GSP Beograd

od **branik** » Pet Apr 17, 2015 11:02 pm

Karaburmini su nekad imali sve brave za bos kljuc sa tankim vrhom koji se vracao rasporedu po dolasku u garazu. te je koristio i Kosmaj ali su vozaci imali svoje. NBG su bili vezani lancem za tablu, a bio je to klasicni bos. U oba slucaja, ekser je zavrsavo posao, tako da mislim da je to bilo i kod ove kradje. Verovatno je pokrenut odmah dok nije izgubio sav vazduh.
U tekstu kazu da ih povremeno obezbedjenje obilazi, a onda je krivac taj koji ga nije neprekidno cuvao.
Bilo je tih kradja i ranije. Devedesetih je jedan NBG nadjen u Sapcu, sa Banjice jedan zglob sa 41(kad su zamenjivali trole) zavucen u neki sokaka u Jajincima, nekoliko puta sa venca, nekad cak i sa putnicima...
A iz Dorcola, ko bi se od vozaca peo ka St. trgu, cesto bi poterao jedan da ne ide peske, jednostavno ga ostavivsi na terminusu, da im se nadje.

**Sponzor**

Re: GSP Beograd

Sponzor

od **avramovicsasa** » Sub Apr 18, 2015 12:32 am

Svakako je ovaj čin obavio neko ko ima veze sa vožnjom kamiona ili autobusa,ne vezano da li je radnik GSP-a ili Privatnika,svi se boje otkaza tako da ne verujem da je imao pomoć iznutra,fizički Portir ne može da kontroliše bezbednost svih vozila parkiranih na ulici osim da ih obilazi svakih 5 minuta,zanimljivo je kako nije čuo autobus koji je upaljen i odvežen,znamo da mora da se turira da bi nadrukao vazduh a to bi ako se radi o starom autobusu probudilo pola Karaburme,osim ako nije spavao u tom trenutku....

od **profa_chb** » Sub Apr 18, 2015 2:18 am

Ne može portir da bude odgovoran za bus parkiran na ulici

od **becks89** » Sub Apr 18, 2015 8:49 am

Brate, prvo treba podeliti otkaze sto su dopustili da se parkiraju po ulicama, njima bre mozes u pogon da udjes sa mirijevske strane i da izvezes, ne bi niko primetio. Lepo je receno puno ljudi koji tu rade su invalidi rada, jednostvano tu skapavaju i cekaju neku bednu penziju, posto nista drugo ne mogu da rade.

od **branik** » Sub Apr 18, 2015 12:21 pm

Одувек се тако и паркирају и чувају и одувек се повремено тако нешто догоди.

od **danilo** » Sub Apr 18, 2015 12:41 pm

Ovako zaključavanje četvrtkom (odnosno ono niej četvrtka, nego onaj ključ kako se već zove) imaju samo Solarisi. Drugo ne mogu sva vrata na IK-201 da se zaključaju ni na koji način, jer nemaju ušice za katanac ni na jednim vratima, a ni na prvim.
Treća stvar nije nikakav problem dati kontakt i startovati motor autobusa. Četvrta stvar na starijim autobusima motor se ne startuje preko brave (Boš brave) nego preko tastera za startovanje. Međutim, da bi se startovao preko tastera najpre mora da se da kontakt. A, to se radi tako što se stavi Boš ključ u bravu pa se da kontakt preko zasebnog tastera i preko tastera za startovanje se pokrene motor. To važi za starija vozila. Japanci recimo nemaju Boš bravu, ve klasičnui kontakt bravu kao i uputnički automobili i oni se i startuju kontakt ključem. Isto važi i za: N seriju, A seriju, M seriju i Solarise.
Preko Boš ključa se pale poziciona svetla (položaj ključa I) i kratka svetla (položaj ključa II).

od **profa_chb** » Sub Apr 18, 2015 12:48 pm

danilo je napisao:Ovako zaključavanje četvrtkom (odnosno ono niej četvrtka, nego onaj ključ kako se već zove) imaju samo Solarisi.

Grešiš. Onaj zaštitni lim, što ide preko vertikalne osovine (vratila) koja otvara vrata, ima otvor kroz koji prolazi ključ (četvrtka ili nešto slično) i otvor iz kojeg izlazi jezičak:wink:

Evo kako je to na #937

od **branik** » Sub Apr 18, 2015 12:57 pm

Niko nije ni rekao da se motor pali bos kljucem. Neka si nam objasnio.

od **profa_chb** » Sub Apr 18, 2015 1:01 pm

Bilo bi kul da razmotrimo sve moguće načine za upadanje i startovanje autobusa, za više različitih tipova, sve moguće lokacije na kojima se to može (nesmetano) izvesti, a onda da se čudimo predstojećim naslovima u novinama "Učestale krađe autobusa iz GSP-a" :mrgreen:

od **danilo** » Sub Apr 18, 2015 1:03 pm

Nisam znao ovo za zaključavanje da postoji. Nisam to do sada čuo. Hvala za objašnjenje!

OK, tako je zvučalo, ali svejedno bez davanja kontakta ne može da se startuje motor. I da autobus nema boš bravu, nego kontakt bravu i da ima uz to ugrađen i taster za startovanje, samim pritiskanjem tastera bez prethodnog davanja kontakta u bravi, preko kontakt ključa, ne bi uspelo startovanje. On bi verglao, ali ne bi upalio. To sam takođe hteo da kažem. Znači bilo koja brava da je u pitanju, bilo boš ili kontakt, i da uz to postoji taster za startovanje, bez ključa ništa.

od **profa_chb** » Sub Apr 18, 2015 1:04 pm

danilo je napisao:Nisam znao ovo za zaključavanje da postoji. Nisam to do sada čuo. Hvala za objašnjenje!

Nema na čemu, uvek! :wink:

od **EUKALIPTUS** » Sub Apr 18, 2015 9:52 pm

Nisam skoro pročitao nešto gluplje.
http://www.dnevno.rs/info/beograd/52164 ... sionalnost

od **becks89** » Sub Apr 18, 2015 10:01 pm

Sta si pa etnije ocekivao od doticnog pr-a? Ona dve prosirene recenice tesko da ume da sastavi.
Gomila gluposti i jos gluplji novinari koji se time bave.

od **SGB** » Sub Apr 18, 2015 11:27 pm

becks89 je napisao:inače jako velika je filozofija pokrenuti bus, baš teško...

Па то. Ономад га је у Темерину украо дрогирани 20огодишњак, тако да ми није јасна ова провала да је морао бити у питању професионалац.

od **branik** » Ned Apr 19, 2015 10:18 am

profa_chb je napisao:Bilo bi kul da razmotrimo sve moguće načine za upadanje i startovanje autobusa, za više različitih tipova, sve moguće lokacije na kojima se to može (nesmetano) izvesti, a onda da se čudimo predstojećim naslovima u novinama "Učestale krađe autobusa iz GSP-a"

Jok, mozemo da priredimo i demonstraciju.

Re: GSP Beograd

Ko je OnLine