Eurobus Zagreb, Mostar

[crobus]

Prototip predstavljen 1993. doživio velike pohvale prijevoznika te je proizvodnja odmah počela na zagrebačkom Žitnjaku.. Bus jeftiniji od izravnog konkurenta Citylinera 150 000 tadašnjih Maraka, na izdržljivoj Volvo šasiji s Volvo motorima postao je u Hrvatskoj tih godina pravi hit..
Do 1998. se proizvodio u Zagrebu no zbog propasti Glumine banke u kojoj su bile sve financije ove firme proizvodnja seli u Soko Mostar.. Tamo je proizvedeno do 2001. svega par komada, te je posljednji Eurobus izašao u 12 mjesecu 2001. Eurobus je proizvodio turistički, katni, aerodromski, Bibliobus, prigradsku, gradski(MAN šasija) bus, većina ih je u Hrvatskoj, nekoliko gradskih na MAN šasiji u Bugarskoj i 4 turistička plus 2 prigradska u BiH...
1997. kad su se predstavili na IAA Frankfurt izazvali su opće oduševljenje te se nije moglo vjerovati da iz tamo neke Hrvatke dolazi takvo dizajnersko čudo... Par dizajnera s tog projekta je kasnije završilo u Neoplanu, a ostali danas dizajniraju novi tramvaj Crotram..

Napravljen je 61 turistički bus, 3 katna(jedan nije nikada dovršen), 22 prigradskih (2 su dovršena 2008. u AP Varaždinu) te su sad novi autobusi, 20-ak gradskih MANova i 2 aerodromska te jedan Bibliobus.
Od 1993. do danas nijedan Eurobus na Volvo šasiji nije rashodovan što govori o izdržljivosti i kvaliteti, svi i dan danas voze i to neki drže linije iz HR: za Paris, za Prag i za Njemačku.

Evo i slika, prvo turističkih:

Ovo je prototip koji je završio u Croatia busu, pa je 2005. prodan Trans Toniju Solin





















Zadnji proizvedeni 2001.







Ovih dana ću staviti slike i ostalih izvedbi.
Neke slike su s autobusi.org

[crobus]

Evo, katnica, proizvedena su samo 3 komada, jedan je ostao kostur i nikad nije dovršen









Nikad dovršeni






Slike s autobusi.org

[crobus]

Evo ponuda za Eurobus AV120

[Luka]

Ovaj spratni mi je jos lepsi nego obican i mnogo mi je lepsi ovaj sivi varazdinski od belog, zato sto ima crni deo kod brisaca, a mnogo menja izgled po meni.. Nego, kako to da niko nije uzeo i zavrsio ovaj poslednji? Gde sad on stoji?

[Aleks_BGD]

Da dodam i ja neku fotku(ovo imam jos sa foruma www.prijevoz.hr),imam jos neku fotku al to ostavljam za neku drugu priliku








Kako to da nakon skoro 10godina prozivodnje da jednostavno proizvodnja nestane.Zar ga nije mogao otkupiti neki privatnik,neka jaca firma,banka i da se to nastavi?

[crobus]

Stajao je jedno 8 godina u garaži Croatia busa, prošle godine je prebačen u Varaždin gdje iz njega vade djelove za ova 3 AV120D katna koji voze.

[Sloba]

Eh, ja se sećam AV 120 dekera kad je bio u Neobusu zbog proširenja rezervoara sa bednih 300 na 400 i nešto litara. Sve u svemu, čudan autobus mada mi je malo ružnjikav. Radije bih uzeo neki Jonckheere ili VanHool na Volvo šasiji nego Eurobus. Reci mi, crobus, da li znaš koje je podvozje na dekeru? Ja mislim da je ako je Volvo da je Volvo B12 BLE

[profa_chb]

lepo izgledaju busevi, u duhu svog vremena

[Aleks_BGD]

lepo izgledaju busevi, u duhu svog vremena

Prednja maska i soferka su extra dizajnirane.Posebno ova soferka sto je iz jednog dela...malo mi utisak kvare retrovizori na klizace al dobro....

