Autobuske nesreće

[branik]

Razumeli smo se, nadam se.
Kod nas se prelazi i kroz spuštene rampe. Zašto? Zašto smo kamikaze? Prvo, neodgovorni smo i pravila doživljavamo kao nešto što nas davi, a ne da uređujz sistem. Drugo, branici su često spzšteni i po desstak minuta pre i pet posle voza. Zbog tih nepreciznosti, ljude gube živce i kreću. Šta može da bude, znamo.
A da ovo nije samo naš specijalitet, evo videa sa snimcima iz celog sveta:
https://www.youtube.com/watch?v=S1yOHnWy7-s

[negas]

Konstantno provlačiš ovde izmišljotinu o maksimalnoj brzini. Voz nije mogao ići ni blizu 70 na sat, jer je stanica sa koje je krenuo udaljena 400 metara, od toga 200 otpada na matičnjak ulazno izlaznog grla, kroz koje voz NE MOŽE da postigne maksimalnu brzinu ako polazi sa stanice, već samo ako tranzitira glavnim prolaznim kolosekom. Nisi ispoštovao stop, kriv si, tačka. Ista situacija kao da je izašao na put sa prvenstvom prolaza i da ga je prepolovio šleper, sve izvan toga je pokušaj prebacivanja makar dela krivice. Mašinovođa je imao preglednost, pa da li si ti čoveče normalan? Ne vozi on Pasata da stane kako se nekome nadigne da izleti pred njega. I ne vrti mi više tu priču, to da vozovi usporavaju zbog budala nije normalno stanje, umesto da nauče marvu da se pred voz ne izlazi, navikavaju ih da će im voz stati, zato se i gine na prelazima. Problem sa tobom i sa nekolicinom ovde je što ćete dokazivati da je nebo zeleno i trava plava, samo da biste sektaški branili neodbranjivo. Da se razumemo, vozaču ako preživi gora kazna ne treba, i ne govorim sve ovo da bi isti bio linčovan, nego zbog vas nekolicine neodgovornih bandoglavaca koji na javnom forumu branite idiotsku tezu da je voz dužan nekome da stane, tako ćete neku budalu stvarno ubediti u to i oterati ga pod točkove.

Ma stani malo, šta se pališ. Očitano da je išao sa 68 a maksimalna je 70. Nisam ništa izmislio. Pronađi sam ima na svim portalima, izjavio onaj direktor SrbijaVoza, koji je bio pored onog iz Infraszrukture.
Šta želimo da ti dovedemo do znanja, i sa znakom stop može da se pogine, tu je poenta! Kreneš, i iz magle izađe voz i kraj priče. I šta ćemo sad? Ne može svako vozilo da "preleti" pragove, imaš traktore, motokultivatore i brdo sporih mašina...
Ovo ti je poenta celog pisanja:

Krsto Lipovac, profesor bezbednosti saobraćaja na Saobraćajnom fakultetu u BGD je sve lepo objasnio. Samu nesreću jeste izazvao vozač autobusa, ali su mu okolnosti i te kako pomogle.

Ti želiš da ignorišeš te okolnosti, koje su ovde možda bile odlučujuće, jer ne verujem, da vozač nije pogledao, pogledao je, ali verovatno nije uspeo da uoči zbog verovatno loše vidljivosti, pa je velikom brzinom brzo stigao voz do busa, idući 68 na sat, pride je bus možda imao problema oko savladavanja pragova pa je dugo bio na pruzi.
Zbog svih tih okolnosti toga treba da se postave branici, pogotovu na frekventnim prelazima kao što je ovaj i tamo gde su često loši vremenski uslovi, smanjena vidljivost i td. Ništa ovde nije crno-belo.

Kada se postave branici, svako ko prođe kad su spišteni kada pogine ne treba žaliti. To je cela poenta, a niko ne spori to što ti govoriš da voz treba da sačeka aute, ne, ali tamo gde su ovakvi prelazi, neobezbeđeni, treba. U Švajcarskoj postavili na 90% prelaza semafore. Nije to džaba urađeno.

[botr]

NIko ne spori da voz ima prednost. Sporno je to sto prelazi nisu uredjeni, sto su nepregledni, sto rampe ne funkcionisu i kad se desi nesto ovako odmah se sva krivica svaljuje na vozaca. Minimum za pruzni prelaz je da bude pregledan i da postoje bar svetlosni signali, koji funkcionisu ispravno. Niko ne prica o tome da voz treba da stane i propusti auto, autobus ili drugo vozilo.

A sad, zamislite da imamo pruge na kojima se vozi 150-200kmh i ovako neuredjene prelaze. Pa ginulo bi se svaki dan.

