Privatni prevoznici 2

[branik]

Inzenjer si, izmisli joj lift.

[DavidDTR]

E da je srece da vrate arivu na 59 bilo bi sjajno,ovi sad sa ovim krsevima sto rade to je strasno,zato i izbegavam tu liniju idem bas kad mora. Za ova brda oivde najbolje se pokazao ik103 i sanos s213,a ovi ostali ne daj boze.

[Miki]

Neka, deca su. Tu smo mi konji matori da im damo primer kako se piše

Inače, svi mi imamo neke svoje preferencije. Meni je IK202 omiljeni autobus, pa ipak moja baba baš i ne voli pod na visini od 900 mm

U tome i jeste poenta. Volim i ja FAP-a i IK-103 zato što su zastareli (posebno FAP), vuku kao nenormalni i zato što volim da sam na visini, ali ću zato prvi popljuvati kad neko kupi takva vozila i uvek ću biti za niskopodno vozilo, pa makar to bio i MAZ (što sam već i radio).

A onda se javio Sloba i spomenuo deseto-minutnu vožnju, a verujem da se, na forumu, samo on i ja vozimo u proseku 10 minuta.

[Sloba]

Malo sam ja lupio, moj prosek je 25 minuta, ali mi udobnost za toliku distancu ne treba.

[profa_chb]

Inzenjer si, izmisli joj lift.

Kost-efekt-benefit analiza mi ukazuje na to da nije u pitanju pametna investicija

[Miki]

Malo sam ja lupio, moj prosek je 25 minuta, ali mi udobnost za toliku distancu ne treba.

Ma jasno je.
Samo sam hteo da kažem da ono što neko voli ne mora da bude normalno.

[branik]

Inzenjer si, izmisli joj lift.

Kost-efekt-benefit analiza mi ukazuje na to da nije u pitanju pametna investicija

Nemoj da si takav prema babi.
Salu na stranu, to je ipak u tehnickom smislu bilo odlicno resenje, u dugogodisnjoj eksploataciji dovedeno gotovo do savrsenstva - smestaj motoraci menjaca, osovine...

[Djole Pevcanin]

Slažem se, FAPovi vuku kao nenormalni zato od Pevca do Slavije stignem duplo brže nego sa MAZom ili Akiom.

[FiuMAN]

Srednjepodni autobusi su definitivno out odavno zbog ljudi koji su slabije pokretni, ali i zbog ostalih da se čim više ubrza protok. Doduše time što se ubrzao protok se usporilo to da ljudi neće da se sklone sa vratiju pa se nemogu zatvorit od prve. Na busu sa stepenicama je prilično jasno da nemožeš stajat dole na najdonjoj je je obično mala i tijesna, a i odma će ti noge zakačit, tako da svi staju na prvu (ili dalje, ako ima), i vrata se uglavnom zatvaraju od prve pa je time srednjepodni brži od niskog. S druge strane u niskopodnom su strašno veliki blatobrani i tuneli između njih pa unutra stane kud i kamo manje ljudi nego u stare srednje visoke. Usporedite npr na okretnici na zglobnome koliko ljudi stane u Solarisa, a koliko je stajalo u MAN SG220 ili u Sanosa S200, više nego duplo. Oko kotača također, ržao si se za rukohvate ti i još dvojica ili trojica i jednu cipelu držali na blatobranu. Sad je blatobran pola metra visok.
Sve ima svoje dobre i loše strane, al ako cijeli razvijeni svijet ide napred i prema tome da busevi busu niski i pristupani, onda nemožemo mi blakanci izmišlaljat kako to nevalja kako treba vratit IK206 ili MAN-a SG220.

[branik]

Bas tako. Progres donosi nove standarde, ali to vise kosta, a mi sirotinja, zadoljavamo se i dallje nekadasnjim resenjima koja nas podsecaju na neko davno vreme kad smo ziveli bolje.
Djole, kako autobus ide, jema veze sa visinom njegovog poda, vec ponajvise sa prenosnim odnosima u duferencijalu i menjacu i programom po kome radi menjac. Sanos 203 bio je manuelac i vozaci su na gasu imali samo dve opcije: on i off. Ili pun, ili noga na kocnici.

[Djole Pevcanin]

P41719 premijerno na 50

[Marko]

B&B linea na liniji 37

[DavidDTR]

sve pohavle za vozace i za taj autobus sa linije 50. izleti uz brdo od stojana jankovica do vidikovca brze nego sanos sa manuelnim menjacem

[Kesha]

IK112M ima znatno potentiji motor u poređenju sa Sanosom, 320ks i 1600nm naspram 310ks i 1275nm DAF-ovog devetolitarskog motora, a tu je još i Voith-ov automatski menjač. Sanos je imao znatno manju masu u poređenju sa 112M i stvarno su vukli odlično, ma u kom stepenu prenosa bili, ali su te svoje performanse platili pucanjem prilično slabih šasija. Mislim da je masa praznog Sanosa bila oko 9.5t, što je za tonu manje od proseka za autobus od 12 metara.

[Djole Pevcanin]

sve pohavle za vozace i za taj autobus sa linije 50. izleti uz brdo od stojana jankovica do vidikovca brze nego sanos sa manuelnim menjacem

Još uvek se nisam provozao njihovim ik 112M ali verujem ti na reč pošto se kosmajski ik 112M popnu do Košutnjaka brže nego Solaris.

Послато са ST26i уз помоћ Тапатока