, i taj manjak se itekako oseti jer su novija vozila u maksimalnoj eksploataciji, čak i onda kada imaju redovan servis ili opravku odmah posle izlaze u saobraćaj kako bi zamenili neko od vozila sa neke linije. Dolaskom novih vozila bi trebalo koliko-toliko da se to sredi, ali ipak glavni problem kao i u svim ostalim pogonima jeste nedostatak rezervnih delova. Tek kada se na tom pitanju bude malo ozbiljnije radilo, moći ćemo da pričamo i o boljem održavanju vozila.