Stanje voznog parka - Diskusije

od **branik** » Pet Okt 18, 2013 1:38 am

Ако се навикавамо, нема ни мењања. Само чекање промена неће донети ништа. Помаже једино метла, па испочетка. ново, младо руководство на свим нивоима фирме, рад са возачима и након људске приче ако нема вајде, по џепу. Боље је платити два три човека по погону да контролишу рад возача него после санирати њихове несташлуке.
сећам се времена кад су инструктори Карабурме водили кадровску политику у Дорћолу после пожара, одређујући коме да се да њихов бус. Једно стајање у петој, полазак трећом или оштар улазак у кривину, било је довољно за елиминацију возача са аутобуса на линији 41.
А шта мајстор прљавих руку има да тражи у салону? Неђе ваљда он да га вози на пробну вожњу? Пресвлаке на седиштима и навлаке волана ме ужасно нервирају. И сам сам носио пресвлаку за седиште, али зар није логичнје да то бус добије кад уђе у гаражу и да се скине кад излази као у озбиљним ауто сервисима.
Све се то са само мало воље може да уреди. О томе је овде исувише писано.

**Sponzor**

Re: Pogon "Karaburma" 2

Sponzor

od **Stefan Bgd** » Pet Okt 18, 2013 1:51 am

@Branik

Nažalost mnogi nisu dovoljno veliki da bi uvodili promene... Nije to mala stvar. Ima tu više faktora, mehaničari i vozači su samo poslednje karike u nizu koje doprinose takvom stanju. Uglavnom sve kad se skupi, ne ostaje ti ništa drugo no da sa onim istim presvlakama ujutru uđeš u autobus i pomoliš se Bogu da sačuva tebe koji ga voziš i one koji se njime voze. Sve ostalo ne daje prevelike rezultate... :wink:

od **mix5201** » Čet Okt 31, 2013 5:54 pm

Каже се да фотографија (слика) говори више од речи...

Скоро па занемарљиво у односу на оно шта је све неисправно. Од пет неонки у салону, исправне су само две (прекидач на "двојци" укључен). Оба брисача су на месту, но нисам сигуран шта све ту фали.
Занимљиво решење:

На два брезона су поломљене главе, пушта некуда гориво, мењач трза при промени степена преноса, неуредан, прљав и остало шта све уз то иде...

Није баш пријатан мирис:

Овај још више цури...

Не сећам се свих гаражних бројева. Но, ако неко од вас и зна, заиста нема потребе да их ни дописује. Ништа нам то не значи, нити ће то нешто посебно да промени стање возила.

od **profa_chb** » Čet Okt 31, 2013 6:31 pm

Pametne majstore GSP-a treba turiti u enciklopediju... Za ove tri godine koliko vozim svoj auto, nijednom ga nisam umazao kada točim gorivo, o menjanju ulja da ne pričam. No, pre neki dan sam video Solarisa koji je sav crn i musav oko poklopca rezervoara :roll:

od **trosmenac** » Čet Okt 31, 2013 10:14 pm

Gorivo sipaju radnici NISa.A majstori jesu za enciklopediju jel sta sve krpe bez delova i alata tamo im je i mesto

od **branik** » Čet Okt 31, 2013 10:30 pm

Ali ti sipas gorivo koje sam placas u auto koji si sam platio. To je kao onaj vic u kome najmanje trosi sluzbeni auto.

od **mix5201** » Ned Nov 10, 2013 10:56 pm

Ево када је отворена и ова тема да напишем коју реч о томе колико аутобуске базе (погони) међусобно лоше сарађују (надам се да грешим).
При недавној донацији возила модела ИК-218 (из погона "Карабурма" и "Нови Београд", мада, ово приметих на једом возилу из новобеоградског погона за које важи неко неписано правило да су "најбољи" наспрам других, но небитно). Наиме, возило је послато у другу базу одмах по завршетку рада на својој тада новобеоградској линији (хајд', није сад то толики проблем, опраће се возило пре или касније, али је проблем колико темељно и квалитетно), возило су довукли а да пре тога нису урадили ни замену кочница (на овом којег сам ја видео), а превалило увелико 170.000 километара, хармонику се нису удостојили да санирају, већ се вукла месецима, скинута ролница са првог крила првих врата и тиме онемогућено њихово отварање, извађена пластика (малих димензија, правогаоног облика која се налазила изнад тастера аутоматског мењача. За који ће им ђаво, не знам), ишчупане прскалице са брисача, само остала црева да висе. Да може без точкова да вози, верујем да би све донације "Земуну" биле без точкова. Није то проблем, средили су "Земунци" кочнице, санирана хармоника, једино је био проблем са једним од алтенатора (не ради довољним капацитетом, но ваљда ће да среде када буде дела), али је ипак срамота да се барем мало нису удостојили да их сервисирају пред прелазак ("Земунци" су приликом донације "Космају" сервисирали и опрали возила (295 - 297)) и тиме олакшају рад у новом погону већ све "на врат на нос" као да је "Земун" некаква депонија кршева. Заиста труло и бедно.

od **profa_chb** » Čet Dec 05, 2013 2:25 pm

Nov Solaris, a razbijeno unutrašnje ogledalo kod vozača... Beše postoje kamere u njima?

od **Daree** » Sub Dec 07, 2013 4:54 pm

Evo kako Zemunci odrzavaju vozila :twisted:

Evo danas kako je izgledao GB409 Radio danas na liniji 73 :evil:

Beli lim sto drzi pregradno staklo na trecim vratima je ispalo napolje :shock:

od **severac** » Ned Dec 08, 2013 2:29 pm

Ne znam ko odrzava liniju 612, koji pogon. Ali vidim da #280 Ikarbus 112n ima zadnju masku od 218n. Tacnije, tako pise na njoj.

Ko zna gde je svoju izgubio.

od **Daree** » Ned Dec 08, 2013 10:33 pm

Pogon Zemun ga odrzava.

od **danilo** » Pon Dec 09, 2013 1:48 am

severac je napisao:Ne znam ko odrzava liniju 612, koji pogon. Ali vidim da #280 Ikarbus 112n ima zadnju masku od 218n. Tacnije, tako pise na njoj. Ko zna gde je svoju izgubio.

To ti je sasvim normalna pojava na većini IK-112N :!:

od **SGB** » Pon Dec 09, 2013 1:53 am

Да, на некој новобеоградској 112ици је стајала ознака "дуго возило", јер је исто поклопац пребачен са зглоба.

od **Petar 535** » Uto Dec 10, 2013 4:24 pm

To je bilo na 503, ali to je njegov poklopac, nisu ga prebacivali.

od **danilo** » Uto Jan 28, 2014 1:01 am

Noćas organizovano dežurstvo po pogonima za paljenje (startovanje) vozila, da bi ujutru bili zagrejane, tj. da mogu da upale.