od EUKALIPTUS » Pon Jul 29, 2013 3:35 pm
Videćemo šta će direkcija uraditi po pitanju tendera za linije kada prevoznicima istekne ugovor, ali ako opet sve ostane isto po pitanju prigradskog i lokalnog saobraćaja, u smislu da se unapred zna da Lasta dobija te linije, da ih Lasta uvodi, Lasta ukida, Lasta odlučuje o redu vožnje i o tipu vozila, onda je to zaista horor.
Majko mila, ŠTA VOZI na lokalnim linijama u Sopotu!!! Ono je da se usereš, to je otpad na ulicama. Privatnik koji bi se pojavio na bilo kom tenderu sa onakvim autobusima, bio bi prognan iz države kao državni neprijatelj broj 1, ali Lasta može sve. Muka mi je više od Laste i njihovog monopola. Drže međumesni i međunarodni saobraćaj, pola Evrope snabdevaju, šta više hoće? Dokle će više da ugnjetavaju Beograđane i da dele Beograd na "grad" i "prigrad"? Taj termin "prigradske opštine" je odavno ukinut i kao takav, zvanično ne postoji, ali terorizmom koji sprovodi teroristička organizacija Lasta, sva naselja do kojih ne dopire GSP su mrtva.
Zašto i GSP ne bi malo za promenu saobraćao unutar ITS2 zone? Bez obzira što bi cene i dalje bile ovakve, ali bar bi koliko toliko bolja vozila bila, bar bi se znalo gde koji autobus ide, gde staje...
Npr. Obrenovac ima toliku prednost što imaju Banbus, kao i Barajevo koje ima Transprodukt.
Umesto da se podrazumeva da vozila budu udobna, klimatizovana, čista i ispravna, kod Laste je to luksuz koji se dodatno plaća, pa na liniji 860E ne važe čak ni besplatne busplus karte koje dobijaju osnovci, već busplus mafija proganja decu kao grešan dušu i izbacuju ih napolje, na njivu. Jako mi mudo što voze sorovi, berkofi i tristakečevi. Zato su na 860 stavili najgore krntije, a svako banbusova kobra je u boljem stanju čak i od tristakečeva sa ekspresa, a da li treba da spomenem da je banbus na ovoj liniji držao i vozila međumesnog tipa.