Ikarbus (2)

[bockoboda]

Nisam ja video to,kolega iza mene se iskljucio,pa je bio u to vreme u garazi,kad se to izdesavalo,i po njegovim recima su 366 terali na cetke da vide da li ce negde da pokaze..,ako laze on,lazem i ja,i da je ostao bez retrovizora.
Tako da,za garazne ne znam,a kad sam dosao u garazu u 17.20h,nije bilo ni jednog. Bas sam i sam ocekivao da je i Novi Beograd dobio bus,ali izgleda da je prva tura mozda samo za Zemunce..ko zna
Mada,on je ulazio,i sedeo unutra,i kaze da je mnogo dobar,a ovaj sto ga je vozio,rekao mu je da je mnogo udobniji i bolji za voznju od 218-ki. Uskoro cemo saznati da li je bio u pravu

[MILE]

5 komada je u Zemunu, brojeve još uvek ne znam.

@bockoboda
Radiš na Novom Beogradu?

[bockoboda]

Da,Novi Beograd. Bio sam 5 godina i nesto u Zemunu,pa pre 5 god presao na Novi Beograd.
Danas sam bio sa sefom saobracaja Zemun,rece stizu nam danas 2 busa,pa sam pretpostavio da su 366 i 367 (kad kolega rece da je 366 bio na cetkama),a slobodni brojevi su jos ako se ne varam i 370,372,378

[negas]

Hvala, Negase!
Nisam video međugradske autobuse.

Gde gledas

Nisam video međugradske autobuse.

Можда су их склонили ја сам видео 2 и то офарбани основном бојом (наранџастом додуше ) мисим, реч је само о монтираним каросеријама, чак је иза монтирана маска.

Dobro je Gishko, probaj da ga upecas kad se nadjes u fabrici, a mozes i da pitas gde je isporuke trebala biti?

Mada,on je ulazio,i sedeo unutra,i kaze da je mnogo dobar,a ovaj sto ga je vozio,rekao mu je da je mnogo udobniji i bolji za voznju od 218-ki. Uskoro cemo saznati da li je bio u pravu

Pa i sam znas, tu od ikarbusa ima samo lim Ono sto ljulja je MAN-cuga

Kad primim smenu,i nemam gde staviti nalog,pa ni torbicu,ne mogu da ne razmisljam o tome.
Svakako da bih i sam vise voleo da je naruceno 400 Ikarbusa umesto 203 Solarisa,jer je kao sto je receno,ponuda Ik.bila duplo jeftinija ako se ne varam.
Na kraju krajeva,pored svega,i dalje bih voleo kao sto kazem da na ulicama grada vidim 400 novih Ik218M nego li Solarise,jer ipak,ako nista drugo,jedino tako i mozemo sami sebi pomoci,i unaprediti kako Iakrbus,tako i javni prevoz u Beogradu.

Tako je.
Pa vremenom ako se radi, neko krene da pravi vrata, pa sedista N.Varos il neko treci pa Beokom, pa ovaj onj, i tako se Srbija reindustrijalizuje. Eto sad se vidi sta su nam uradili sa Solarisima i Bkofima...

Mali off: Jel pogon N.Beograd odmah iza ili ispred kako ko gleda Belvila?

[branik]

Иза, ако гледаш из Јурија Гагарина, улице којом иду трамваји.

[negas]

Da, da to je. Udjes u 7 i predjes kroz Belvil i tu si! Bio pre mesec i vise, neki auti leze ocerupani...off..

[Alpino]

Nema potrebe za jacim motorom,ako ovaj od 320ks,pun zglob krcat,izvlaci uz Ustanicku i to dobro,onda nema potrebe za 360ks.
Ujedno,ovaj tip menjaca Voith-a,koji je ugradjen,nije ni predvidjen za snagu motora od 360ks,niti momenat koji taj motor isporucuje.