[negas]

@SGB
Sad ga i Vujanic potrefi, baš o tome što sam želeo da ti skrenem pažnju. Nije kriv mašinovođa, već oni koji mu nisu napisali da vozi 20 na sat. E sad, to jeste komplikovano i amltretiranje, sve to stoji- ko zna koliko puta će morati da usporavaju, ali s vozom i sam kažeš i znamo nema zezanja, nek postave na 90% branike il semafore i da se ne gine bezveze, tj da ne lutamo ko je zašto i šta je trebalo i još važnije, da eliminišemo greške čoveka uslovnjenje maglom, i nečim trećim. Ovakorešenim prelazima žrtve su i mašinovođe koji treba da peglaju greške loše regulisanog prelaza i greške vozača...mnogo je, treba im olakšati posao, malo je to reći, sve će im se olakšati jer im je to najveći problem dok rade oko bezbednosti!

Od 4.58.
https://www.youtube.com/watch?v=TTaF6hdhv24?t=298

[Miki Machak]

Evo kako rade mašinovođe u Leskovcu kad ne rade rampe, jeste da nisu u obavezi pred zakonom ali što bi na nebezbednom prelazu nekog nosio na duši da te to progoni ceo život a nisi kriv ti već država u kojoj je sve skuplje od ljudskog života pogotovo kad su nepregledni prelazi...
https://www.youtube.com/watch?v=gPa4Ahy ... pp=desktop

[d.p]

Oteo autobus,pa uleto medju ljude u Kini
http://www.rts.rs/page/stories/ci/story ... oginulih.h

[SGB]

Ti želiš da ignorišeš te okolnosti, koje su ovde možda bile odlučujuće

Ne pada mi na pamet da ih ignorišem, jer bi me to moglo koštati, niti isključujem iz računice koje dovode do tragedije, već govorim da to ne sme nikome da bude izgovor. Uvek gledaj ono što je do tebe, dok dočekaš da se država pobrine za sve, ode ti glava 20 puta, to je poenta moje priče. Što se tiče brzine voza, prvi podatak je bio 50, posle neutvrđeno, sad na tvoju sugestiju vidim da se pojavljuje i 68, tako da izvini zbog kvalifikacije, gledali smo u različite podatke. Možeš da pogledaš prvu vest od tog jutra, stajalo je "oko 50", juče opet tvrde "da još nisu potvrdili brzinu kretanja voza", na kraju nebitno, presekao ga je koliko god da je išao.

[MILE]

Evo kako rade mašinovođe u Leskovcu kad ne rade rampe, jeste da nisu u obavezi pred zakonom ali što bi na nebezbednom prelazu nekog nosio na duši da te to progoni ceo život a nisi kriv ti već država u kojoj je sve skuplje od ljudskog života pogotovo kad su nepregledni prelazi...
https://www.youtube.com/watch?v=gPa4Ahy ... pp=desktop

Itekako da su obavezni, postoji pravilnik po kome se ovo radi, mašinovođa za pokvaren prelaz dobija nalog od otpravnika na prethodnoj stanici a procedura se vidi na snimku. Ovaj magarac sa kolima je trebao da stane i pusti voz.

[toma]

Nisam pratio kompletan tok prepiske, ali mogu da kažem da nama ratovi nisu potrebni, dovoljni smo sami sebi
Ako uzmemo u obzir da se npr. u Bugarskoj aut put zatvara u vreme guste magle ili loših uslova za vožnju (deonica naravno), kod nas se to ne radi pa smo imali slučaj da je stradalo nekoliko čoveka kod Jagodine skoro. Što se železnice tiče, to je pa tek posebna priča, ne zna se ko šta radi. NIkako ne umanjujem nečiju odgovornost u ovom slučaju. I da, mislim da mi imamo neku agenciju za bezbednost saobraćaja. Tačno bi voleo da mi neko razumno objasni koja je svrha njihovog postojanja,sem što su veliki potrošači naših para. Ili ja ne znam da čitam šta tačno piše u njihovom imenu

[dusanman]

Evo kako rade mašinovođe u Leskovcu kad ne rade rampe, jeste da nisu u obavezi pred zakonom ali što bi na nebezbednom prelazu nekog nosio na duši da te to progoni ceo život a nisi kriv ti već država u kojoj je sve skuplje od ljudskog života pogotovo kad su nepregledni prelazi...
https://www.youtube.com/watch?v=gPa4Ahy ... pp=desktop

Itekako da su obavezni, postoji pravilnik po kome se ovo radi, mašinovođa za pokvaren prelaz dobija nalog od otpravnika na prethodnoj stanici a procedura se vidi na snimku. Ovaj magarac sa kolima je trebao da stane i pusti voz.

Upravo tako, Mile. Takođe imaju uvid na železnici, da li je mašinovođa stao ili ne, tamo gde mu piše u nalogu, i kazne su žešće, ukoliko to ne ispoštuje.

