Lasta, Beograd (4)

[Igor]

Sstrale ne znam na koje loše autobuse koje šalju za Beograd ti misliš?
A Berkhof ide do Velike Plane samo kada posle te linije ide za Beograd.
Za Beograd ide ovako
Sor c 10.5 (onaj beli sa vratima napred i na kraju)
Sor c12LH(činimi se da je ta oznaka) to je onaj najnoviji #8119
Mercedes Touring Noge (rađen u Španiji, Jedini takav u Lasti).
Temsa Tourmalin
Berkhof Axial 100
Jocherre Minstral
Berkhof Axil 70 (Stariji)
Daf Smit gbr 9008 i 9007.

[sstrale]

pre nekih 10-ak dana slali sanos za bg,u ocajnom stanju...i kad posalju temsu Tourmalin presedne mi put,ko na daskama da sedim...a o prostoru za noge da ne pricam... a sto se tice Berkhofa 100,nikad ga nisam vidjao za Bg....za ostalo se slazem da salju

[Igor]

Pa sad ne znam mnogo me iznerviraju kad to urade. Ali kažu da je Sanos dobar za sneg. Mislim ne znam što ne prekomanduju ovog MAN-a ili nekog Berkhofa u Palanku.

[sstrale]

To se i ja pitam vec neko vreme...Ne mora Man,nek daju jos koji axial...Ima samo jedan 70 i to stariji model! Nek dovedu jos jedno 2-3 komada za pocetak

[Igor]

Da, da. Pola onih Lastinih autobusa leži u garaži u BG i uopšte se ne voze. Dok ovde u Lasti voze raspade.

[sstrale]

Bas to...Daf-ovi su polako pri kraju...a one sanose bih odavno u rashod....

[Nibus-ja]

Znas kako, taj lokal vozi ekspresnu liniju od nekih 60ak km Ibarskom magistralom sto je cca sat i 15 minuta voznje. Pitao bih te ja kako bi ti bilo da propustis normalni polazak da bi sacekao ekspresni i dodje Ikarbus 103 koji ne vozi brze od 60 km/h i koji ima plasticna sedista Druga stvar je sto Nis ekspres takve linije vozi sa prefarbanim limenkama starijim od mene. Ne moraju svi tako da rade

Прво се распитај које су годиште те лименке који ти зовеш па се онда упуштај да делиш коментаре

Неле, НИЈЕ ЛАСТА НАЈЈАЧА, Ласта је највећа а НИШ-ЕКСПРЕС ЈЕ НААЈАЧИ, само да те исправим, то су и ЛАстини званичници признали

[Nele Nibus]

To je i meni direktor ekspresa letos rekao kad smo pokrenuli diskusiju Lasta/Niš ekspres što zaista i jeste Lasta je najveća, a ekspres najjači.
Kad sam napisao najjača mislio sam na ugled koji imaju među putnicima u fazonu Wow vidi Lasta najjača firma, ali ne zaboravimo da nije Vlade od Laste ne bi bilo ništa takođe i ekspres da nije bilo one privatizacije i petljanja sa vajnim Miškovićem danas bi bio mnogo višlje nego što trenutno jeste kao što je bio 90-tih lider na području cele Srbije računajući i linije ka Kosovu i Metohiji, no da ne idemo sa teme ipakl je ovo tema o Lasti ne o Niš-ekspresu.

[djole]

Paaa sta je tu cudno, u Pazovackoj Lasti ima jedan Man...koji je grobina teska. Cesto je na relaciji Pazova-Golubinci (7-8km) Pazova-Simanovci (15-tak km) itd... A takvi autobusi krstare sa jednog na drugi kraj europe, tuga.

Pazovacka Lasta je prica za sebe . Ovaj Lions Coach koji vozi na 581 nije u nekom Bog zna kakvom stanju, ima lose amortizere, neka sedista su razdrndana, fali mu tepih, prljav je... Mogao bi on da se sredi lako da bude ponovo kao novi ali ocigledno ne postoji potreba za time, nema drugog objasnjenja... Ne znam dali ste primetili, ali mnogo se bolje u Lasti drze Berkhofi nego MAN-ovi, Mercedesi, Bove... Ako pretpostavimo da imaju isti tretman ispada da je Berkhof najkvalitetniji

[gospodin dzo]

I takodje velika je razlika izmedju Lastinih i Lastrinih vozila...

[djole]

Lastra je tata za sve po pitanju cuvanja vozila

[Marko]

[MILE]

I takodje velika je razlika izmedju Lastinih i Lastrinih vozila...

Lastra je tata za sve po pitanju cuvanja vozila

Nebo i zemlja, Lastrini Berkhofi su kao novi iako se pojedini bukvalno ne gase... A pogledajte pojedina Lastina vozila.

[negas]

U Lasti generalno nema skoro nikakve discipline. To naravno potice od direktora, pocev od generalnog pa na dole, vozila nisu u stanju kavim treba da su. Uporedite stanje odrzavanja nis-ekspresovih i Lastinih autobusa. Sigurno da je ekspres mnogo disciplinovaniji. Al ajd sad, sve ce to se obiti Lasti o glavu ne drugima...ponasaju se kao u starom komunistickom sistemu, bas me briga nije moje, ko da nista nisu naucili od brojnijih propalih firmi i kolega iz tih propalih firmi koji krvare kod privatnika uglavnom bez ikakvih prava u tom radu kod tih privatnih preduzeca...

[mate]

Nigdje nije idealno, jos pogotovo u firmi s toliko voznih jedinica, iako i kod nas se isto desava, ali to bude samo da bus popuni odredenu mjesecnu kilometrazu, al ovdje kako se po slikama vidi, to je unistavanje buseva, nazalost