Bus Plus-Novi sistem naplate,praćenja vozila JGP-a

[blokovi]

Zbog stetnog ugovora sa Apexom, Kentkartom, ili kako se vec zovu, neko ce morati da odgovara, 6 miliona E je vec neko strpao sebi u dzep. Koliko je to para za zaposljavanje, ulaganje za kupovinu autobusa, remont starih autobusa, zaposljavanje novih vozaca. Neko ce prvo za ovo da odgovara, a posle i za ugradjivanje u validatore, ovom pranju para se mora stati na put, neka policija krene da hapsi. RIBA SMRDI OD GLAVE zapamtite to!!!

[EUKALIPTUS]

Stvorena je atmosfera da je najveći problem prevoza Apeks. Smešni su mi komentari ljudi koji toliko promovišu priču da GSP treba da vrši naplatu. Koja je razlika? Pare za uvođene sistema su date, a sad da li će jedan monopolista obavljati taj posao ili drugi, sve je to monopol. Razlika je što je apeks uzimao 8,5%, i zbog toga su karte poskupele.

GSP NIJE JEDINI PREVOZNIK U GRADU, I POTPUNO JE BEZ LOGIKE DA GSP OBAVLJA NAPLATU. To je samo presipanje iz šupljeg u prazno, i oduzimanje monopola jednima, a davanje drugima.

Kada bismo išli na sistem u kojem se razbija monopol (što je u Beogradu skoro neizvodljivo), onda bi svi prevoznici imali slobodu cena i sami vršili naplatu i bila bi konkurencija na tržištu, ali opet kažem, to je neizvodljivo i nije dobro rešenje za Beograd. Ovako, imamo monopol, i to se neće menjati, ali ja vas pitam zašto GSP da radi naplatu?

O Lasti tek da ne pričam, pa oni decenijama koče razvoj Beograda. Ionako je strašno da posle dve godine od uvođenja BUSPLUSA, Lasta i dalje ima svoj tarifni sistem, našminkan da se zove ITS2. Šta, sad im ponovo treba dozvoliti da prave seljaniju od Beograda?

Za naplatu treba da postoji ovakav sistem, i vlasnik busplusa treba da bude GRAD. Prevoznici treba da budu ravnopravni, svi, privatnici, GSP i Lasta, i da ne budu povlašćeni GSP i Lasta. Treba grad da dodeljuje linije i polaske na osnovu uslova tendera, onima koji daju bolju ponudu i koji su sposobni da drže određene linije.

[blokovi]

A kako mislis da GSP posluje u plusu? Da li iko zna od vas da je GSP zbog ugovora sa Apeksom samo 8% imao od naplate karata? A zasto tako? Zato sto se neko napravio pametan, i ugradjivao se na validatore i na izradu Bus Plus kartica, a imajte u vidu da elektronska naplata karata krsi zakon o privatnosti, precesljajte malo.

[Marko]

Suma od 5,6 miliona evra je ona koju bi grad trebao da plati ako hoće preuzme sistem .Ovde se zaboravlja da su i oni imali troškove plata , porez , komunalije .
Govoriš o zapošljavanju , novim vozilima remontu . Gsp ima 5900 radnika brošura što su delili za dane evropske baštine ( bez kontrole )po Apr-6166 radnika .Koliko je prosek radnika po autobusu , standard je 4 radnika onda je u gsp -u višak skoro 1500 radnika.
Malo je onih koji isprljaju ruke tokom radnog vremena zna se našta mislim .
Previše novca odlazi na plate administracije već sam spomenuo da nisu mogli da nađu radnike za drugu smenu da prodaju karte .
Preuzeli su čišćenje vozila jesu li čista ?
Što nisu predložili umesto novih zapošljavanja kontrolora da njihovi radnici odrade to .Više ljudi radi u pisarnici gsp-a nego u pisarnici glavne pošte 2 u takovskoj .Najveći problem je sam gsp koji ceo smrdi od vrha pa do dna svi tu kraduckaju. Svako na svoj način. Korišćenje tih podataka je bilo sporno a ne prikupljanje .

[ljubalasta]

Pa najveci problem gsp jeste administracija,ja mislim da ce se to sve srediti prekvalifikacijom radnika,vozaca fali oko 500,takodje majstora bravara,limara,farbara,mehanicara...Sto se tice apexa i treba ih proterati jer uopsteno je bilo glupo da uvodis posrednika za naplatu karata,to je mogao grad sam da odradi i sve bi bilo ok

[zeka]

Управо тако

[zeka]

Шта на крају би са Бус-плусом и Апексом?
Ко преузима наплату карата а ко узима одштету?

