Reparirani autobusi

[Kassbohrer]

Ne znam, valjda i tu ima nekih razlika od države do države. Koliko znam atest se radi što reče branik ako se promjeni tip i namjena, takođe ako se promjene tehnički podaci, težina, nosivost, snaga motora, dimenzije vozila, što se kabine tiče atest se radi samo ako se stavi drugi tip kapine, spavaća umjesto kratke itd... A što se znaka tiče može da se okači koji hoćeš, pa pola tamića nosi trokrake zvijezde

[MILAN FLOYD]

A stacemo sto se menja tezina vozila

[sasa-74]

Kao sto rece @Branik lepa i siroka rupa u zakonu. Autobusi su "kutije" za prevoz putnika i niko im ne meri ni visinu, duzinu, tezinu, rastojanje osovina, ni sve ostalo. Sve dok se znak napred i vrsta motora pozadi slazu sa saobracajnom to je to . Sve ostale prepravke su nebitne . Dokle ce to da traje videcemo . Da malo plasticno objasnim na drugom primeru. Velike kompanije kao sto su Nike i Adidas s vremena na vreme posalju zahtev interpolu a on dalje inspekcijama da se suzbije proizvodnja fals gardrobe patika i ostalog njihovog asortimana. Inspekcije pojure proizvodjace i prodavce tih fals proizvoda neke pohapse, neke kazne novcano neke opomenu, i tako se zavrsi ta akcija. Kad se Mercedes i Neoman zainteresuju za ovaj trend prepravke svakakvih autobusa u njihovu marku videcemo sta ce da se desi na trzistu. jos uvek je to zanemarljiva kolicina i oni nisu ugrozeni. Ako uvide da to smeta njihovoj reputaciji i poslovanju oni ce da reaguju . Na koji nacin videcemo,da li ce da zabrane fejslifting i reparacije ili ce morati da se rade atesti kod ovlascenih servisera . U svakom slucaju kad se to ozvanici nece ni malo da bude jeftino kao do sada.

[Aleks_BGD]

Matematika je prosta:
Cena novog Travega ili Setre S 417HDH je oko 350-440 000 eura,ti lepo kupis neku krsinu tipa Neoplan Cityliner ili S215HDH koji su odradili svoje i sve to lepo oteras u Tursku kod nekog kao sto je npr Ridvan i dobijes istog tj da lici Travega ili Setru samo za cifru koja je 4 puta manja.Doduse ljudi rade to dobro da kazem jer kao sto smo videli sve staro ide napolje,i sve se radi iz pocetka, e sad to sto pise u saobracajnoj to je vec druga stvar ali stoli te bojko ti se vratis u Srbiju i pravis se vazan jer vise ne vozis Neoplana iz 86te god nego vozis novog Travega ili Setru sta ti je vec po volji.

[profa_chb]

Samo kod nas gledaju broj motora i beleže u saobraćajnu Pričali su nam na faksu, da svako vozilo (konkretan primerak) ima svoj "dosije" od strane proizvođača, kome se pristupa na osnovu VIN oznake. Tamo sve lepo piše, OSIM broja motora. U ostatku sveta se motor smatra rezervnim delom, ali kod nas verovatno traže broj motora, da ne bi bilo mućki oko kilometraže, itd

[branik]

A kako će to broj motora da smanji mućke oko kilometraže?
Vin se lako prenese i na novo mesto ili se sačuva parče sasije gde je upisan.
Mnogo je veća mućka kad se na kolima prebaci broj sasije sa legalnog trulog na stranca. (parče patosa, solja amortizera, ili gde već stoji)

[profa_chb]

Kontam ja sve to, ali srpska posla su srpska posla.

[branik]

A sta bi Srbi bez Turaka?

[Aleks_BGD]

Mi bi trebalo da se ugledamo na Turke.Oni nisu pasli travu ko mi nego su gledali kako Svaba radi i polako stvarali svoju industriju i razvijali zemlju.Sve ovo danas sto rade u industriji sve su naucili od Nemaca i to znanje primenili za svoje dobro.Turska je godinama pokusavala bude clan EU i na kraju odustala,i to im je pametan potez svo znanje iz oblasti industrije i energetike su pokupili i sad uglavnom sve mogu sami,ne treba im niko da im soli pamet.Dok nas narod sve radi kontra,i ide sam sebi na stetu.

[profa_chb]

To je i dalje autobus sa prevaziđenom tehnologijom. Da li ugrađuju ABS? ESP i EBS da ne pominjem...

[branik]

To putnik ne zna. Vazno je da bus izgleda ovovremenski. A i retko koji punto clasik je imao ABS pa se opet lepo prodavao.

[PEX]

A i retko koji punto clasik je imao ABS

Auuu na čiji li je ovo račun bilo.. Šuri profu

[profa_chb]

Punto Classic se prodavao sa ABS-om samo uz najviši paket opreme. To i jeste najveći problem, što ljudi sisteme za bezbednost samtraju dodatnom opremom... No, da ne idem u OT, možda konkretnom prevozniku računica deluje kao da mu se repariran autobus isplati, ali posmatrajući širu sliku, to i nije tako dobro...

[djole]

Na stranu svega toga, sta Turci proizvode iz oblasti energetike ? To je previse sofisticirano za njih, oni su na nivou zanatskih radionica. Isto i za industriju, oni su uglavnom jeftina radna snaga, srafciger industrija. Neko pametniji radi one pametnije stvari . Mnogo gledate turske serije...

[branik]

A i retko koji punto clasik je imao ABS

Auuu na čiji li je ovo račun bilo.. Šuri profu

DA, prevideo sam to, i nisam zeleo da budem zlonameran. A sad, ako se ko pronasao...