Lasta - prigradski saobraćaj

[Miki 162]

Procitao sam da se Lasta povukla iz Kragujevca.Jos mi je rekao drug da su odvezli pokvarene liaze i otokare u Smederevsku Palanku.Slazem se da je zalosno sto Lasta propada sto je ostala bez Kragujevca i Loznice.Al ipak ima nade da se izvuce,iako je stanje pojedinih autobusa katastrofalno,kao na primer 9307,on jeste dobar spolja i unutrasnjost je donekle dobra,ali motor pravi problem,jos da kazem da mu je displej stalno iskljucen,cuo sam da su ga djaci polomili,ranije je bus kad god bi crkla sijalica za svetlo za 1-2 dana bi bilo zamenjeno ali sad si mogao da se uveris kakvo je stanje tog autobusa,na slici se jasno vidi da mu ne radi levo svetlo.
Nadam se da ce se Lasta izvuci iz ove krize i da ce sve ponovo biti kako treba.
Nije mi cilj da nikoga uvredim alo ako sam to uradio stvarno mi je zao.

[becks89]

Djaci polomili displej?!?!?
Mene jako zanima ko Vam daje te informacije...
Lasta ce se izvuci, kad otpusti visak administracije, dakle nikad.
Opet program uzeli vozaci i mehanicari, od firme u koju nisi mogao doci do mesta vozaca bez visegodisnjeg iskustva i stroge provere, do toga da po preuzimanju D kategorije sedas za volan autobusa u Lasti, ne moze se ocekivati da bude bolje, vec samo gore...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kassbohrer]

Nažalost becks u pitanju je prosta logika koja se u praksi ponovila n puta. Dobri radnici, u ovom slučaju vozači i majstori mehaničari uzimaju otpremnine i odlaze jer su svjesni da koliko je sutra mogu naći drugi posao, a neradnici i zabušanti se svim silama bore da ostanu jer su svjesni da i iako nađu drugi posao takve hladovine više biti neće...
To što uzimaju vozače sa tek položenom D kategorijom i ne bi moralo biti tako loše kada bi firma imala sistem interne edukacije vozača. Ne vidim ništa loše u tome da se mladim ljudima koji hoće da voze daje šansa, ali bi takvima trebalo davati iskusne majstore kao instruktore ili mentore da rade sa njima i da ih podučavaju svim elementima vozačke profesije.

[Fipi 494]

Nekad se sa tek polozenom D kategorijom dolazilo u firmu samo na mesto pilota (parkirer po krugu)

[Djolesanos3134]

One Liaze bi odmah zapalio da ostane samo pepeo, nasli ovde da ih parkiraju, jel smo mi bus otpad, stvarno bez komentara uopste. Dobro je sto su dovezli jednog Otokara i jednog Isuzua, verovatno za delove, ali Liazi kvare sliku o Lasti S.Palanka.Da su pametni, pa sve da oteraju u pogon Avala, stvarno nemam reci za tako nesto, postali smo groblje.......
Nasi Sanosi su primer za ono...........

[Kassbohrer]

Ako su Liazi iz KG u pitanju, oni su odavno zreli za Smederevo. I da ne bude zabune, ne za Lastu Smederevo, već za željezaru.

[Miki]

Garažni broj 6308 na liniji 493:

[EUKALIPTUS]

5909 na liniji 860.

Lasta gb 5909 by beogradskopredgradje

Otokar gb 7220 danas je ostvario polazak na liniji 468 Beograd - Grocka.

LASTA GB 7220 OTOKAR by beogradskopredgradje

LASTA GB 7220 OTOKAR by beogradskopredgradje

[Dejan Ikarbus]

Koi motor imaju ovi otokari?
Da li je mozda cumins 4ct.3?

[Stefan Bgd]

Jeste Cummins ugrađen u njih, prema zvaničnoj oznaci u pitanju je iSBe 4.5 sa 136 KW-185 KS.

[Djolesanos3134]

Motor i instrument tabla su jedino dobri kod Otokara,ostalo nista, sedista tvrda,neudobna,samo kloca,lupa,karoserija katastrofa. Prednji trap im je hit, Sanosu ne lupa nista, oni bum tras kvrc.....

[Kesha]

Od midibusa, kakav je Otokar navigo ne treba očekivati čuda, a i mislim da je poređenje pomenutog sa Sanos-om S315 neprimereno. 315-ica pripada sasvim drugoj kategoriji, a i da imaju potpuno isto ogibljenje, 315-ica bi sigurno bila udobnija zbog dužeg međuosovinskog rastojanja, većih točkova i naravno pneumatika. Još joj je osnova proslavljeni Mercedes 0303. Maleni Otokar na zadnjoj osovini ima lisnate opruge, odnosno gibnjeve, pa je to skakutanje i lupkanje očekivano, a kod takvog busa se i plastika mnogo brže rastrese. Ni meni se ne dopada preterano, mada sam se ja u njima vozio samo na liniji 401N, što će reći na kratke staze.

[MSSS]

Pa tabla je od Isuzu-a valjda, bese graviran nesto 140 ili 160km/h , 6000rpm i tako neke takve nebuloze. Dosta je tvrd zbog gibnjeva a opet su nekako slabi i prednji pucaju cesto ( zalio mi se vozac iz Laste Kg). Recimo taj konkretno je skripao jos u mestu da je to bilo neverovatno, samo iz razloga jer nece majstori da ga podmazu. Ovako je brz dosta ali zbog toga slab u brdu.
Unutra je po meni lep, lepa su mi i sedista i galerije i ima prostora onako, zadovoljavajuce.

[StefanLasta]

Pa tabla je od Isuzu-a valjda, bese graviran nesto 140 ili 160km/h , 6000rpm i tako neke takve nebuloze. Dosta je tvrd zbog gibnjeva a opet su nekako slabi i prednji pucaju cesto ( zalio mi se vozac iz Laste Kg). Recimo taj konkretno je skripao jos u mestu da je to bilo neverovatno, samo iz razloga jer nece majstori da ga podmazu. Ovako je brz dosta ali zbog toga slab u brdu.
Unutra je po meni lep, lepa su mi i sedista i galerije i ima prostora onako, zadovoljavajuce.

Slab je jedino ako se ne sipa ad blue ili ako ga nema u vozilu ,inace ovako kad ima ad blue dosta dobro vuku uzbrdo.Inace Otokar je vrhunski u odnosy na Isuzy Turquoise.Bogdane tu ne racunam i ako su i oni Isuzy

[becks89]

Kakve veze ima to sa vucom?
Add blue je obican rastvor koji redukuje izduvne gasove i smanjuje kolicinu otrovnih cestica...


Sent from my iPhone using Tapatalk