Pogon "Kosmaj" 2

[mishko-genija]

Dopuna prethodnog: zglobovi se uteruju na kanale u GORNJOJ radionici. Ima mesta, ali prikolica ostaje napolju

[Stefan Bgd]

Ponovo remontovana ik-103-ka, ovoga puta gar.broj 759, redovan na liniji 402:



Pre neki dan sam se vozio gar.brojem 48 sa prethodne strane. Opravdao je očekivanja u svakom pogledu, prvenstveno po pitanju udobnosti i termo/zvučne izolacije koji su stvarno na nivou novog ik-103. Pod je lepo odrađen, paneli iznad vrata su lepo uklopljeni, sve dihtuje. Takođe se lepo ponašao po pitanju povozitosti, tako da je zaista generalno gledano bus za primer kako treba da bude i izgleda.

[mix5201]

Pit-stop.

[danilo]

Evo danas malo ujutru naleteh i na "PE"...


Naime, u toku I dela šihte sam jutros išao sa nekadašnjom Karaburminom "aždajom i munjom", a sad Kosmajcem, redovnjakom sa 12/25P (šihta), A-990 (IK-203; 2000. godište).

Pa red je bio i da padne kontrola...

Ovako spolja gledano, karoserija, limarija relativno dobra. Prikolica je sasvim ok poravnata sa prednjim delom auto, nije ukošena i stabilna je u vožnji. Oplata "zdrava", što bi se reklo, korozije po istoj gotovo i da nema uopšte, a podsećanja radi ovaj auto je negde 2009. godine, čini mi se, imao geeralni remont šasije i kaoserije na Dorćolu.
Harmonika ok, udoban u vožnji ito izuzetno. Mek, amortizeri se ni malo ne čuju, kao ni trapovi, stabilan u vožnji.
Visinu drži stalnom, ne pada, niti imalo štosuje, nivelacija odlična na svim jastucima.

Tromije polazi iz mesta, a na usponima ima baš dosta problema (Samjuela Beketa, Maksima Gorkog, Vojvode Stepe...). Tu obično gas, I brzina i lagano izvlači. Produvao je na iberlauf. Vidi se sa desne strane da malo purnja beli dim, a i na usponima se unutra malo osećaju izdivni gasovi. Šalta mirno i brsprekorno, menjač "Voith-ov" automatik, trobrzinac. Kočnice odlične, sa sve ispravnim nožnim retraderom.

Tahograf je marke "Kienzle", brzinomer je ispravan, obrtomer nije, sat ispravan i tačan, km sat beše zaglavljen.
Merač za gorivo nije ispravan i kazaljka sa nule ne mrda. Struja na akumulatorima je na oko 25 do 26 V. Pritisak ulja u motoru ide od oko 1,5 do 6 bara. Temperaturu drži na oko 80ak stepeni C, posle uspona zna da digne i do celih 90, ali ne i preko toga.
Vazduh za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži na oko 7,5 do 8 bara, pa i do 8,5 bara, stalno.

Ispravni su svi validatori u putničkom salonu, kao i panel kod vozača.
Malo zuji pumpa volana pri namotavanju.


Evo i fotki...


IK-203; 2000. godište; A-990 sa 12/25P (šihta; I deo šihte); oko 9:10 na terminusu Mirijevo IV:


Garažni broj i firmin logo...





Spolja...







Putnički salon...





Komandna tabla...





Pogled u desni, spoljni retrovizor...





Tabla...

[danilo]

Večeras videh A-160 na liniji 25 i primetih na semaforu dok smo stajali, na zadnjem poklopcu motora se provide cifre 1 i 7, a treća mi se čini, ali nisam siguran, da je 0. Izgleda da je dobio poklopac sa A-170.

A-508 sa 2/44 (trosmenac) dobio zadnje vetrobransko staklo. Više nema onaj limeni pokloac. Viđen večeras.

[severac]

U kvaru.

[mix5201]

Број 164, редован је на двадесетпетици.

[tomidzeri]

veceras vidjen GB 188 posle duze pauze

[MILE]

Radi i #175.

[mix5201]

Завршио је свој сурови радни век на педесетици. 1057:

http://mondo.rs/a677264/Info/Drustvo/Za ... kovic.html

[branik]

По диму и пламену насликам, не би се рекло да је пожар био наиван. А оно:''...возач се није обазирао''', може да му направи озбиљне проблеме.
Где је ово? Чини ми се да је на узбрдици, пре оне кривине где има нека пумпа.

[MILE]

Ma taj #1057 je užasan već 2-3 godine, bio je to dobar auto dok su ga čuvali na 31 a onda je valjda crko pa ode u rezervu posle popravke.

[branik]

Да је ваљао, сигурно не би допао Космају. Дошло пролеће. Да ли то значи да се отвара нова сезона паљевина?

[MILE]

Otvorena je u sredu, #1033 ispred garaže na Karaburmi..... Svi ovi stariji su užasni, biće paljevina kao nikad do sada.

[Ratomir]

A bas sam pre tri danapomislio kako ce poceti da gore za nedelju-dve...