Prema Pravilniku o saobraznosti rezervne sijalice vise nisu deo obavezne opreme.
Sve to potice od naseg relativnog poimanja ispravnog vozila. Stari, mehanicki, mogli su da idu sa minimmumom komponenti. Motor, supalj, menjac bez sinhrona i proklizalo kvacilo, volan sa luftom, kocnice bez gurtni...
Danasnji to nece. Kad se upali neka kontrolka, znaci da je bus neispravan. Stari bi to podneo, zavisno od tolerancije vozaca.
Zamenili smo CRT ekranima TFT, tastature tac skrinovima, dajal ap internet nevero brzinama, a smeta nam kompjuter u busu koji stedi metre i metre kablova, olaksava rad i vozacu i odrzavanju. Samo to treba znati i korisstiti i poslusati kompjuter i njegove poruke.
Ali. kod nas se to ignorise, jer to je, za boga miloga, nepotrebno i tu je da smeta. Zasto? zato sto se ne slusa struka, i zato sto svaki mehanicar kod znas misli da zna vise od inzEnjera. A ono sto ne moze da se popravi cekicem, nije ni vredno popravljanja.
@FIuMAn
Nisu IK nikad bili na visini kvaliteta vozila koje pominjes, ali postoji i ozbiljna razlika izmedju onih sa raba mehanikom i kasnijih manova. Devedesete u izolovanoj zemlji su bile pravi test kvaliteta: bez delova, odrzavanja, u konstantom preopterecenju...
Bilo je u kod nas svih vozila - i manova i tamova i ikara i sanosa i mercedesa...
Svima su sankcije opasno narusile radni vek, ali su na kraju svi ipak izdrzali dvadesetak godina, a po manjim firmama neki jos rade.
Nemoj na osnovu jednog - dva primerka koji su dopali tvojoj firmi, a koje su po predrasudu vozaci tretirali kao kaznu i trudili se da ih sto pre uniste, suditi o stotinama vozila.

