Moja garaža

[gospodin dzo]

Nista,jer nisu moja kola,vec su parkirana jer mi je drug otisao preko,pa sam ga vozio na aerodrom i treba da ga vratim i pricuvam kola...
Inace,meni je tesko da se naviknem na njega jer kvacilo odmah odvaja,dok je na kadetu "visoko"....

[arandjelovic]

Jeste zanimljiva i simpaticna ova IQ ali nije postigla neke znacajnije prodajne rezultate najvise zbog visoke cene. Toyota je htela da napravi konkurenta Smartu. Koji je ovo motor? Verovatno neki manji benzinac. Mislim da se u neke ugradjivao i D4D dizelas, mada nisam siguran.

Ovo sam ja pre par dana imao prilike da probam, Mini Cooper S, 1.6 benzinac, 184ks, manuelni menjac sa 6 stepeni prenosa. Prava munja od auta ali i kruto oslanjanje pa svaku neravninu osetite sto je i logicno s obzirom da je pravi sportista. Kada mu dodate gas vozeci i u 5. brzini prosto poleti. Automobili su stigli u Podgoricu iz Beograda na BMW Road Show. Inace na prodaju je...
http://www.polovniautomobili.com/oglas3 ... _cooper_s/

[gospodin dzo]

Ovaj 1.0, 50kw,68 ks....
Inace idu i 1.3 benzinac i 1.4 dizel....
Ma i ovo mu je dosta,ne treba vise za takva kola...Sto se tice potrosnje,na 80 trosi 3.7,ali vec na 100 se dize na 5.5...

[miham]

Meni se ne svidjaju ovi prcmoljci,smart mi je lao kutija sibica,dvojica da ga ponesu izmedju sebe.. jedino bi lupo neke jade mogao da se dodje u obzir..je li ko imao priliku da vozi vw fox..?on je za izmedju pola i lupa a pravi se u Brazilu valjda..

[Kassbohrer]

Ima ga moj komšija. Što se tiče prostora nije uopšte kritičan, ima ga skoro kao Polo i Fabija. Enterijer mu jeftino izgleda od one krute plastike i nekako djeluje ko sa početka devedesetih, mada nije loše uklopljen. Prilično je i mekan na putu nije mnogo krut, motor 1.2 56KS tri cilindra, nema života nikako, u gradu još nešto i može ako se čovjek potrudi pa ga dobro gazi i često šalta, ali na otvorenom putu se vuče ko staro kljuse.

[miham]

Zar nema 1.2 nepuno 70ks,makar toliko ima u polu..?Zna li ko jesu li pouzdani motori od bmw e39 520i i 520d,kako su se pokazali,imaju li nekih problema,koja je potrosnja..?mislim da su oba sestaci i mislim da 520i ima 150ks,ovaj drugi 136ks..svidja mi se taj model bmw-a nemoguce a to je koliko znam najmanja kubikaza u obe varijante..

[Kassbohrer]

Jeste ali u Polu ima 12 ventila, a ovaj ima 6. 520i je šestak, a 520d četvrtak.

[miham]

Kod nas su benzinci dosta jeftini,dosta jeftino moze da se nadje i 525tds,ali bih ga preskocio..bolja je varijanta 520d,ima dosta konja,mada i ovj 520i sa sequent plinom takodje ne bi bio neki potrosac..

evo ovaj npr.
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/91198

[Kassbohrer]

520i nije nimalo naivan potrošač, sa sekvent plinom bi trošio minimum 15-16 litara po gradu. 525 tds bi i ja izbjegao, a taj 520d ne znam kakav je, ove novije verzije tog motora su odlične a za taj konkretno nemam pojma, trebalo bi da je dobar, suštinska razlika je jedino u tipu ubrizgavanja.

[miham]

15-16l..??e mnogo da ebe oca..mada danas kad sam sipao gorivo na pumpu plin kosta 0.65e/L..!!!!!!a bezolovni za mog senika 1.40 i nesto.. taj 520d bi trebalo da je isti kao i 320d toga godista,posto imaju istu snagu,a taj se nije toliko lose pokazao..

[arandjelovic]

Miham Bogami ove Benkulice su ti krupan zalogaj, jeste da su primamljivi zbog cene ali treba to odrzavati i sipati gorivo. Ovaj 520d sigurno po gradu ne moze ispod 9-10l/100km. Znam da 320d E46 na otvorenom trosi bas malo tako da bih radije njega pazario. Pricao mi kolega koji vozi 320i 95/96. godiste kad je isao za Budvu iz Podgorice sipao je za 25e i kad se vracao na ulazu u PG vec je bio potrosio.

[gospodin dzo]

IQ je otisao iz moje garaze..
Evo malo slika unutrasnjosti,tj instrument table da vidite kako to izgleda...
Brzinomer i obrtaji.Takodje tu su i strelice koje vam ukazuju kako da menjate brzine za sto ekonomicniju voznju...

Displej na kojem ispisuje kilometrazu,potrosnju,informacije sa radija i sl...

Dugmici za podesavanje farova,otvaranje retrovizora i njihovog podesavanja

Iz vozaceve perspektive...

Centralna konzola...

I instrument tabla u pokretnu,cisto da vidite zasto on trosi dosta...Kada je vec na 90 na sat obrtajka na 2600,na 100 na sat na 3000,ne ocekujte malu potrosnju...

I to je to

[stralis3]

Hm,petom na 90 km/h radi na 2500 o/min...dopada mi se,za benzinca prilicno smiren puls...

[gospodin dzo]

Ide on 2 brzinom 120,tako da...
Stvarno je dobar motor u njemu
Sa uzivanjem sam ga vozio

[profa_chb]

Da, u slobodnom padu, kad stisneš kvačilo Murš tamo, barabo jedna, pošten svet lažeš ovde!

Pre neki dan sam uzajmio od ortaka Hyundai Getz-a da obavim neke poslove po gradu, keva uzela Punta, a trebalo je stići na sto strana... Da se ne lažemo, auto jeste udoban, pouzdan, kvalitetan, sve stoji. Ali, ima oko 970kg (100 više od punta 1.2 8V), a u njemu je 1.1 motor od 62 konja. Gas mu je jako osetljiv, a kvačilo hvata malo više. Verovatno je u pitanju stvar navike, ali što se tiče startnosti i okretnosti, ne može ni da se poredi sa Puntom. Meni je bio malo nezgodan za vožnju, jer se sedište i volan ne podešavaju po visini, pa sam morao da se odmaknem i zavalim. Retrovziori su lepi, ali mi se čini da bi trebalo da budu veći. Lep je iznutra, ali ima dosta neiskorišćenog prostora (za razliku od Punta dvojke). "šalta se sa dva prsta", na to nemam zamerki, a primetio sam nešto zanimljivo. Naime, kod Punta, kada je upaljen motor, menjač ne može da se izbaci iz brzine bez pritiskanja kvačila, verovatno ima neku mehaničku blokadu same ručice menjača, dok kod Hyundai-a to nema.