GSP Beograd

[boltar]

To je pogonska i to je 892.

[Dejan Ikarbus]

Pogonska je,vidi se po glavcini.

[danilo]

Nema veze glavčina, jer ti na pušerima imaš takve glavčine i na II i na III (pogonskoj osovini).

[Stefan Bgd]

Obzirom da se na slici iza točka ne vidi sigurnosni ventil za vrata, biće da ipak nije u pitanju pogonska već gonjena II osovina.

[profa_chb]

Niskpodne pogonske osovine nemaju bočni reduktor u glavčini, pa se teže razlikuju od neutralnih. Možda se konkretne osovine razlikuju, neka neko oštro oko pogleda na nekoj slici

[boltar]

Usao sam u 1366 na liniji 706 i slusam pricu dva vozaca, kako ce pogon Zemun od zimskog reda voznje koji pocinje sledeceg ponedeljka imati probleme sa manjkom vozaca, jer im je oko 30 na bolovanju. Tako da ce da zovu Kosmajce.

[avramovicsasa]

Pored bolovanja problem su i masovni otkazi koje vozači daju GSP-u sobzirom da socijalni program nije obavljen po planiranoj dinamici,što se Karaburme tiče već ih je napustilo oko 23 vozača,Novi Beograd beleži takođe pad,veliki broj ljudi je na bolovanju a veći broj otkaza se može očekivati i u Septembru.
Već je u toku reorganizacija rada vozača,što se Novog Beograda tiče,već su angažovali vozače Kosmaja i Dorćola kao ispomoć a najesen izlazi 204 vozila više gde će biti veliki problem,ovaj problem očekuje i privatne prevoznike.
Jedan od glavnih razloga pored loših uslova rada,omalovažavanja profesije,legalnog mobinga,smanjenje plate itd jeste i velika potražnja vozača kamiona pa se većina sada bivših kolega odlučuje za ovaj poziv.

[blokovi]

"Moderan sistem rada", radnik ispada kao robovlasnik sada... A sto je najgore, trendovi se nastavljaju, i cenim da nece biti dobro nimalo...

[avramovicsasa]

Postoje dve mogućnosti,ili da se plati dobro ovo radno mesto ili će nam Crnci i Arapi voziti autobuse,jer će ionako dobar deo ovih azilanata ostati u Srbiji.

[branik]

Adam, crnac koji je vozio 21, govorio je: "J.... ovo, ovaj posao nije ni za crnce!"

[avramovicsasa]

Treba imati odnos i poštovanje prema nekome i nečemu da bi se to vrednovalo,vozač se uvek gledao kao kočijaš,nevaspitan,kao neko ko je tu samo da tegli dok su vozila gledana kao konzerve po kojima se pljuje,teško stanje 90-tih do današnjih dana je samo pogoršavalo stvari,naravno privatnici su došli da zarade,ne zanima ih vozač kao osoba već kao sredstvo koje proizvodi novac.

[branik]

Vozaci u vecini firmi imaj tretman potrosnog materijala. Zato se i oni prema vzilima sa kojima rade odnode na isti nacin. Xsto vlasnici imaju vece troskove koje opet pokusavaju da "skinu" vozacima sa ledja. I, tako u krug.

[avramovicsasa]

Autokodeks je recimo retka firma koja poštuje vozače pa samim tim su im vozila kao čaše,čak i polovni njihovi autobusi su prodati bez opravki na motorima.

[Fipi 494]

Gazda ih postuje, jer od njih zahteva disciplinu, i svi radnici koji su kod njega normalni, ne iskljucuju vozila kao Kosmajci, i koji paze autobus imaju lepu saradnju. Njihovi FAP-ovu u odnosu na Lekonove pice kao zmajevi, Lekonov cujem na 500 metara od mene, dok su ovi negovani samo tako. Autokodeks je firma koja je dokaz dobrog poslovanja a ne BANBUS!

[becks89]

Ako smatrate postovanjem da radite smene od po 9h, 6 dana u nedelji, za 35.000 u gradskom, onda imamo razlicite standarde za rec postovanje. Odrzavanje tek necu pominjati.