Autotrolej Rijeka

od **FiuMAN** » Ned Feb 15, 2015 9:19 am

432 je živ i dan danas, doduše radilica je zaribala.

A Vučko je bio zaljepljen ispod desne šajbe, otprilike negdje gdje su gradski imali ono veliko "S" u plavom krugu

**Sponzor**

Re: Autotrolej Rijeka

Sponzor

od **Berlingo** » Pon Feb 16, 2015 1:57 pm

Ne sjecam se Vucka na busu, ali sjecam se busa koji je s parkiralista Delta sam krenuo i prednjim djelom uronio u Mrtvi kanal. Koliko se sjecam to je bio 432. A Pilja je dugo godina vozio za Talijana. Pred par mjeseci je izvisio. Sad je u Spedtransu.

od **Berlingo** » Uto Feb 24, 2015 1:13 pm

od **FiuMAN** » Sre Mar 04, 2015 9:06 pm

Natječaj za vozače stalno otvoren. Dosta ljudi otišlo, 20-ak dobilo otkaze. Možda bi netko od Vas poželio promjenit sredinu

uvjeti - "D" kategorija, iskustvo nije potrebno, završena škola za vozača.

plaća oko 800€ za čovjeka bez staža, do 1000€ tko je skupio nešto staža u životu i ima malo veći neoporozovani dio (djeca)

od **cone** » Ned Mar 15, 2015 12:44 pm

Legendarni autobus Autotroleja iz 80-ih i danas vozi
Popularna harmonika s drvenim sjedalima bila je okosnica Autotroleja – prevozla je putnike na svim linijama, bila je jednostavna za održavanje, brza, udobna i oku dopadljiva svojom linijom i bojom

Legendarna riječka »harmonike« Autotroleja / Foto Marko GRACIN

Odnedavno se na HRT-u prikazuje TV serija »Crno-bijeli svijet«. U to vrijeme i u Rijeci je bilo burno – bilo je to vrijeme novog vala, odlazaka na koncerte u omladinski klub Palach, parnih i neparnih dana vožnje automobila, šećernih »čokoladnih« tabli... Tom nekom drugom vremenu pripadaju i legendarne riječke »harmonike« Autotroleja, autobusa kojima smo se svakodnevno vozili, a nerijetko se i u prvim jutarnjim satima vraćali iz Opatije kad su »in« bili izlasci u »72«, »Milde Sorte«, u diskoteke kojih se sjećaju oni nešto malo stariji. Jedan takav primjerak autobusa »harmonike« koji krasi narančasta boja i drvene sjedalice s kraja osamdesetih pronašli smo kako još vozi riječkim ulicama. Tog dana, kad smo mi krenuli u potragu za njim, vozio je na liniji broj 6, inače vozi i na drugim relacijama. S obzirom na to da Autotrolej posjeduje novi vozni park, poželjeli smo doznati nešto više o toj »šestici«, odnosno autobusu s garažnim brojem 567 koji ipak predstavlja raritet na našim riječkim ulicama.

Stigao iz Ljubljane

Sve potrebne podatke doznali smo od Zorana Turčinova, voditelja Odsjeka pripreme održavanja i Damira Batistića, tehnologa održavanja koji su nam prilikom »posebne vožnje« na relaciji Fiumara – Školjić, za potrebe ove reportaže, ispričali: MAN SG 220 proizvodila je Avtomontaža u Sloveniji, a MAN SG 220 je oznaka zglobnog autobusa, poznatijeg kao »harmonika«, koji se proizvodio u toj ljubljanskoj tvornici – kazao je Turčinov i potom dodao:

– Vozilo je nastalo na podvozju istoimenog MAN-ovog modela SG 220, dok je nadgradnja karoserije izvedena u ljubljanskoj tvornici. U Njemačkoj su osnovni model radili između 1978. i 1983. godine, te ga je naslijedio model SG 240 H. Zbog standardizacije i podjednakosti vozila javnog putničkog prijevoza, vrlo slične modele su proizvodili Mercedes-Benz, Magirus-Deutz i Büssing. U Avtomontaži se model proizvodio od 1981. do 1991. godine. S vremenom je model doživio neke »kozmetičke« promjene, poput izmjene oblika smjerokaza, broj vrata... Vozila su bila namijenjena svim prijevozničkim poduzećima u bivšoj Jugoslaviji. Nasljednik ovog modela je SG 240.

Na ovu se priču nadovezao Batistić.

– U Njemačkoj su osnovni model MAN-a ovog tipa počeli proizvoditi 1978., dok je Avtomontaža iz Ljubljane licencno, za potrebe bivše Jugoslavije, počela s proizvodnjom 1980., kada počinju u Autotrolej stizati novo kupljeni autobusi koji su u to vrijeme bili udobni i moderni, mada to s današnjeg aspekta više nije tako, jer nemaju tapecirana sjedala, klimu i automatski mjenjač. Taj tip autobusa je u jednom trenutku bio okosnica Autotroleja jer je po broju vozila i prijeđenih kilometara bio superioran u odnosu na druge modele. Prevozio je putnike na gradskim i prigradskim linijama, bio je jednostavan za održavanje, jer je sve bilo mehanički, bez elektronskih komponenata. Jednom riječju brz, udoban i oku dopadljiv svojom linijom i bojom, u to vrijeme.

Govoreći o vremenu kad su ti modeli autobusa činili okosnicu voznog parka Autotroleja, doznali smo kako se oni još i danas sjećaju vožnje tim autobusima.

– Sjećanja putnika iz najranijih dana ovog modela su redom pohvalna, takvim autobusom se išlo u školu, odrastalo, vozilo na posao svaki dan, kazuje Batistić, jako ponosan što je narančasta harmonika s kraja osamdesetih još u pogonu.

Izvor: Novi list

od **profa_chb** » Ned Mar 15, 2015 2:59 pm

Lep tekst, vredi pročitati

od **Berlingo** » Pet Mar 20, 2015 1:23 pm

208
Ove su me slike stajale upaljaca. Ali kad vozis taxi toga uvijek ima,

od **Berlingo** » Sub Mar 28, 2015 11:03 am

801

upload a picture

od **Berlingo** » Pon Mar 30, 2015 12:25 pm

I vec drugu nedjelju za redom gledam 2 velika plinasa kako u mraku izlaze na 3 I 3A. Ma da li je to Autotrolej poceo ispravljati svoje greske prema jadnim putnicima? Nema vise minibuseva? Napokon povecanje standarda! HVALA!

od **Berlingo** » Čet Apr 02, 2015 10:08 am

od **Berlingo** » Pon Apr 13, 2015 1:34 pm

802 negdje van grada Rijeke...

Sajt · od **mate** » Sre Apr 22, 2015 7:58 pm

od **Berlingo** » Čet Apr 23, 2015 10:40 pm

Jesi ti dosao trcati u Rijeku? Do kraja dana su zglobne mjenjali na solo. Sve bi bilo u redu da se na dvojci nije pojavio 695. To normalna osoba ne moze napraviti.

Sajt · od **mate** » Ned Apr 26, 2015 9:05 am

Nisam dosao na "Homo si teć", vec na susret katolickih obitelji, koji je bio na Trsatu, inace vozio sam se u 715 i 202, i voznja mi je bila relativno dobra, pogotovo u 715 od Trsata do Fiumare :wink:

od **Berlingo** » Uto Maj 05, 2015 11:34 pm

Autotrolej vozi i tamo gdje idu pjesaci.

screen capture windows

Re: Autotrolej Rijeka

Ko je OnLine