Ikarbus (2)

[markotar]

Tehnološki gledano verujem da je ovaj bus ogroman korak što daje nadu da će se bolje pokazati u eksploataciji.

Praktično (iz ugla putnika), kao što sam i predpostavio, prikolica je OGROMNO razočarenje!! Rešena je potpuno nepraktično i nezgodno za naše uslove i ni najmanje mi se ne dopada... Zapravo kod rasporeda sedišta ja uopšte ne vidim nikakvu razliku u odnosu na čistokrvni Lion's CIty sa 4 vrata, tako da sa te strane ne treba tražiti manu u samom Ikarbusu koliko u nemačkoj šasiji! Da - bogohulim - ali u ovom veku to što Švaba dizajnira ne mora da znači i da je odmah najpraktičnje. Vidi se ipak da ta šasija pre odgovara autobusima sa 3 vrata. Kad to kažem srećan sam što kupujemo Solaris a ne MAN jer mislim da je u ovom trenutku Urbino 18 u samom vrhu i znatno ispred (da ispred!!) Nemaca po pitanju ergonomije i uopšte dizajna enterijera, dok ni kvalitet ne manjka.

Da ne bude da samo kudim, koliko god je loš pozadi toliko je salon napred sasvim OK i velika pozitivna stvar što sva sedišta (ako izuzmemo prvi red) između 1. i 2. vrata nisu na podestima, dakle prava niskopodnost! Mada možda ne bi škodilo je raspored 1+2, sa više mesta za stajanje ali i ovako je OK.

Nedostatak šipki na okretnici je neshvatljiv jer takve "sitnice" zaista kvare utisak. No verujem da će to biti ispravljeno, na zahtev GSPa.

O ukusima se ne raspravlja. Meni se ne sviđa prednja maska... tj. šara na njoj koja me podseća na usta pa mi bus deluje... čudno... No dobro, to nije toliko važno, koliko da se tehnički pokaže bolje (u šta, kažem, verujem).

[Stefan Bgd]

Te šipke bi trebalo tek da budu stavljene, koliko vidim sa slika takođe fale i kantice za otpatke čiji su nosači već postavljeni...

Prikolica jeste skučena, ali će dobrim delom to nadoknaditi napred, gde je svakako komforniji. Moglo je drugačijim rasporedom sedišta malkice da se dobije na prostoru kod trećih vrata jer ova 2+2 malo štrče, dakle dovoljno je bilo i po jedno sedište, ali opet time se ne bi ostvario neki značijniji slobodan prostor. U principu tako je to na ovoj šasiji...

[negas]

Ma idi begaj, ovo razbija.

Ne svidja mi se sema GSP-a, nekako mi dojadila ta boja. Neka druga bi mogla da legne...Jes nije neka primedba.
Lepo je Cone napisao u reportazi za orman

Nisu napred stavili klasican grubi znak sa slovima IKARBUS, dobro je, valjda ce staviti manji!

Ma vrh je kada nesto mi radimo, vrh.

Cone svaka cast na fotkama.

A da, cekamo turisticki, da ce Bog, jedva to cekam...

Jel si ulazio Cone unutra, jel si video one medjugradske koji su pominjani ovde

Rertovizori vrh, mogli bi take i u 103-jke, i ostale...

[cone]

Hvala, Negase!
Nisam video međugradske autobuse.

[branik]

Za sada bi se trebalo uzdrzati od a priori konstatacija da li autobus valja ili ne. To ce da pokaze vreme. Temelj mu je vrhunski, MAN sasija je dokazana u praksi, a na IK bilo je da mu u skladu sa manovim zahtevima i standardima napravi karoseriju. To je ipak mnogo laksi zadatak nego kompletno pravljenje sasije kao na 218N.
Karoserija ce tek da se pokaze u upotrebi u nadnaravnim uslovima Beograda. Kad bi bar Grad izasao u susret pa pre njihovog pustanja srtedio rupe na ulicama kojima ce prolaziti.
Svaki pokusaj rada i stvaranja kod u ovim okolnostima treba pozdraviti, a ne vec samo na osnovu slika reci da nesto ne valja jer je nase. To samo pokazuje da smo narod koji ne priznaje i ne prasta bilo kakav uspeh.
Ikarbusu cestitke, vozilima pozeleti dug zivot i sedmocifrenu kilometrazu, a putnicima da shvate da su ta vozila ipak njihova!
IKARBUSOVCI, OD MENE KAPA DOLE!!!

