GSP Beograd

[MILE]

Samo mi nije jasno zašto se klimatizovana vozila skidaju a njihove polaske dobijaju privatnici koji isteruju svašta?

[EUKALIPTUS]

Kad će GSP da promeni više onu odvratnu žutu boju? Ne mogu da gledam više GSP autobuse. Odvratna boja, da odvratnija ne može biti!

[Marko]

To im je prvo na listi prioriteta a sve ostalo može da sačeka .

[Drica]

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1186052_10202045167437421_392550551_n.jpg
Danas na liniji 3A,ikarbus 218N. Ne razumem kako je GSP pustio ovakvo vozilo na ulicu. Razumem da radi zamensku liniju,ali ovo nikako nije smelo da izadje na ulice! A da ne spominjemo to sto ovakvo vozilo itekako nije tehnicki ispravno!

[avramovicsasa]

Nemoj to ništa da te čudi,poklopac od motora,branik i deo za registarsku tablicu se pripisuje kao fabrička greška što je IKARBUS ispravio na kasnijim serijama IK-206 i IK-218,ne verujem da je tako pušten u saobraćaj ali je sigurno poklopac otpao u vožnji što je redovna pojava kao i ispadanje branika,verovatno će kroz neko vreme početi i budževine od lima.

[Fipi 494]

Video sam ja da je na 752 otpao poklopac motora u Francuskoj,i malo je cuknuo u far jednog punta.

[Drica]

ali je sigurno poklopac otpao u vožnji što je redovna pojava kao i ispadanje branika,verovatno će kroz neko vreme početi i budževine od lima.

Auuuuu...

[avramovicsasa]

Jedna zanimljiva vest sa foruma GSP Beograd:

Danas je raspisan tender za generalni remont 40 autobusa tipa IK-103 (i IK-103F) garažnih brojeva:

- 47, 52, 62, 64, 67, 68, 759, 74, 77, 78, 84, 86, 89, 91, 94, 95, 96, 98, 103 i 108 - iz SP “Kosmaj”;
- 289, 313, 314, 315, 316, 318, 319, 353, 356 i 358 - iz SP “Zemun”;
- 467, 473, 474, 477, 480, 481, 484, 489, 490 i 491 - iz SP “Novi Beograd”.

Javni poziv važi do 30.09.2013. godine, a otvaranje ponuda je predviđeno istog dana u 12,00 časova.

U okviru remonta ovih 40 vozila su predviđeni sledeći radovi:

BRAVARSKI RADOVI
- zamena svih dotrajalih i trulih nosećih i oslonačkih elemenata šasije u zoni osovina (prednja i pogonska);
- zamena trulih cevi i limova u zoni šasije i stranica;
- popravka spoljnih poklopaca sa ugradnjom novih šarki od "NISAL" profila;
- popravka i dotetivanje rukohvata na vratima;
- popravka krila vrata;
- popravka obrtnog stuba vrata sa popravkom uležišćenja istog;
- popravka i zamena podnih konzola rukohvata;
- zamena horizontalnog i vertikalnog lima u zoni stepeništa;
- zamena ošivnih lajsni na svim stepeništima;
- zamena pohabanih gumenih profila na svim vratima;
- popravka i pasovanje prednjih i zadnjih branika;
- popravka nosača za putnička sedišta i zamena oštećenih kalota sedišta u količina dva komada po vozilu;
- ugradnja novih profila za vezu sedišta za putnike na strani bočne stranice vozila.

LIMARSKI RADOVI
- zamena bočnih spoljnih limova do nivoa stakala sa pocinkovanim limom debljine 1 mm;
- zamena zadnje donje leve i desne bočne oplate;
- zamena poklopaca nalivnih grla sa leve i desne strane vozila;
- zamena oštećenih delova blatobrana-bubnjeva.

STOLARSKI RADOVI
- zamena svih vodootpornih špera na podu vozila kao i unutrašnjih poklopaca poda vodootpornim šperom debljine 20 mm (T-200, bukovina);

TAPETARSKI RADOVI
- zamena komplet podnih obloga sa neklizajućom podnom oblogom;
- zamena bočnih podprozorskih obloga sa "FOREKS" pločama;
- zamena unutrašnjih centralnih krovnih obloga sa "FOREKS" pločama.

ELEKTRO RADOVI
- zamena bočnih katadioptera;
- zamena postojećeg osvetljenja unutar vozila sa novim osvetljenjem - LED diode;
- kompletiranje prednjeg pulta vozača i opravke oštećene instalacije prednjeg pulta;
- kompletiranje prednje i zadnje svetlosne signalizacije i dovođenje u ispravno stanje.

MEHANIČARSKI RADOVI
- zamena svih amortizera za oslanjanje vozila;
- zamena svih spona i vođica mostova;
- zamena svih delova zadnjeg stabilizatora vozila;
- zamena dotrajalih savitljivih creva u zoni čeonog grejača vozila;
- zamena kompletne vazdušne instalacije za kočioni sistem kao i za oslanjanje vozila;
- zamena i opravka oštećenih priključaka i nefunkcionalnih pneumatskih komponenti kočione instalacije i instalacije oslanjanja (nivo ventila, boce od 5 litara, isušivač);
- kompletiranje i zamena oštećenih metalnih i PVC creva, instalacije goriva u zoni motora;
- remont prednje osovine (biksnovanje).

FARBARSKI RADOVI
- površinska zaštita delova šasije i kostura vozila koji su zamenjeni kao i komplet donji podstroj vozila;
- površinska zaštita spoljnih oplata vozila, komplet sa završnom bojom sa bordurama;
- površinska zaštita unutrašnjih delova vozila;
- peskarenje i površinska zaštita postolja putničkih sedišta;
- površinska zaštita prednjih i zadnjih branika.

Takođe je objavljen prethodni raspis za remont šasije i karoserije na 10 vozila tipa IK-103F, što nije realizovano prošlog puta obzirom da je 02.07.2013.godine uložen zahtev za zaštitu prava od strane preduzeća “FAP - KORPORACIJA” a.d.

Novi tender će biti raspisan u toku septembra, a planirano je da se ugovor zaključi i počne realizacija u toku oktobra.

[Stefan Bgd]

Interesantno je da na gornjem spisku nema gar.brojeva 460, 476 i 478 (ono što su radili na njemu je više krpljenje nego sređivanje). Oni takođe izgledaju prilično oronulo, i svakako bi im dobrodošao generalni remont, a sa druge strane smatram da bi to bila pametnija investicija nego slanje 47, 62 i 759 na isti...

[avramovicsasa]

Ne znam koliko se isplati ulaganje u IK-103 iz 2001 pogotovo što su ovi Kosmajevi već rađeni,mislim da je bolje podizati mutante i ove ,,103,, iz 2003,od njih još nešto i može da se napravi,bar da se kupi 5 godina do dolaska novih solo autobusa.

[MILE]

Najbolje da su poslali što više ovih iz 2003., mutante se ne isplati raditi.

[Bucko]

Nisu mutanti toliko loši, koliko je njih Kosmajsko održavanje urnisalo.

[severac]

A, po cemu se to mutanti razlikuju, mislim, koji su autobusi mutanti.

[Fipi 494]

IK-Fap 103
Od 70 do 109
Samo sto je cetvrtina vozila van saobracaja,u rashodu ili izgorela.

[djolo]

Najlakše ćeš ih prepoznati ili po prepoznatljivom "kneeling" sistemu FAPovih šasija ili po manjim točkovima u odnosu na druge IK-103