Ikarbus (2)

[Sloba]

Hvala! Evo bonus - šasija MAN A24 - budući IK-218M
MAN A24 Chassis by Slobodan Kostic, on Flickr

[Marko]

Velika verovatnoća da će on ostati prototip Dragane kod nas prevoznici nemaju pare i ono najvažnije vreme da čekaju da ikarbus proizvede autobus .

[Sloba]

Neće ostati prototip, za sada je naručen još jedan za Suboticu.

[Kesha]

Ponovo, pohvale i od mene za odličnu reportažu

Enterijer deluje dosta solidno za niskobudžetni autobus. Dizajn ne bih komentarisao pre detaljnijih fotki kompletno završenog vozila, a što se oplate tiče, jeste da deluje malo neugledno ovako razdeljena na segmente, ali će bar biti lakša za opravku u slučaju oštećenja. Nemojte biti previše strogi, a da bus još nije ni završen. Dizajn nije od presudnog značaja za jednog proizvođača kakav je Ikarbus, a kad pogledam kakve sve karakondžule izlaze iz vodećih svetskih fabrika, dizajner IK312-ice i nije baš toliko operisan od ukusa. Inače, slažem se da su baš i mogli da zaštite komandne table budućih IK218M. Zaista izgleda pomalo aljkavo da opiljci lete na sve strane, a o mogućim ogrebotinama i oštećenjima da i ne govorim.

[becks89]

Pa koja im je serija došla iz fabrike da nije oštećena tabla bila? Sve i jedan iz svake serije je bar ogrebotine imao.
Inače, pohvale za reportažu.

Poslato sa PLK-L01 uz pomoć Tapatoka

[Kesha]

Nažalost, to je tačno. Jeste da su to uglavnom bile sitne ogrebotine, ali i one najsitnije nemaju šta da traže na novom vozilu. I naravno da je u pitanju uvek bila komandna tabla. Ne znam da li je to slučaj samo sa onima koji idu u GSP, jer sigurno da su svesni u kakvo okruženje idu, a i Grad je siguran kupac, pa ne osećaju izgleda potrebu da se posvete detaljima.

[Zet109]

Ima li tko sliku table iz tog IK 312?

[Sloba]

Ko o čemu, ti o tablama.

Nema fotki za sad, majstori su rešavali nešto oko table sve vreme tako da je delom bila rastavljena za vreme naše posete. Biće.

@Kesha, becks89
Grazie ragazzi!

[Zet109]

Tako je ja samo table gledam.

I žene

[profa_chb]

Pohvale za reportažu! 312MB izgleda mnogo bolje nego što sam očekivao, posebno zadnji kraj.

Pohvale i dizajneru za uklapanje boja i fazona enterijera, izgleda TOP!

Ne sviđa mi se donja spona na vratima, ali to je do samog REVAR-a koji je na tome insistirao, koliko mi je jedan inženjer pričao...

[Sloba]

Hvala! Pričali smo o tome sa tehničkim direktorom, najverovatnije će izmestiti sponu da bude ispod prvog stepenika.

[negas]

BRAVO Slobo za reportažicu i hvala ti.

BUS:
Prvo primetih još u tekst da je promenio ime, nije ik-313 već IK-312 MB Dobro...lepše mi zvučalo 313, ko 303-jka. Nvz.
Isto što ste već konstatovali, Se7en i Kesha, bode oči segmentna oplata. OK, Kesha navodi oštećenja, ali opet taj deo busa se ne oštećuje masovno ili često, već uglavnom do visine točkova. Nadam se da će već sledeći Subotički da ima lepo "razvijen" lim kako treba. To je ipak međugradski autobus a nigde ne videh skor takav međugradski izdeljen bus ko ograda na fudbalskom stadionu Mislio sam još zimus kada ga je Sloba prikazao, da će da urade segmento zavarivanje, ali da će da bruse var pa će da ispadne da je iz jednog lima. Ovako, ne znam, možda čak nije ni varen po boku a možda upravo i jeste. Znam da je nibus kada je najbolje zatezao lim, samo bočno zavarivao (vertikalno po štapu stranice), a po horizontalama je išao lepak.

Farovi i maska: Napred OK, može da prođe, ali u masci su trebali da predvide udubljenje za krug mercedesovog znaka. Znak ne moraju staviti na predstavljanju, ali posle se lako zalepi da "legne" i bio bi lepši od Intoura napred. A ne da bude onako bzv ko AV kad je postavljao na Ik-112 LE. Ovako kad stave bez kružića ko neko nasađivanje znaka gde ne pripada. Sa udubljenjem je to baš kako treba. Zar ne? Bio bi prelep!
Pozadi su mogli da idu sa klasika Intouro/Turismo farovima. Sigurno su mnogo skuplji, ali na kraju krajeva mogli su neku tursku repliku, jer i za ova kineska (pošto ih ima Higer, vrv su kineska) pitanje je koliko će da "drže" da ne oksidišu i td...Mada ne bi trebalo, ali videćemo. Uostalom, to se lako može promeniti u hodu, plastika je to.