[crobus]

Retrovizori su ovisili o opremi, ako dobro pogledaš nemaju svi jednake , što se tiče rezervara znam da obični turistički imaju 500l i to znam iz prve ruke jer sam bio uz jednog prošlo ljeto dok je shole točio..

Nešto što bih posebno istaknuo je izdržljivost, jedan Presečkov ima 3.3 milijuna kilometara, motor još uvijek nije diran.
Mana je bila na nekima limarija, nakon 7-8 godina bi se pojavila hrđa, ali to je ovisilo o primjerku, neki su bili bolji neki lošiji..
Isto tako ovisno o opremi neki su bili neudobniji jer su imali neka tvrđa sjedala, ali zato bila je i mogućnost ugradnje America sjedala koja su bila udobnija od fotelje doma ..

Ja kažem da bi taj bus i danas izgledao aktualno da mu se stavljaju zatamnjena stakla, i malo da ga se redizajnira.. Izgledao bi sigurno bolje od turskih MANova i ostalih ***CENZURISANO*** iz Turske...

Netko je pitao zašto je tvrtka propala.. Nažalost, bila je aktivna u doba velike privatizacijske pljačke u Hrvatskoj, u doba kad je osim Eurobusa i TAZ propao...

Inače dečki iz AP Varaždina su mi rekli da bi već odavno propali da nemaju te autobuse(oni ih imaju najviše, 26 komada) jer uz minimalno održavanje ti autobusi idu i idu.

[Luka]

Jel se nisu pravili prigradski ili medjugradski modeli?

[Kassbohrer]

Prigradski ima jedan vojni u kasarni u Bileći na MB šasiji, gledaću da ga uslikam mada i nije baš puno u pokretu.

[lav]

Čuo sam da su kvalitetni i jako jeftini za održavanje.
Crobus jesi se vozio kad u njima jesu li udobni??

Ovaj Lackovićev izgleda savršeno.Mislim da je skoro lakiran.Prodaje se na eurobus.eu.com cijena 70.000 eura (96godište)













Izvor: www.lackovicbus.hr

[crobus]

Prigradski ima jedan vojni u kasarni u Bileći na MB šasiji, gledaću da ga uslikam mada i nije baš puno u pokretu.

Ajde molim te stavi slike, nisam još čuo za Eurobusa na MB šasiji

Evo još par komada:

Prospekt za Eurobus AV120 - ovaj bus je danas u ATP Šibeniku



Domi prijevoz - ex Generalturist



Salinea - ex Globtour, bus je imao tešku nesreću sprijeda pa su ga u svom stilu naprijed sredili



Ovo je bio Croatia express, pa se prevrnuo na bok, imao totalku, kupio ga je kao takvog jedan privatnik iz Zagorja i sredio



Prvi primjerak iz Mostara - Promet Split gbr159



A evo jednog od starijih, 1995.g., jedini bus u tvrtci kojoj ime počinje na S kao i većina njezinog voznog parka -- Samoborček.. Imali tri komada, lani 2 dali u zamjenu za novog Citylinera, ovog su obnovili i taj vozi kao njihov najstariji turistički bus.. Prodali su mnoge Citylinere i Setre njegovog godišta no ovog su ostavili kao kako mi kažu dečki iz Samoborčeka nepoderivog...

-prije obnove



- nakon obnove



U slijedećem postu prigradski...

[crobus]

Za razliku od turističkog modela koji je bio na B12 šasiji, prigradski je na B10. Kod njih isto ovisi udobnost o sjedalima, neki primjerci su bili nakrcani sjedalima pa je falilo prostora za noge, ali bilo je i onih koji su imali nagibna sjedala i bili puno udobniji..

Evo i slika









Bibliobus, isto B10 šasija, napravljen u suradnji sa Steyerom



I legenda sa prijeđenih 3.3 milijuna kilometara sa originalnim motorom

-2008. u Zagrebu



- 1994. u Munchenu





-slike autobusi.org