A ovo što je snimano, snimljeno je verovatno iz razloga da se dokonim budal..., koje samo čekaju da vide voz koji prolazi pored podignute rampe i da šalju u novine, dočara kakva je procedura ukoliko je rampa neispravna, i da ne može voz tek tako da prođe pored nepodignute rampe. Daleko da je stanje na železnici sjajno, ali se bar još uvek na neke stvari pazi.

[Nibus-ja]

Мерцедес конекто југопревоза из Крушевца,код места Шанац, управо на телевизији било

[d.p]

Sudario se sa kamionom slep sluzbe
https://www.blic.rs/vesti/hronika/uzas- ... ih/05bh998

[branik]

Da, čuh i ja na TV. Stradao vozač kamiona.
Nazdravlje, postade nam ovo najaktivnija tema.
Rebić je korigovao svoj stav o isključivoj krivici vozača, uvodeći mogućnost da ih ima još, pre svega u železnici. Dirnuo je Zoranu u živac. Sikće kao zmija od ljutine i brani železnicu kao da je njena.

[negas]

Ti želiš da ignorišeš te okolnosti, koje su ovde možda bile odlučujuće

Ne pada mi na pamet da ih ignorišem, jer bi me to moglo koštati, niti isključujem iz računice koje dovode do tragedije, već govorim da to ne sme nikome da bude izgovor. Uvek gledaj ono što je do tebe, dok dočekaš da se država pobrine za sve, ode ti glava 20 puta, to je poenta moje priče. Što se tiče brzine voza, prvi podatak je bio 50, posle neutvrđeno, sad na tvoju sugestiju vidim da se pojavljuje i 68, tako da izvini zbog kvalifikacije, gledali smo u različite podatke. Možeš da pogledaš prvu vest od tog jutra, stajalo je "oko 50", juče opet tvrde "da još nisu potvrdili brzinu kretanja voza", na kraju nebitno, presekao ga je koliko god da je išao.

OK, meni je samo loše to da i kada staneš na znak Stop možeš da nastradaš, mala je verovatnoća za bržiji atuo, ali postoji za one sporije, zašto se kockati sa životima ljudi.
Išao bih i korak dalje, postavio bih branike/polubranike, ali bih obavezno postavio kamere. To ne bi trebalo da bude skupo, i ne treba da nam bude neobično. Prvo njima češ naterati ludake da se ne provlače ispod rampe a kao drugo može da služe i za kažnjavanje istih (ako se očita reg.broj). Dalje, može se videti ko je branike iskrivio i polomio i td. Bilo bi ok, da železnica iz jednog centra može da vidi sve te kamere, prati situaciju, ispravnost, vremenske uslove i td. Lepo bi bilo da sve bude uređeno.

Nisam pratio kompletan tok prepiske, ali mogu da kažem da nama ratovi nisu potrebni, dovoljni smo sami sebi
Ako uzmemo u obzir da se npr. u Bugarskoj aut put zatvara u vreme guste magle ili loših uslova za vožnju (deonica naravno), kod nas se to ne radi pa smo imali slučaj da je stradalo nekoliko čoveka kod Jagodine skoro. Što se železnice tiče, to je pa tek posebna priča, ne zna se ko šta radi. NIkako ne umanjujem nečiju odgovornost u ovom slučaju. I da, mislim da mi imamo neku agenciju za bezbednost saobraćaja. Tačno bi voleo da mi neko razumno objasni koja je svrha njihovog postojanja,sem što su veliki potrošači naših para. Ili ja ne znam da čitam šta tačno piše u njihovom imenu

Pazi i taj Okanovic javno kuka da treba mnogo da se uradi ali mu država ne daje kintu za to, ili ne da tamo kome treba. On je govorio odavno da se postave kamere na auto-putu i td, ovi čekali da nastane masakr sa onom maglom i paljevinom polja, pa će tek sada...Zakazuju nama pre svega institucije, a ne ta agencija.
Ja bih sve kamere na autoputu i na naplatnim rampama stavio on line.

[branik]

Rebić je korigovao svoj stav o isključivoj krivici vozača, uvodeći mogućnost da ih ima još, pre svega u železnici. Dirnuo je Zoranu u živac. Sikće kao zmija od ljutine i brani železnicu kao da je njena.

Evo teksta koji pokazuje da su i na nekim drugim mestima počeli da razmišljaju kao i mi ovde da vozač nije isključivi krivac. Baš smo tako diskutovali kako piše tu:
REKONSTRUKCIJA PAKLA NA NIŠKOJ LINIJI 25 Ko je kriv što je vozač autobusa petoro putnika umesto do škole i posla ODVEZAO U SMRT http://www.blic.rs/9l5snm9