To sa mjenjačem se lako riješi, naruči se model za veći okretni moment. Stvarno nisam nikada bio u Beogradu i ne znam koliki su brjegovi ali znam da MAN motor sa 310/320KS u dosta strmom brijegu u zglobnom busu sa klimom(druga stvar je kada je isključena ili kada je bus nema) nije dovoljno, govorim naravno o splitskim uvjetima koji su mi poznati, jer bus se jednostavno muči. Pretpostavljam da su prijašnje verzije IK218 imale D20 motor u vertikalnom položaju i to po Euro4 normi, uostalom ležeći je tada bio sa 310KS. Ovaj novi koji je EEV je ipak drugačija zvjerka, prva stvar što je ležeći, a drugo je što je MAN na Euro5/EEV motore počeo stavljati dvije turbine pa bi razvijanje snage trebalo biti linearnije.

[ferdinand]

Nekada su se tim istim bregovima terali atmosferci od 190ks, tako da 320 sa turbinom ne moze biti malo.

Ono sto bi svakako trebao imati savki poruceni bus za Beograd jesu tasteri za odabir 1.2.i 3. stepena prenosa pojedinacno (i to ispravne), jer bi se tako bolje mogla iskoristiti snaga motora po brdovitom terenu. Mi ih na B10M u Novom Sadu imamo, ali se retko koriste, jer je grad ravan, osim desne obale Dunava.

[bockoboda]

Ja ih imam na mom busu,i rado kad stajem na crtu sa nekim koristim 1,2,D da izvucem maximum
Sad mi ne radi druga brzina,prihvati,5sec radi i izbaci u N uz trptanje menjaca,u D radi perfektno kao i u 1.
Da,slazem se da je pozeljno da budu tasteri sa odabirom brzine,ali tu mi se najvise svideo Alisonov 6-o stepeni menjac sa digitalnim displejom za menjanje brzina,lose krece,ali je interesantan u manuelnom modu.

[avramovicsasa]

Autobus je super bar po mom mišljenju,iako ima puno smetnji na snimku rekao bih da je zvuk motora sličan onom u Japancima,ako je svih 5 u Zemunu onda će ih numerisati 366,367,369,370,372 ,mada je bolje da su 368 renumerisali u 307 pa da 368 dodele novom autu a ako se očekuje još 6 komada za Zemun verovatno će biti numerisani 373,375,376,378,382,385.

[patrik]

jel postoi monitor od kamera kod vozača ili njega nema ???

[bockoboda]

Nema,nema monitora,postoji opcija da bude,ali nema. Video se zapisuje na hard,pa po potrebi samo pregleda.
Ne bi bilo lose da postoji monitor za IV vrata.

[ferdinand]

Kakva glupost, pa ne sluze kamere da bi putnici bili u velikom bratu, nego da vozacu olaksaju posao

A taj Allison je naknadno ugradjivan, ili sta? Ne znam kakvi su ti novi, kod nas se na Volvaćima jos teraju Allison automatike iz 1981. i 1989.

[cone]

Ako se nikakav incident ne dogodi u autobusu, hard disk samo presnimava stari materijal novim. To je isto kao i "crna kutija" u avionu.
A, slažem se da bi vozaču bilo zgodnije da preko monitora prati zadnja vrata koja su sve dalje i dalje sa novim generacijama autobusa...

[bockoboda]

Alison je ugradjen u 1332 cini mi se,i u neke Ik sa karaburme.
Sta znam,menjac pri kretanju kao da koci,napinje se motro u prvoj brzini,i nekako trza,a potom ide glatko kad prebaci u drugu pa na dalje. Generalno,ne svidja mi se,voith to radi mnooogo pedantnije,ili nasi majstori nisu dobro uskladili softver sa hardverom
Jedina prednost tog alisona,je sto kad ga ubacis u manuelni mod ostaje u toj brzini,kao klasicni menjac,pa pri spustanju nizbrdo na klizavom,koci motorom,nije kao kod voitha kad pustis gas da ubrzava. Takodje sam tad kad je ubacen,sa odabirom 2. brzine kretao drugom,malo teze,ali nije kao Voith,kad ubacis u 2. da on krene prvom,ali kad ubaci u drugu ostaje u njoj.