Pogon "Dorćol"

od **vuckomv** » Sub Sep 17, 2016 1:36 pm

Dobro predpostavljaš. Da je kondenzator toliko dobar, imali bi ga u telefonima umesto baterije, ali ima on niz prednosti koje su veoma bitne za upotrebu u ovom, specifičnom slučaju. Ostavićemo dalju priču za neku stručniju raspravu. Do tada, držim Kinezima palčeve.

**Sponzor**

Re: Pogon "Dorćol"

Sponzor

od **profa_chb** » Sub Sep 17, 2016 2:38 pm

Hvala na potvrdi

Inače, u medijima su se malo lošije izrazili, Beograd nije priv koji ima liniju sa isključivo elektro autobusima, ali Beograd JESTE prvi u Evropi koji ima liniju sa autobusom koji se napaja iz (super)kondenzatora (UCAP Bus). U Kini ih ima već desetak godina, čini mi se.

BYD koji je kod nas bio na probi 2014. je imao baterije, i takav se vozi još negde u zapadnoj Evropi. London ima hibridnu verziju takvog, čini mi se.

od **Sloba** » Sub Sep 17, 2016 3:45 pm

Jesi siguran? U Beču ima posebna linija (mislim da je 2A) na kojoj saobraćaju midibusi koji se pune pantografom na stanicama.

od **profa_chb** » Sub Sep 17, 2016 6:53 pm

Da li imaju baterije ili kondenzatore? Nema veze, ionako su midi :mrgreen:

od **Kesha** » Sub Sep 17, 2016 7:23 pm

imate članak na Autobusi.net o tim busevima :wink:

Imaju baterije na krovu i autonomiju od 150km :wink:

od **profa_chb** » Ned Sep 18, 2016 12:36 am

Misliš na onaj koji je bio na probi, ili ovaj koji smo kupili?

Našao sam specifikaciju za ovaj naš, KLQ6125GEV (nema baterije) :arrow:

http://en.higer.com/newenergy/121.html

od **vuckomv** » Ned Sep 18, 2016 7:32 am

Ako se dobro sećam napon mreže koje pogoni tramvaje je 600V, za trolejbuski već ne znam. Ukoliko je isti, onda bi, teoretski, HIGER mogao da dopuni svoje kondenzatore na trolejbuskoj mreži, što i nije tako loše.

od **branik** » Ned Sep 18, 2016 8:01 am

650V trolejbuski

Послато са Lenovo A369i уз помоћ Тапатока

od **vuckomv** » Ned Sep 18, 2016 9:28 am

Hm, interesantno! Ima li neko malo više podataka o tramvajskoj i trolebujskoj mreži u Beogradu?

od **profa_chb** » Ned Sep 18, 2016 10:59 am

Zar nije u celom svetu, celoj Evropi, kako već, standard 600 V DC, eventualno 750 V DC?

od **Kesha** » Ned Sep 18, 2016 11:40 am

profa_chb je napisao:Misliš na onaj koji je bio na probi, ili ovaj koji smo kupili?

Našao sam specifikaciju za ovaj naš, KLQ6125GEV (nema baterije) http://en.higer.com/newenergy/121.html

Mislio sam na buseve koji rade u Beču, o kojima ste razgovarali :wink:

od **vuckomv** » Ned Sep 18, 2016 12:14 pm

profa_chb je napisao:Zar nije u celom svetu, celoj Evropi, kako već, standard 600 V DC, eventualno 750 V DC?

Iskreno, nisam se previše upuštao u problematiku trolejbuskih i tramvajskih mreža i pretvarača, ali ne vidim problem da se, negde u gradu, postavi dodatni punjač, ukoliko bude potrebno.

od **Kesha** » Pon Sep 19, 2016 2:13 pm

Bile su mi pune ruke, pa nisam mogao lepo da slikam. 2005 u svoj svojoj lepoti :roll:

Jes da su ove trole od početka generalno loše, ali se baš ne moraju ni ovako nakaraditi.

od **Marko** » Sre Sep 21, 2016 2:37 pm

Unutra se oseća čudan miris od plastičnih elemenata. Završna obrada bi mogla da bude bolja .

od **Stefan Bgd** » Uto Okt 04, 2016 2:28 am

Belkomunmaš 2035 na liniji 22 i Trolza 2162 po isključenju za garažu sa Studentskog trga:

Trolza 2161 na liniji 29, ispred nje gar.broj 2178 na liniji 22:

A evo i jedne u crvenom izdanju, Trolza 2163 na liniji 41:

Re: Pogon "Dorćol"

Ko je OnLine