Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

[filip]

Ik112LE nije za gradske linije i to stoji, realno je da svi budu angazovani na prigradskim linijama. Ali radi se o tome da nova vozila po svemu moraju da voze centrom grada npr 52 i 53 iako su jako losi. Ta vozila su savrsena za prigradske linije i realno mogu da pokriju dosta polazaka na 300 i 400 potezu. Gradske linije nisu ni za LE vozila, niti za dvovratna a Beograd ce uskoro imati oba i to u strogom centru grada

[Mickey]

kad stignu potpuno niskopodna vozila u Kosmaj, LE ce ici na prigrad...

[filip]

To ce biti za 10 godina

[becks89]

Pa mnoge prigradske linije imaju veći broj ljudi nego gradske na kojima su angažovani ovi.
Potez 400 nekad nije mog'o da potovari zglob, sećam se zglob na 408 i ne može da krene sa Banjice koliko je pun. Generalno kupili smo autobus, koji u realnim uslovima može jako malo da se koristi.

[filip]

Ma solo sad realno moze svuda cak i na 408. Ljudi su prestali da je koriste jer kosta isto ko lasta koja je brza i ide do centra

[profa_chb]

Nije problem broj putnika koliko učestalost ulaska/izlaska.

[blokovi]

IK112LE nije za gradsku voznju sigurno, vise je za linije poput 20, 30, 49, 300 i 400 potez

[avramovicsasa]

Čuo sam neke nezvanične priče da će novi električni autobusi biti garažirani u Depo Savi a da će vozače obezbeđivati Dorćol.

[branik]

stigli tramvaji!
E, kad tramvaji - moji vršnjaci treba da poboljšaju prevoz!

[branik]

U junu bi trebalo da stigne trolejbus MAZ koji ima solidnu autonomiju na šestomesečnu probu. Više o tome i odnosu trolejbusa i elektrobusa u temi o ''Dorćolu'' http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?p=502687#p502687

[Шоми303]

@blokovi , ово мора да боли
http://www.gsp.rs/pdf_jnvv/2015/VND-331.15__388_13.pdf

[Mare66]

Pa ovo je skroz normalno Ikarbus je nas, bilo bi bolesno da kupe u Pakistanu , Iranu ,Bangladesu ili Turskoj ili gde vec..

[blokovi]

Ja sam rekao decidirano svoj stav, lako je namestiti tender, a da se gleda kvalitet sipak bi prosao! Pa i Iranska Akia izgleda korektnije odradjena nego Ikari. Uostalom, pogeldati Markovu sliku u temi Ikarbus, sve je ostalo jasno... Somi da te pitam, kako je moguce da Konekto star 10 godina, podnosi bolje uslove eksploatacije, nego 8 godina mladji Ikarbus... Kako je to moguce samo taj odgovor hocu. Pojedini Konekti su zgazili preko milion km na 25, 25P, 46, 47, 48 i 50, bez ozbiljnijih kvarova, dok se Ikarbusovi prvi kvarovi jave nakon 20 do 30.000km!

[Шоми303]

Мутант стар колико и конекто одлично подноси услове експлоатације, овакво поређење је на месту

[filip]

Iskreno, za nas narod i nase puteve itd nema boljeg autobusa od Solarisa. Solaris je nekako taman ono i dobro uradjen, udoban, izdržljiv, prelep itd. Inace, i dalje ne mogu da verujem da su izabrani oni odvratni elektrobusi koji plus imaju dvoja vrata a solaris nije prihvacen