Rezime: Napred znak Mečke u udubljenu, pozadi mečkine Intouro lampe, sa strane umesto segmennte ide lim iz jednog dela. Kakav je to bus! Predivan! Da nikad ARRIVA više ne nabavi Intouro, već uvek IK-312 MB Zar ne?

Oko one spone, isto, neverovatno da je tako rešena. To će ljudi da gaze, da se sapliću na kraju krajeva. Zar nije moglo kao kod IK-312 starijih verzija. Moguće da se gubi neka garancija od samnog proizvođača vratiju i celog mehanizma ako se ne ugradi po propisu proizvođača - nagađam, nemam prave informacije. Kod Intoura ovog problema nema.

O još jedna primedba, isperd drugih vrata, kao da je neki otvor za rezervoar (ili nije ne vidi se dobro) iako tu ne bi trebalo da se nalazi nipošto ne verujem ni da se nalazi...a ne valjalo da je tu prazno i da je zatvorena karoserija bez boksa. Toliki prostor neiskorišćen - o tome smo pisali i zimus, ako se ne varam.

Na kraju, deluju mi nisko boksevi, ali dok ne izađe iz hale ne mogu još da ocenim...To bi bilo loše ako nisu bar na nivou Intoura mada izgleda da su ipak na nivou Intoura, uostalom prekopiran je Intouro skoro sa svim. Možda zbog toga nisu želeli da pozadi "idu" sa Mečkinim lampama, da ne ispadne baš sve isto i da odmah podseti da je Intouro, kao Sanos nekada što je postavlja lampe "21 Oktobar".

ENTERIJER: Vrh, pogledajte sada oba sedišta imaju svoje komande, a ova za vazduh iz klime je odlična, vrlo lako se njome upravlja za razliku od onih glupih rešenja sa onim kockicama koje nikad ne možeš da podesiš. Ko ej putova, zna koja je razlika u oba rešenja. Vozih se tako u jednom danu u Bkofu Axialu i Temsi sa ovakvim podešavanjima kao kod IK-a. Temsa je bila super, a u Berkofu, svi putnici non stop "čačkaju" ali ono duva, kako ono hoće...Ovo je pravi pogodaik čista 10-tka! I da, boja je vrhunska, ovakvi su bili prvi TAM-ovi AVTOMONTAZA 260A120. braon sedišta s kockicama a šper svetle boje...nikad da se zaprlja

Još kada ga Arriva izbrendira, biće to prelep bus. To bi ovakva nekako boja trebalo biti, samo kod nas jedna nijansa, ok, sledeći za ARRIVU će biti ovakav:

https://arrivaexpress.sk/wp-content/upl ... 30x525.jpg

Videćemo baš na kojim relacijama će raditi.

Za prototip, OK, ali treba da se promeni sve što sam naveo I biće to OK.

[FiuMAN]

Da li su dnevna led svjetla u sklopu fara ili ih nema ?

[Mickey]

Simpaticno
Ocekujem dosta poboljaanja na finalnoj verziji, na kraju krajeva prototip sluzi da se ispita i unapredi.

Sad videh vodjicu vrata koja je na sred stepenika, pa kao da je zasrafio tu neko ko nikad nije video autobus, a kamo li da je koristio stepenice u istom!
Dal su tolko ludi ovi sto prave vrata ili su tolko nemarni ovi sto montiraju, nesto tu ne valja

Ne svidja mi se forsiranje onog prelamanja donje ivice zadnjeg stakla, uopste se ne slaze sa ostalim linijama autobusa, ali izgleda da je bitno da ne bude ravno i da se zalomi po svaku cenu

Takodje staklena vrata nisu nesto sto mi ide uz ovaj dizajn, moglo je bas lepo da se uklopi da linija stakla na vratima prati liniju prednje maske, ali ajde, nek lici na intura
Napravicu i ja svoju verziju u Corelu kao i svaki put kad komentarisem dizajn iz Ik

Mislim da je zadnja stena mogla da bude kao kod 112LE, ili bar sa svetlima kao kod niskopodnih, ova kineska ne mogu da shvatim nikako, narocito zadnja

Enterijer izgleda vadi prosek, sedista imaju super dizajn i lep izbor boja, ali kacenje zavesa ce biti kao iz devedesetih izgleda.... videcemo u kompletu sve

[profa_chb]

negase... Ove je lepljena oplata, kao i na ostalim modelima (sem IK103/206), kakvo zavarivanje...

Problem ugradnje tuđih svetala je homologacija. Autobus ne može da dobije homologaciju ugradnje svetala ako nema homologacije za svaki od uređaja (svetala). Kontam da neko ko proizvodi za Mercedes neće to da da tek tako. Ni Hella neće da proda tuđa svetla...

Niko nije obratio pažnju na radar i kameru? To je sada standard na OC500RF, koliko sam video u Mercedesovom prospektu