[ferdinand]

A da pre rasprave o broju i rasporedu sedišta razmislite o tome da su neka od njih postavljena zbog ukupne nosivosti šasije, jer ko marvi moze objasniti koliko njih moze, a koliko TREBA da stane u zglobni bus?

I ne znam dokle ćete tupiti o "posebnim uslovima eksploatacije u prestonici", postoji još mnogo terenski zahtevnih gradova u Svetu, gde te iste šasije i vozila raznih proizvodjača rade godinama, a izgledaju kao da su novi. U Beogradu postoje "posebni uslovi održavanja vozila" i dok se to ne promeni, NIJEDAN vam bus neće valjati.

Novi IK još nije ni izašao na ulice, a vi opleli po njemu na sva zvona. Ako vam gospodo ne odgovara, verujem da ima dosta drugih gradova koji bi bili srećni da im u vozni park stignu 32 zgloba na MAN šasiji, ma ko da ih je spakovao.

[SGB]

Амин! 218м има све предиспозиције да буде добро возило, сачекајмо да уђе у саобраћај, па ако неко баш не може да живи без пљувања, биће можда прилике и за то. А до тада, пожелимо срећан почетак експлоатације предузећу и путницима.

[profa_chb]

Pošto je primećen veliki broj stručnjaka koji je izneo svoje mišljenje, naš fotorobot je uspeo da odredi profil jednog takvog stručnjaka, kojeg možete videti na priloženom snimku.
http://www.youtube.com/watch?v=TyO6gsiSlyw

Što se tiče samog autobusa, sam eksterijer mi je lepši na prethodnoj seriji, ali realno gledano, ovaj 218M je solidan autobus!

A da pre rasprave o broju i rasporedu sedišta razmislite o tome da su neka od njih postavljena zbog ukupne nosivosti šasije, jer ko marvi moze objasniti koliko njih moze, a koliko TREBA da stane u zglobni bus?

Pričali su nam na faksu, da se u gradskim busevima sedišta raspoređuju tako da se putnici bolje prerasporede u cilju ravnomernije raspodele opterećenja unutar vozila. Naravno, nalazi se kompromis između idealnog rasporeda po pitanju opterećenja i idealnog rasporeda po pitanju funkiconalnosti i protoka putnika.

Ali, nemojte me držati za reč, ipak su to samo profesori na fakultetu, šta oni znaju kakva je treća šihta na 75...

[branik]

Браво!
Човек рече да је '''учио школу неку'', (а не као тамо неки, без школе на функцијама) тако да је компетентан за стручну и научну компаративну анализу функционалног и утилитарног аспекта експлоатације новог возила као капиталне инвестиције у комплексним условима савременог саобраћаја у престоници у односу на дијану адаптирану за сакупљање секундарних сировина и унапређење рециклажних ресурса.

Обзиром да је пензионер, из угла веома активног корисника превоза у периодима вршног оптерећења такође је компетентан за релевантну евалуацију поменутог превозног средства.

[gishko]

Nisam video međugradske autobuse.

Можда су их склонили ја сам видео 2 и то офарбани основном бојом (наранџастом додуше ) мисим, реч је само о монтираним каросеријама, чак је иза монтирана маска.

[Шоми303]

A da pre rasprave o broju i rasporedu sedišta razmislite o tome da su neka od njih postavljena zbog ukupne nosivosti šasije, jer ko marvi moze objasniti koliko njih moze, a koliko TREBA da stane u zglobni bus?

