Autotrolej Rijeka

[branik]

Sjajno!
Uživajte u njima!

[FiuMAN]

Za par mjeseci bi trebalo doć još 4 zglobna MAN Lion's Citya, 4 solo Urbanwaya, 2 midi Urbanwaya.

Prilično lijepa obnova u samo par mjeseci

[Sloba]

I prilično šarena! Neka je sa srećom!

[Kesha]

E takvo šarenilo mi već ne bi smetalo Baš bih voleo da se provozam Conectom sa čak 394KS. Trebalo bi da je OM470 u pitanju. Ne znam da li u Srbiji postoji ijedan gradski bus sa tim motorom. U Beogradu ih nema, koliko ja znam

[FiuMAN]

Jeli netko u Srbiji uopće kupio u zadnjih par godina novi autobus a da nije Ikarbus 112 (ovakav ili onakav) ili neko smeće sa istoka ?

[branik]

Za grad, tesko. Van BGD nema ko.

[milan997]

Što se tiče gradskih,samo Ikarbus i Azijati su nabavljani da ja znam. A Lasta je nabavljala prigradska Sor vozila.

[branik]

I sorovi davno.

[Sloba]

U Novom Sadu su putem kumovskih ili sličnih veza nabavljani Iveco autobusi. Tokom 2011. godine Solaris Urbino 12 CNG (Iveco motor), Kapena Urby (Iveco Daily šasija), Irisbus Crossway LE a 2012. su došli Irisbus Citelisi. Iste godine se i promenila vlast.

[milan997]

I naravno Solarisi Urbino 18 za Beograd. Nisam baš siguran koliko ih je nabavljeno.

[Sloba]

200

[Kesha]

Unapred se izvinjavam za of topic, ali rekoh da dopunim priču što se tiče Solarisa. Za GSP Beograd su do 2008. godine sukcesivno nabavljana vozila, dok je u periodu od 2009. do 2013. godine, nabavljeno svega 67 autobusa, ne računajući Solarise naravno. Da bi se samo održala postojeća prosečna starost voznog parka, GSP-u bi svake godine bilo potrebno oko 70 novih autobusa, tako da je kredit od Evropske investiocione banke bio jedino rešenje i poslednji voz, da tako kažem. Ikarbusu bi verovatno bilo potrebno oko dve godine da proizvede 200 autobusa. Verujem da će se za koju godinu morati uzeti sličan kredit za ozbiljniju nabavku vozila, jer trenutni prosek od oko 30 ili 40 novih vozila godišnje, jednostavno nije dovoljan, ako uopšte i misle da održe GSP u životu.

[FiuMAN]

Nisam mislio ništa loše o voznom parku u Srbiji, vjerovatno se kupuje onolko koliko se može. Samo sam htio reć da je malo vjerovatno da netko u Srbiji ima išta novije od OM457 koji je došao u Conectima iz 2004. a od tog je fala bogu već 12 godina. OM470 je novi motor i ima ih malo u gradskim autobusima, pogotovo ovako jakih

[branik]

Jasno. Sta nam se desava, tesko da ce i u narednim godinama biti bolje. Jos uvek je neprevrela situacija. Stare velike firme su propale, nove se tek definisu. Jedinu moc za ozbiljne kupovine imaju komunalna preduzeca iza kojih stoje mocne lokalne samuprave poput BGD ili NS. Sve ostalo je zanemarljivo i moglo bi se pricati o tek po nekoliko vozila. A BGD kad bude ponovo kupovao na veliko, moci ce to tek posto otplati solarise, i to preko EBRD ili slicnog aranzmana. A tada ce uslov biti EU poreklo, a kako ekologija i tehnologija nisu prioritet, bila bi uvek neka zalazeca verzija.

[Kesha]

Nisam mislio ništa loše o voznom parku u Srbiji, vjerovatno se kupuje onolko koliko se može. Samo sam htio reć da je malo vjerovatno da netko u Srbiji ima išta novije od OM457 koji je došao u Conectima iz 2004. a od tog je fala bogu već 12 godina. OM470 je novi motor i ima ih malo u gradskim autobusima, pogotovo ovako jakih

Pa i nije nam vozni park za pohvalu Pitanje je po meni bilo na mestu. Beograd je šaren preko svake mere, kada su autobusi u pitanju. Druga serija Conecta je iz 2005 A inače, ima i modernih mercedesovih malolitražnih agregata tipa OM936 u Beogradu. Pokreće jedan deo iranskih Akia. Maz ima valjda nešto stariju generaciji OM906 ili OM926, nisam siguran.