[becks89]

01.12. će nam otkriti sve novosti

[danilo]

Juče u tramvaj ulazi neka nabucana ri... ovaj, devojka i na I vrata ulazi, staje odmah tu i prilazi joj kontrolorka i traži joj kartu.
Kreće neka rasprava, a ja sedeo malo pozadi i sad pošto su dosta tiho obe pričale nisam čuo o čemu se radi, ali naslućujem da ova nije imala kartu.
Sad uzela ona kopa po tašni, kopa, kopa i na kraju izvadi neku karticu, ali nije Bus Plus (vidim po veličini, a i po boji, ova je bela bila).
Kontrolorka je nešto pita, uzima karticu i stavlja u aparat, kuca neki broj, šifru na monitoru aparata i posle vadu karticu vraća je ovoj i daje joj dva računa (kad dve karte kupljene kod vozača).

E sad mene interesuje šta je to, jel to doplatna karta...? I jel ova njoj dala platnu karticu...? Ne znam, jer prvi put vidim to sad, da li može platna kartica da se koristi pri plaćanju kazne, a vidim da za neku krticu na aparatu ima napravljen otvor.

[profa_chb]

Ili je čipovana lična karta, pa je dobila kaznu.

[severac]

Licna karta, cipovana je bila, pa su je turili u aparat da izvuku podatke. Vidjao sam to.

[ljubalasta]

doplatna karta moze da se plati i karticom,u donji deo aparata se ubaci kartica a imaju brojke da ukuca kod,a sa strane aparata otvor sluzi za licnu kartu

[danilo]

E onda je ličnu nartu ubacivala pošto je sa strane ubacivana kartica, znači zbog podataka su stavljali.

[mihajlo]

Bio sam uveren da više nikada ništa neću pisati na ovom forumu.
Ne bih ni sad, da nisam ušao da pogledam nešto nevezano za JGP u Beogradu, pa sasvim slučajno ušao u ovu temu i ostao bez teksta.

evo ja da se obratim posto radim u kontroli,juce je oko sat vremena bio u prekidu ceo sistem,aparati su nam se resetovali i po novom aktiviranju pojavilo se gsp,tako da apeks izlazi iz kombinacije

Na tvoju žalost moram da ti kažem da na našim Apexovim aparatima piše APEX!

Izvor je osoba direktno iz firme...

Iz Apexa niko nije mogao da ti saopšti takvu glupost, a ako je iz GSP-a, onda me uopšte i ne čudi takva izmišljotina.

Firma Apex je propala, povlači se iz posla. Kontrola od 10.12 je isključivo iz GSP-a, oprema ostaje ista, sve ostaje isto, samo što više Apexovi kontrolori ne postoje. Tačnije 46 radnika firme Apex Solutions će preći i popuniti broj od 300 kontrolora koji ostaju iz GSP-a.

Dečko, firma Apex nije propala i ne povlači se ni iz kakvog posla!
No, jedino što ima smisla u tvom postu, i što je kao mogući scenario, jeste objedinjenje kontrolora pod jednu službu, i to GSP... ali, i to je još uvek pod ogromnim znakom pitanja.

Odnos kontrolora koji si ti naveo, je totalno apsurdan.
Iz razloga što pre svega nije logično da bude više kontrolora koji su skoro počeli da rade i bili na obuci kod starih kontrolora koji godinama rade.
Nas u Apexu ima oko 250, od toga nas 90% ima rešenje za stalno, ostalih 10% (kolege koje su skorije počeli da rade) imaju ugovore na godinu dana... da li misliš da će neko od nas dobiti otkaz? Ovde su stari kontrolori sa stažom od najmanje tri godine, pa ima i onih od po petnaest... pa, da broj tih ljudi bude drastično manji od broja ljudi koji su tek juče saznali šta je kontrola uopšte.
Tako da, brojke kojima se trenutno pouzdano barata, ako uopšte dođe do objedinjenja, jeste odnos naših oko 250 (dakle svi) i njihovih 250. Rang lista najboljih njihovih je već uveliko istaknuta na svim njihovim punktovima za primopredaju aparata.

Ružnu podelu na naše i njihove su oni sami oživeli, nepotrebnim rivalitetom.

Toliko od mene za sad.

[EUKALIPTUS]

Otišao sam do skenderbegove da probam da dođem do nekih informacija koje mi fale, jer skupljam materijal za jedan sajt koji treba da bude napravljen, i između ostalog, pitao sam za ove priče sa foruma da li su tačne. Gospođa koja tamo radi mi je rekla da GSP uopšte za sad ne učestvuje u kontroli karata već isključivo kontrolori koji rade za apeks i za direkciju za javni prevoz. Da li će GSP ući u sistem kontrole ne zna se još uvek.

Kada sam joj rekao za priče koje kruže, nasmejala se i rekla da će ona znati prva za sve što se bude menjalo, ali su za sada sve te informacije netačne. Apeks radi, i deo kontrolora je njihov, a deo DJP, dakle, GSP i dalje nema svoje kontrolore.