GSP Beograd

[MILE]

Zanimljiv članak http://www.vestinet.rs/drustvo/vozac-gs ... a-i-zubima

Ne znam šta je ovde zanimljivo? To je samo još jedan od pokazatelja koliko je loša situacija u GSP-u, dobro je što je počelo javno da se govori o tome.

Pre je jedan vozac vozio 1263 i slabo je kocio , isao za garazu i napisao da ne koci , a direktor rekao da se napise voziti polakse , i ovaj je napisao neka direktor vozi tako .

To mi je nešto poznato samo nisam znao o kom je autu reč, čitao sam to u novinama, taj vozač je debelo nadrljao samo zato što je pisao kvar.

[Petar 535]

Nije mu nista bilo , on se i sada redovno tuzi sa njma .

[branik]

Ja sam nekad davno bio na razgovoru zbog stihova:"Kad idem preko stotke, padaju mi motke!" Rece mi da sam neozbiljan. ODgovor nije bio bas sladak, a sustina je bila da li je ozbiljno sto se svakakva vozila pustaju na ulicu.
I, da malo nasmejemo: po naslovu nije, ali po sadrzini jeste OT. Tako pise Kurir o GSP: http://www.kurir-info.rs/verovala-gsp-u ... nak-600621

[avramovicsasa]

Sećam se tog slatkog prepucavanja sa Održavanjem preko Putnih naloga,davno pre 10 godina Vozač je u listi kvara trole gr.br. 60 napisao:

I dan

Vozač: Terajte ovo u Dunav

II dan

Održavanje: Vozilo je ispravno,samo što je staro

III dan

Vozač: Ne lažite

[MILE]

http://www.kurir-info.rs/ceran-podneo-o ... nak-618689
Ode direktor?

[branik]

http://www.kurir-info.rs/ceran-demantuj ... nak-618741
Hajde sad znaj sta je tacno. Gde ima dima, ima i vatre.

[MILE]

Videćemo mada posle svega bilo bi lepo da ode, GSP postaje sve gori i gori, ukoliko uskoro ne dođe neko normalan bliži e propast GSP-a.

[danilo]

Ne bi sad da politiziram, ali ovo moram da prokomentarišem. Za generalnog definitivno treba da dođe neko ko je iz saobraćajne struke, ili barem tehničke, a ne da dolaze ljudi sa ne znam kojim diplomama, a drugo treba generalni da bude neko ko je već više godina/decenija u toj firmi. Jer takav čivek sigurno odlično zna kako firma funkcioniše, kako diše, od čega se sastoji, koje su joj slabe tačke, šta treba i koje korake treba preduzeti da bi se nešto pozitivno ostvarilo... Samo tako GSP može da se spasi.

[MILE]

Zato sam i napisao "normalan", treba neko ko je upoznat sa svim događajima i svim muljavinama koje su prethodni direktori napravili a saobraćajna struka je obavezna.

[danilo]

E, a to je ono što se kod nas uvek eskivira... Može da bude i polupismen i potpuno nepismen i da nema pojma gde dolazi, na mesto koje i kkave firme, a nažalost bitna je samo stranka...

[avramovicsasa]

Dokle više!!!!! menjamo Direktore češće nego Vozni park,šta će Svet misliti o nama

Mihailo,Slavene vratite se....

[kiki]

Neka se ne vracaju ni jedan ni drugi.

[avramovicsasa]

Joj ne znam ali toliko su kukali Radnici na Glavičića i Ticu ali oni su obeležili dve jako lepe Epohe u GSP-u .

Za vreme gladi i bede za vreme Sankcija,Glavičić je uspeo da istera 1000 vozila u saobraćaj dok je Tica vratio ugled GSP-u,dolazila su nova vozila a Putnici su prvi put počeli da nas poštuju,sad ne znam....

[kiki]

Trosili i rasipali se parama firme kao da su njihove.Glavicic ga doveo na ivicu propasti tokom 90-ih posle njega je i do svih onih velikih strajkova.Tica koji je imao zlatnu karticu GSP-a i trosio pare po kafanama i restoranima.Zaposlio preko veze ljudi koliko hoces itd.....

[branik]

Radio sam u Glavicicevo doba i u vreme te akcije podizanja voznog parka na 1000 nakon sankcija. Pre toga, u srecno vreme, GSP je izbacivao negde oko 1250 vozila. I to kakvih!
Nakon sankcija to je drasticno palo. U pogon su stavljena sva vozila koja su bila u jednom komadu, bez obzira na stanje. Zato je Dobracina u vreme izlaska na drugi deo sihte bila puna trolejbusa koji su cekali vucu. Bila su to vozila kojima se popunjavalo brojno stanje. Najvazniji termini za brojnio stanje su bili u 14, 15 i 18. sati. desavalo mi se da u rasporedu dobijem vozilo za koje mi kazu da je na kanalu, udjem, a majstori jos rade na njemu. Dok se smestim, na radio stanici cujem da sam prijavljen kao ukljucen i da radim. Jedino se strogo vodilo racuna o prvim i poslednjim polascima, pa su i vozaci i otpravnici pisali izjave ako ne bi bili ostvareni. Mada, i tu je bilo vazno samo da krene sa terminusa, a dokle ce stici, nema veze. 23 45 je bio poslednji 41. Krene i izdrzi do Dobracine pa za garazu. Kamion za vucu se cekao satima, aoni nisu gaseni u tri smene dok nisu pocrkali. jedno vreme su cak bili angazovani i kamioni nekih firmi. Mene je jednom slepao kamion Beograd puta - fap 1921. Neko pametan ga poslao da povuce trolejbus uzbrdo kod Londona. Covek zapalio kvacilo, otkacio me i otisao. Tako je izgledala ta akcija osposobljavanja voznog parka. Tek kad su masovnije pocela da stizu vozila sa remonta van GSP, bilo je rezultata.