Sigurno je šala ali možda i realnost jer ako se izračunaju troškovi održavanja po izlasku iz garancije uzimajući u obzir da je jako loša obrada na CAF-ovima i da će oni početi rapidno da propadaju kroz godine,recimo već je propao od pranja izolacioni materijal od kabine,baguju kamere,na jednom od njih i ne rade,sigurno će se pojaviti gubitak i da je možda bolje da se prodaju ili rashoduju,recimo saznao sam ako je istina da 7000 EUR košta staklo na vratima koje je pre neki dan na jednom CAF-u razbijeno.
Nemojte da se čudite,GSP je imao takvih promašaja u prošlosti,recimo sa Gošinim tramvajima koji su 15-tak godina čekali rashod a nisu voženi godinama zbog tehničkih problema ili IK-4R koji su rashodovani posle 3-4 godine rada.
Na gr.br. 1524 je ispalo bočno staklo u garaži tako da čeka skupocenu zamenu,za sada kako sam čuo služi kao izvor delova.
