Neobus

[Stefan Bgd]

Upravo to je taj sajamski primerak.

[branik]

Mozda prethodne godine su prvi put pokazali motor u prikolici. To kod nas ranije nije vidje o. Mozda je bas taj iz 1995. dosao na Sajam krnjav: na putu do Bgd doziveo je udes, a bio je izlozen na otvorenom, na delu nasutom rizlizom levo od ulaza (stepenista).

[nebkv]

Tako sam i pretpostavljao jer ga se kao kroz maglu secam bas u ovoj semi 90tih sa gradskih ulica i te specificnosti(bar tada)ulaza u njega
Zbunili su me neki podaci sa neta da je isporucen Zrenjaninu.Ima i u ovoj temi jedna obradjena fotka gde nozi ZR tablice

[profa_chb]

viewtopic.php?p=548584#p548584

Iz arhive! ...

Kako dobar marketing! Nikakvi performansi, kokteli, scenografije, samo autobus i par zaposlenih!
Nekad je manje više

[Nikola Obrenovcanin]

Lasta Obrenovac
Neobus citta slf
Garazni broj:74114

[FiuMAN]

Mozda prethodne godine su prvi put pokazali motor u prikolici. To kod nas ranije nije vidje o. Mozda je bas taj iz 1995. dosao na Sajam krnjav: na putu do Bgd doziveo je udes, a bio je izlozen na otvorenom, na delu nasutom rizlizom levo od ulaza (stepenista).

TAM je imao motor u prikolici još sredinom 80-ih godina

[branik]

Ako je tako, sjajno. Ovamo ih nije bilo, bar ne da ja znam.

[Sloba]

Tako je, TAM 260A180M, jedan od prvih osamnaestometraša u ex-YU, a moguće je i da je prvi sa motorom nazad? Pravio se baš u ovoj fabrici.

[profa_chb]

Prvi zglob, ili prvi gradski sa motorom pozadi?

[branik]

Samo, ne znam gde je vozio, ako je u SFRJ najveca dozvoljena duzina autobusa vila 16m.

[dufko]

Bili su u upotrebi u Novom Sadu do pre jedno 10-12 godina. Bilo ih je 6 komada

A bilo ih je i u Zagrebu. Pravljeni su u Autokaroseriji tj Neobusu.

Послато са Lenovo P1m уз помоћ Тапатока

[FiuMAN]

Ako je tako, sjajno. Ovamo ih nije bilo, bar ne da ja znam.

Samo, ne znam gde je vozio, ako je u SFRJ najveca dozvoljena duzina autobusa vila 16m.

Jel ti ovdje nekog prcaš ili si stvarno toliko neupućen ? Nakon 6 hiljada postova i boga pitaj koliko staža na forumu ti neznaš da je TAM već 1985. napravio prototip zglobnog autobusa sa motorom u prikolici ??!! Prvi modeli su prodani negdje 1988. O kakvim to dužinama pričaš gluposti ? Koliko je dug MAN SG220, koliko Ikarus IK160, ili pak najduži Sanos S200 ?? Svi su pravljeni u prvoj polovici 80-ih godina. Jedina razlika u odnosu na TAM-a je bila da su imali starinski postavljen motor u prednjem dijelu vozila.

[branik]

Ako u necemu gresim, a moguce je, jer po secanju pisem, mozes da me uljudno ispravis i uputis. Nema bas nikakvog razloga za takav ton.
Ako je to sto sam napisao za tebe glupost i vredja te, eto izvini! Ovo ovde i sluzi da razmenjujemo misljenja i stavove o autobusima zasnovane na argumentima, a nikako na ruznim recima i uvredama. Neka sam i pogresio, ali smo tom greskom pokrenuli kakvu-takvu pricu o autobusima umesto besomucnih slika iz daljine i serije kasnijih pohvala.
I, na kraju, dacli si siguran da su svi koje si nabrojao bili dugi 18m ili tek 16,5 koliko je bila standardna duzina autobusa sa zglobom u to doba?

[FiuMAN]

Sanos S200 je sigurno bio duži od 16,5 koliko su imali MAN SG220 i Ikarus. TAM 260A180 je također bio znatno duži, a pretpostavljam da je onda tu negdje bio i Neobus s početka 80-ih na Volvo šasijama. Dužinu zglbnog vozila lako odrediš otprilike po broju stakala ili po kotaču na trećoj osovini u prikolici. Ako je fiksna i ima duple kotače onda je bus sigurno duži od 16,5 jer ima dužu prikolicu koja onda ima veću nosivost i veću težinu pa to jedan kotač nemože podnijeti nego bude poduplano. Naravno, ako je pusher, onda idu obavezno dupli kotači.
Oni sa pratećeom osovinom i jednostrukim kotačem su svi otprilike oko 16,5 metara

[Sloba]

Neobusi na Volvo šasijama s početka 80-ih su bili tu negde oko 16.5 metara. Tek je 1990. napravljen 18-metarski na Volvo šasiji, kao konkurent Sanosu S200.

Iz TAM-ove oznake je jasno da je 260A180M bio 18 metara dug, a verujem da je identičnu dimenziju imao i S200.