Autotrolej Rijeka

[FiuMAN]

kakve veze ima retarder s tim ?

[branik]

Kakva ti je korist od retardera kad vozilo stoji?
Samo rucna, a nekad ni ona, obezbedjuju da se vozilo ne pokrene. Zato niposto menjac ne sme da bude u brzini kad vozac ustane, pa makar na tren. Fiuman je potpuno u pravu.

[profa_chb]

Stanična radi preko krugova za radno kočenje, tako da ne drži kada autobus izgubi vazduh. Uvek ručna!
Iako menjači imaju ANS (automatic neutral shift), to jest NBS (neutral bei stillstand), uvek i menjač u N kada se parkira negde.

[mix5201]

Mene je uvek kopkalo ovo, može li da se zadrži na par desetina sekundi ručna (naravno, vozač je za volanom, menjač u D modu) kada se vrši izmena putnika ili čeka pred semaforom? Škodi li to nešto mnogo menjaču? To sam sve više primećivao kod beogradskih autobusdžija.

[profa_chb]

Menjač ima jedan pneumatski prekidač koji registruje da je aktivirana stanična putem pritiska u komandnom vodu koji se koristi za staničnu. Nisamsiguran da li postoji i prekidač koji registruje pad pritiska u komndnom vodu za parkirnu, pa da izbacuje u N.

[branik]

A sto bez razloga rizikovati? Sta ako...? Zar je tesko stisnuti N?

[FiuMAN]

Ovisi od busa do busa, neki automatski aktiviranjem stanične ubacuju u neutral, neki ne. Najbolje ćeš primjetit ako probaš sam stisnut "N" i pratit da li će se zvuk promjeniti. Ako imalo promjenit obrtaje znači da nije aktiviran neutral otvaranjem vratiju ili aktiviranjem stanične. Kod prave ručne kočnice (ona sa strane) menjač ne ubacuje u neutral nego ostane u brzini. Ona naravno drži i kad bus ostane bez zraka jer ima kontra oprugu koja drži sve jače čim je manji pritisak

[mix5201]

Znači, "povuci i pokreni zabavu". Ni na jednom Ik-218/112 ne menja br. obrtaja primera radi. Hvala vam na objašnjenju, koristiće.

[icacar98]

ne menja se jer su islkjučene blokade, kad bi bile uključene kretanje ne bi bilo moguće sa otvorenim vratima i onda bi stalno ubacivao u N kad stoji ko 218M

[Berlingo]

Kakav ti je utisak? Citelis u Novom Sadu važi za veoma udoban autobus ali je jako trom i ima problema sa elektronikom. Uz to, ima istu tablu kao vaši, koja se meni lično jako sviđa!

Vrlo dobar dojam su mi pustili. Ima dosta snage za u brdo. Ostalo je kako si napisao. Za probleme s elektronikom još nisam čuo.

[branik]

Mozda i im bolje prija mediteranska klima.

[profa_chb]

ne menja se jer su islkjučene blokade, kad bi bile uključene kretanje ne bi bilo moguće sa otvorenim vratima i onda bi stalno ubacivao u N kad stoji ko 218M

Ne pričaj napamet! To što je isključena automatska aktivacija stanične ne znači da menjač ne izbacije iz brzine kada je stanična aktivna.

[FiuMAN]

Pa dobro je rekao, ne mjenja se zvuk motora na minimumu kad se vrata otvore jer stanična nije uključena. Vjerovatno bi promjenio kad bi ju aktivirao povlačenjem one male ručice, ili kako već 218-ica ima izvedenu staničnu. Conecto aktivira i ako pedalu kočnice držiš 2 sekunde na semaforu. MAN to nema

[FiuMAN]

814


upload foto

Za ove stvari su ljudi dobijali otkaze i ostajali bez posla. Nemaš se šta dizat sa svog radnog mjesta sjedala vozača, a da nisi povuko ručnu (parkirnu) kočnicu. Pa još k tome i u brzini ga ostavio. Stanična je pomoćno sredstvo koje svako malo može zakašljucati i otkazati poslušnost. Ovog tvojeg nebi dragi bog zaustavio s obzirom da bi još i dobio ubrzanje jer je u brzini.

[profa_chb]

Današnje stanične se aktiviraju putem elektromagnetnog ventila. "Elektronika može da pobrljavi", što nije bezazleno. Ako se to desi, pada pritisak u krugu za kočenu osovinu, a samim tim se isključuje ANS, i menjač se ubacuje u brzinu.

Berlingo, samo lagano