od joza » Pon Feb 23, 2009 8:16 pm
Ljudi, vecinom se isto slazem sa Vama. Neo je eto naveo razloge koji ga onemogucavaju da radi neke poslove autobusom koji je stariji od 5 god. Naravno sa druge strane gde nema to ogranicenje, verovatno njegov bus svuda prolazi jer je odlican.
1. Ja cu ovako da sumiram: kao sto rekoh, da znam za odlicnu Setru ili Neoplana koji je polovan i odrzavan sigurno bih pre kupio starlinera ili Setru 300 stare 7-8god( cena oko 130-140.000E max) nego kineski autobus nov za iste pare.
2. Slazem se a i po iskustvima vozaca i firmi i po komentarima ovde na forumu, da novi proizvodi nisu kao prethodne serije, ali isto tako verujem da se i ne kvare bas tako cesto i da nisu bas tako losi.
3. Ako bi me zakon uslovio sigurno bih kupio autobus jeftinije proizvodnje, a to bih tek onda video cije kad ga isprobam.
4. Bez obzira sto nisam za te buseve, mislim da nista deca nece biti nesigurnija u Isuzu i Higeru, to je smesno komentarisati, i jedni i drugi se voze Evropom vec 10tak godina i nisam cuo da su nekom otkazale kocnice ili otvorila vrata u voznji, ili se prevrnuo Nne daj Boze.
Vrata su se u voznji otvarala novim Temsama, u autoprevoz Kikinda, potvrdio mi covek, jer sam trebao da kupujem gradski bus od njih.
Po njemu prvih godinu dana je imao silnih problema sa Conectom, elektronika, cak ovo kod nas nekad nisu ni znali odmah resiti problem, kaze tek posle godinu dana se bus smirio.
4.Ne treba ici u krajnost i treba pustiti da se to isproba.
Dule, turisticke agencije vecinom drze ljudi koji em nemaju pojma o turizmu, nego zaposle ljude u toj bransi i sa tom skolom, a kamoli da se razumeju u autobuse. Evo pola ljudi koji su prosli pored ovog novog Kineza u Palanci su rekli sto je dobar bus. Tako da im to objasniti malo tezi problem, ali kao i uvek slazem se sa tobom.