Ikarbus (2)

[Mickey]

jesu bili na liniji, ili i dalje testiraju prokisnjavanje ?

[negas]

BRAVO Marko na fotkama...izgleda se vozikali po kisi heheh...

[branik]

а ради и фул опрема - десни брисач.

[becks89]

To se sve otkloni u jednom danu.

Upravo ovo je i glavni problem! Jer su sitnice ono što čini život, od tih sitnica se kreće, dolazimo do većih propusta. Doduše, Ikarbus je krenuo unatraške od većih propusta ka manjim, ali opet dovoljno velikim da se nekom digne kosa na glavi kad mu se ponudi Ikarbus, kome se kao gazdi dopada kad vozila iz fabrike prokišnjavaju, koji utisak može taj potencijalni kupac da stekne, da je to pouzdrano vozilo, ili da nije ??? Upravo to što se otklanja u jednom danu izostaje iz serije u seriju, ako ljudi ne žele da rade ne vidim upornost nadležnih da nateraju Ikarbus da rade, jer nije bolje zatvoriti firmu, nego raditi na silu, sa ovakvim promašajima? Ko ih je sad pritiskao ? Gde su žurili, onako već kasne skoro 3 meseca, pa kud ta 3 što ne i još jedan, al neka ga završe kako treba. Još jedna serija, još jedan ozbiljan udarac već poljuljanom ugledu Ikarbusa, sve u svemu i grad im je leđa okrenuo, tako da bogami u nekoj ne tako dalekoj budućnosti, crno im se piše

[cone]

Crno nam se piše odavno jer nam industrija propada i fabrike odlaze u stečaj. Nije sve tako crno-belo kao što se laicima čini.
U krajnjem slučaju, bolje i da kaplje voda, nego da izgore kao pregršt zglobnih Citara u Londonu, pa su taj autobus iz milošte tamo nazvali "Vatrene kočije".

Kažem, sve su to normalne stvari koje se dešavaju kod svih svetskih proizvođača i zato postoji reklamacija, garantni period i ostalo. I reklamacija nije nešto što je smišljeno zbog naših proizvođača. Kod svih proizvođača autobusa u svetu ćete naići na niz problema, samo je razlika u tome sa koliko će se muke ili lakoće ti problemi otkloniti.

[negas]

Ma tako je Cone je apsolutno u pravu. Vi mnogi nemate predstavu uopste koliko je dobro imati spostvenu proizvodnju!

Mogu to i nasi malo bolje da urade oko tih fabrika. Na primer zadrze iskusne radnike ostalo otpremnina, a onda konkurs javni da zaposli nas mlade svih profila, pa da vidis svi mi bi se prijhavili i radili to sa zadovoljstvom

Taman posla da se zatvori fabrika ako bus prokisnjava! I kuce porkisnjavaju pa se popnes na krovi i poredjas crepove kako treba...ne znaci da srusis kucu ili zatvoris firmu koja ju je pravila !!!

Grad BGD je okrenuop ledja ikarbusu ne zbog kvaliteta ikarbusa nego drugih stvari, kao sto su provizije, krediti od strane banke i td...Takva politika grada nije normalna, zbog toga nam tako i ide...Nadam se da nece jos dugo!!!

[Nibus-ja]

Ако сте гледали производњу камиона МЕРЦЕДЕС чини ми се на ДИСКАВЕРИЈУ пре око 2 месеца, могли сте да видите да се на тестирању кабине од прокишњавања сам камион излаже 20-то минутном прскању воде под притиском са свих страна у посебној просторији да би се видело да ли све дихтује и ако то положи камион је спреман за продају, негас и цоне су у праву ово може и у икарбусу да се изведе бар помоћу црева за прање ако неће да купују ту одговарајућу опрему и нико их не тера да направе исто испитивање као у МЕРЦЕДЕСУ

[bockoboda]

