Dunavprevoz, Bačka Palanka

[gospodin dzo]

Sto da ne?Nemaju konkurenciju na lokalu,pristojna cena,linije kratke,ne trose autobusi 60l dizela,ne crkavaju...
Moze da se napravi lepa firma samo da se pametno posluje...

[Goran sk]

Sto da ne ? Nemislim ja tu nista lose ,samo ipak imas tu prevoznike koje godinama rade ,imaju nacionalne i internacionalne liniji i posloju dobro pa ipak nemogu doci do takav inpresantan vozni park.....Daj boze da je tako kako ti kazes....

[gospodin dzo]

Ni ja,daj Boze da svi imaju ovakav vozni park...
Sve zavisi od gazde do gazde.Koji je njegov cilj,na sta trosi pare i sl...Da li zeli da ulaze u autobuse,da li u kola,zene i vile...

[Davidovic]

Teoretske sanse nema da neko ima racunicu da sa autobusima top klase radi toliko slabe linije.Jedan autobus prvo radi da isplati sebe pa tek onda krece da zaradjuje.Koliko troskova ima oko jednog autobusa?Ovde jesu u pitanju vrhunska i skoro nova vozila i kvarovi su minimalni ali opet mora kad tad nesto da "crkne",pa rata otplate pa euro dizel koji je skup kao suvo zlato pa divlji taxi koji pravi haos prevoznickim firmama itd,itd.Slobodne voznje i vanlinijski prevoz jesu extra profit ali na to ne moze da se racuna u potpunosti jer je relativna stvar,danas mozes da ih imas pet a u narednih 15-20 dana tri,cetiri ukupno recimo...Na najvecem dobitku ovde su putnici koji se voze u vrhunskim autobusima za male pare.

[Goran sk]

.Na najvecem dobitku ovde su putnici koji se voze u vrhunskim autobusima za male pare.[/quote]

Potpuno tako,i ja stime slazem..

[Davidovic]

Kao sto Dzo kaze,daj boze da svi imaju ovakav vozni park Znas kad bi Dunavprevoz imao ovakav vozni park da nema zestoku politicku pozadinu? Nikad ali nikad.

[Kassbohrer]

Sve može da se izračuna, pa tako i isplativost autobusa na pojedinim linijama. Dok je bila silna ATP Vojvodina za Trebinje (480 km u jednom pravcu) je išao Neobus a tek pred raspad firme su pustili Setre, kad je došao Dunavprevoz počeli su sa Setrama a zadnjih godinu dana uvjek neki od novih Tourisma i putnici naravno prezadovoljni Beograd - Novi Sad jeste prilično kratka linija ali ta linija povezuje dva najveća grada u državi i ima na njoj uvjek putnika tako da mora biti profitablina. Dunavprevoz je privatna firma i sigurno da ne bi skakali sami sebi u stomak (ma kakva da im je politička pozadina) a vidim imaju i sve više vanrednih vožnji plus imaju i jak teretni saobracaj tako da mogu da amortizuju neke stvari. Još jedna prednost im je relativno nizak broj zaposlenih po voznoj jedinici oko 2 ako se gledaju i putnički i teretni saobraćaj. Ne pitate se kako se državnoj Lasti isplati da tera visokoturističke autobuse na prigradskim Linijama a ima preko 4 zaposlena po voznoj jedinici. Onaj ko ima kapital na raspolaganju može sebi da dozvoli neke stvari i da na takav način pokušava da planove ostvari na dug period, a to opterećene firme ne mogu...

[sarenacmarko]

Ma nema tu planova na dug period, ne mozes nista da planiras kad smo demografski pukli. Sve nas je manje, tako da je i manje putnika. Nikad im nisam video bus pun putnika. Ko zna u cemu je stvar, neka vreme kaze svoje.

[Davidovic]

Kada firma ima politicku zaledjinu onda velik ili najveci udeo u firmi ima taj neko iz politike tako da.... Dokle god je taj neko u vlasti firma ce lepo da posluje a niko nije na vlasti dozivotno.Sve su to ljudi politicke igranke

[Kassbohrer]

@sarenacmarko
To stoji da demografski pucamo i da koncentracija stanovništva ide ka velikim centrima. Ali ako se negdje može očekivati povećanje kretanja ljudi to je između najvećih centara. To što kažeš pun autobus, ne znam kako je na ostalim ali recimo na NS-TB dovoljno je 10 putnika da se pokriju troškovi linije a 25 se računa za dobru zaradu, istina je da nemaju pun autobus na toj liniji van sezone, ali zato svaku noć ima bar 20-ak (prije krize dok je vozila Vojvodina bilo je i preko 30)... za ostale linije ne znam cijene karata pa neću da lupam...
@davidovic
Rukovodstva najvećih i najuspješnijih firmi nisu imuna na politiku (pogledaj BMW u Njemačkoj ili Heinz u SAD recimo) ali oni koji stvarno znaju, opstaju i kad njihovi nisu na vlasti. Pa i za vrijeme SFRJ uspjeh je dobrano zavisio od toga da li je rukovodilac firme bio u milosti ili nemilosti partije odnosno komiteta, samo su najbolji znali da plivaju u svim vremenima i to su bile najjače firme Ništa novo ni za nas a ni za zapad...

[Mickey]

ajmo drugari, manje politike, vise buseva

[Kassbohrer]

U pravu si

[Marko]

[sremacns]

[sremacns]