Коначно неко и то да помене. Већина путника треба да се налази у предњем делу, а не у задњем и тиме уништи и искриви већ натоварену приколицу.

[Alpino]

Moram reći da je lijep ovaj novi Ikarbus mada su možda mogli promijeniti dizajn prednjeg kraja i staviti nešto što je na rubovima manje i lakše se mijenja prilikom oštećenja. Moram reći da je to što je bus od 18,75m dobar izbor umjesto 18m naročito ako su po Beogradu tolike gužve, ali ako su već tolike gužve i toliko je grad brdovit onda se trebalo ići na jaču verziju motora sa 360KS. Druga pogreška je 2+2 sjedala u prednjem dijelu, tu je za gradski bus nonsens ako se ne ide na 2+1 pa čak u nekim slučajevima 1+1.

[bockoboda]

Nema potrebe za jacim motorom,ako ovaj od 320ks,pun zglob krcat,izvlaci uz Ustanicku i to dobro,onda nema potrebe za 360ks.
Ujedno,ovaj tip menjaca Voith-a,koji je ugradjen,nije ni predvidjen za snagu motora od 360ks,niti momenat koji taj motor isporucuje.
Danas je zemunski 366 bio na cetkama na nbg,testirali prokisnjavanje ) ,pa je ostao bez desnog retrovizora,kojeg su cetke otkinule.

[bockoboda]

Sve pohvale Conetu i Luki na detaljnim fotografijama i video materijalu... Profesionalno odrađeno, svaka čast!

Niko ovde nije paljevina, na forumu smo posvećenom autobusima i diskutujemo o istima, ali realno i sa konkretnim činjenicama. Niko nije rekao da je bus savršen (da je tako nešto moguće, prvo bi ljudi bili savršeni...), ali je lepši i bolji, primetan je napredak i lepo je videti MAN-ov znak na haubi i volanu... Treba gledati tu lepšu stranu, i biti pozitivan, jer svemu ćemo lako naći manu. Najlakše je "mračiti" ljude svojim sitničarenjem i traženjem dlake u jajetu gde smo od šasije sa prethodnih serija došli do broja i boje šipki na ovoj novoj seriji (jer trenutno ništa drugo nije imalo da se zameri) koje se nekome ne dopadaju...?
Na osnovu čega znaš da autobus ne valja...? Strašno je i žalosno što su pojedini ljudi izgubili smisao da se raduju i budu zadovoljni. Vazda im nešto smeta i nešto ne valja...

Nemojte da me pogresno shvatite,ja nisam rekao da autobus ne valja,vec moje licno misljenje,kao vozaca istoga,sta meni smeta,a moglo je biti drugacije.
Kad primim smenu,i nemam gde staviti nalog,pa ni torbicu,ne mogu da ne razmisljam o tome.
Svakako da bih i sam vise voleo da je naruceno 400 Ikarbusa umesto 203 Solarisa,jer je kao sto je receno,ponuda Ik.bila duplo jeftinija ako se ne varam. Meni kao vozacu smetaju tolike sipke,ali ok,mozda i ne bi da su i unutra postavljeni veci retrovizori,a okrugli su se pokazali kao najbolji,iako ih jos nismo videli u Ik.
Ja sam zadovoljan sa njim,ne smeta mi raspored sedista,maske,izgled,sve je to i vise od ocekivanog,i bolje,ali neke sitnice,koje je neko mogao da uradi,a nije,to mi smeta.
Na kraju krajeva,pored svega,i dalje bih voleo kao sto kazem da na ulicama grada vidim 400 novih Ik218M nego li Solarise,jer ipak,ako nista drugo,jedino tako i mozemo sami sebi pomoci,i unaprediti kako Iakrbus,tako i javni prevoz u Beogradu.

[gospodin dzo]

Otkrij nam garazne brojeve,ako ih se secas...