Da,ali ikar je u svom testiranju,ocesao jedan autobus,no to ce veste ruke da srede,nece se ni primetiti.
Najgore od svega je,sto se proizvod ne testira prvo,kao pre vise god.kad je dosao 999 karaburmin experimental niskopodni,i u saobracaju pokazivao nedostatke. Mana ikara,je sto nema iskusne ljude,za racunarima,pa da projektuje unutrasnjos na visem nivou,a da to neko sposoban bilo odavde,ili okolo sprovede u delo,pa da se vozilo kompletno testira,pa tek na kraju,kad budu sigurni u njega,isto i predstave,a potom i ponude.
Ovo je presedan u svetskoj praksi,da je neko porucio vozila,koja jos ni fabrika nije napravila,i to u smislu da ne znam ni sta ce praviti,a poruceno joj je.
Ima propusta,ne treba fabriku zatvoriti,ali je treba mozda privatizovati,dati kao solarisu na primer za trziste istocne evrope i bliskog isotka da bude sediste i proizvodnja ovde,ili se ozbiljnije zauzeti za domaci brend. Generalno,smatram da nasi majstori ne znaju da rade,svi zaposleni,kako se vidi n aslikama su u 60-tim,njihovo vreme je proslo,u svim fabrikama sve 20 pa na dalje god su zaposlkeni,kod nas od 60 pa na dalje...

[branik]

прецизност и завршна обрада недостају, посебно кад возило оде у руке онога ко се не стара о њему адекватно. Да раде, него шта, али проблем јеона из комунизма заостала ураниловка. Добрим мајсторима и инжењерима дај паре, остало разјури, доведи људе са идејама жељне доказивања и дај им простор да се размахну.
Е, али то би неке коштало позиције, зато од тога нема ништа. Наш менталитет је још увек затрован основним начелом радника у старом систему:''Не могу они мене толико мало да плате колико ја могу мало да радим!''

[djole]

Pa sta ti je, kad je ponistena privatizacija Ikarbusa je postavljena mlada nada tada i sada vladajuce partije u Beogradu na celo firme. Posle par meseci je najavljivan pompezno neki veliki ugovor sa ne znam kim tipa 30ak zglobnih autobusa i na pitanje upuceno direktoru od strane novinara kolika je okvirna cena porudzbine, covek nije znao. Onda je neko sa strane dobacio 30xcena i izracunao na brzinu. Znaci, direktor cak nije ni znao cenu autobusa, glavnog proizvoda koji proizvodi i prodaje. I kakav autoritet moze da ima taj covek prema nekom iskusnom inzenjeru koji je mozda ostao da radi u Ikarbusu ? Da ne pricamo o tome da je nedavno objavljeno da isti taj direktor ima platu cca duplo vecu od direktora Kolubare koji nema malu platu. I sta reci, kakvu posluku porati ?
evo, nasao sam pomenuti snimak
SNIMAK

[branik]

Што би се човек мешао у нешто што је његов посао и не дај, боже, нешто забрљао.

[djole]

Realno, zasto bi pregovarao sa tamo nekim Italijanima kad je tu u dvoristu GSP koji ce debelo placati poluproizvode na svakih par godina sa ciljem odrzanja socijalnog mira u drzavi....

[branik]

Бојим се да су због таквих ствари Италијани и побегли. Писано је овде о томе прилично, да се не понављамо.

[Marko]

Italijani su tražili posrednike u poslu zato je propalo a naši nisu pristali na to

[blokovi]

Није да мрзим Икарбус,али садашњи кадар је стварно постављен по политичкој линији.Не би да се Икарбусу намештају тендери,нека праве аутобусе,али да се не постављају неки нереални услови,нека се развија наша индустрија,али да се одређена испорука ради ако треба и 5 година,само да се одраде КВАЛИТЕТНО,без јурњаве и журбе.Са Н серијом су сви промашили,јер су их склепали за 2 месеца,па је пола њих са грешкама дошло.Не знам иједан квалитетан примерак Н серије а да није растрешен,или бучан дупло мање од ИК161 или ИК166 серије...